Yamaha XT 350 - xt350.de - Forum, Tipps&Tricks, Bilder

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Habe meinen Motor wieder mal zusammen gebaut, mit neuem 88 mm Kolben.
Gestartet, klappert wie Sau. Toll.
Wieder auseinander gerissen und festgestellt, dass das Kolbenhemd vorne unten an das Motorgehäuse knallt.
Also wenn jemand einen grösseren Kolben verbauen möchte, bitte vorher den Zylinder ins Gehäuse stecken und mit einem Lineal feststellen, ob unten Platz ist...

Grrrrr... gehe jetzt meine Feile suchen. Twisted Evil

becki · Profi-Supporter

Stop, dass ist doch der von mir gelieferte?
Irgendwas haut da aber nicht hin. Gehäuse von einer xt 250?

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Doch Becki, ist Deiner. Gehäuse XT 350. Der Fehler ist vom Gehäuse, das ist einfach nicht sauber verarbeitet an der Stelle, wahrscheinlich hat keiner an 88 mm-Kolben gedacht...
Jedenfalls nichts, was nicht mit der Feile korrigierbar ist.

Grüsse!

becki · Profi-Supporter

Kannst du mal ein Bild machen und ausgearbeitete Tiefe nachmessen.

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Morgen Abend.

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Spuren am Kolben:

Unter dem Rand sieht man, was ich gefeilt habe:

...Und das Mass hier sind 34 mm.

Grüsse!

Rolf · schon lange dabei

Welcher Kolben ist das denn? Hersteller? Oder ist das ein anderer, nicht für xt350 ausgelobter Kolben? Wenn das dort nicht passt, ist das keine Gusstoleranz sondern einfach "nicht passend" Wink

das Erweitern des Gehäuses unter Vermeidung von Spänen geht seriös nicht im eingebauten Zustand. Ist das Hemd vom Kolben länger als original?

becki · Profi-Supporter

zwei Motoren gemessen, jeweils 36mm von der Kante. grüße

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

becki · Profi-Supporter

Ist auf jedenfall interessant, ich habe den größten verbaut. Und auch die anderen verbauten w. Kolben laufen unproblematisch.
Wenn die Buchse im Zylinder ist kann ich mir diese Beschädigung nicht vorstellen.
Veränderter Hub, andere Kurbelwelle?

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Nicht dass ich wüsste. Der frühere Kolben (original, ist auch gleich lang) hatte auch kein Problem, es ist halt dieser halbe mm.

Grüsse!

Michael · Offroad Junkie

Hi muss auch meinen Senf dazugeben: habe einen Wiseco-Kolben der ersten Übergrösse nach den 3 von Yamaha erhältlichen eingebaut.
(Dimensionen hab ich noch irgendwo bei den unterlagen...)
Der sieht mehr so aus wie eine adipöse Inzersdorfer-Rauchfleischaufstrichdose. Also eher flach und nicht so hoch wie der abgebildete Kolben.
Aber zum Trost sei gesagt: Meine klappert auch Smile

Besonders an den Ventilen, wenn sie noch kalt ist. Später dann weniger, aber doch noch hie und da.
Heute den 2. Ölwechsel veranstaltet. Elf 10 W40 raus und Yamalube 20W50rein. (für den regulären Betrieb hab ich dann ein Procycle 20W40 vom Louis)
Das untere Sieb war fast komplett zu mit Dichtungsmasseresten und Spänen . Der Filter hatte noch ein paar Späne zu bieten, war aber nicht so zu wie beim ersten Wechsel nach der Revision.
Ich hätte das mit der Notreparatur auch so gelöst. Vielleicht hätte ich auch noch den laufenden Staubsauger neben den Dremel gehalten, aber die Socken-hineinstopf-Methode hat auch beim Puch-Maxi Überströmkanäle-Auffräsen bestens funktioniert.

LG, M.

Käpt'n Grog · Steilhang-Roder

Der Kolben ist auch genauso flach wie der originale, sieht auf dem Bild seltsam aus weil nur das schmale Hemd zu sehen ist.
Die XT schnurrt inzwischen wieder.
Habe sie 2 min laufe Lassen, dann Ölwechsel, wegen der Späne.

Grüsse!