Yamaha XT 350 - xt350.de - Forum, Tipps&Tricks, Bilder

Markimark · Steilhang-Roder

@kingwarin,
aber nich erstaunt sein, wenn Dich der Verkäufer dusselig anstarrt wenn Du einen Widerstand mit 50 V und xx Farad haben möchtest....... Wink

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Christian · Steilhang-Roder

Kannst du löten?
Wenn ja, dann einfach einen KONDENSATOR kaufsen und den ensprechend anstelle der batterie anbringen.

Wenn dein wirds besser sein, wenn du dir eine neute Batterie kaufst -
Sicher viel einfacher und wenn man den Aufwand dazurechnet billiger

beim Louis im abverkauf habens welche um 3€ (Battereien)

Oder muss es umbeding ein Kondensator sein?

KingWarin · Offroad Junkie

@Bunes, auf den elektrofachmarkt bin ich selbst auch gekommen, dachte eher an so adressen wie eben conrad, bei selbigem gibts aber leider keine mit entsprechender Leistung,....

na dann schau ich mal ob ich beim örtlichen elektrofritzen hilfe finde^^

gruß
Sven

Don Pedro · Profi-Supporter

.... oder du machst es wie ich.

Haust richtig Kohle raus , und kaufst für 15.- den Batterie Eliminator , der bei ebay rumgeistert. Rolling Eyes

Conrad hat solche Kondensatoren zwar auch, aber da muss man erst hin, dann noch Kabel dranmachen.
War ich zu faul zu. Embarassed

Die Dinger kosten dort aber auch knapp 10.- Euro.

Wenn du nicht gerade Hardcore Endurist bist, kannste für's gleiche Geld besser eine neue Batterie einbauen.

Gruß,
Peter

Bunes · Profi-Supporter

Genau und diese supertollen Batterie-Eleminatoren sind nichts anderes als Kondensatoren mit 63V und 4.7mF! Und den gibts z.b. bei Conrad für knappe 5€.

XT350TT · Steilhang-Roder

kleine Ergänzung auch zur Anleitung unter Tipps und Tricks:

Habe einen 40v 10.000µF Kondensator an eine XT350 12V Lichtmaschine geklemmt.
Ergebnis 15 (DC)V Ladestrom (Regler und Lichtmaschine sind i.O.)
Also doch etwas unterdimensioniert.
Werde einen anderen ausprobieren und berichten.

Rolf · schon lange dabei

Hm, was für 15v bei welchem Strom?

XT350TT · Steilhang-Roder

Rolf · schon lange dabei

Na, wieviel Volt bei welchem Strom. Also mit angeschaltetem Verbraucher hinter dem Kondensator. Und dann kommts auch noch auf dein Messgerät an, ob es überhaupt vernünftig diese Pseudo-Gleichspannung bei laufendem Motor verarbeiten kann (meine Multimeter können das leider nicht).

Im Gegensatz zu einer Batterie soll ja nix ausser den Spitzen gespeichert werden, um die unsauberste Gleichspannung auf eine etwas sauberere Gleichspannung zu glätten. Lässt sich gut beobachten, wenn man mal eine Birne direkt an den Gleichrichter hängt, und sich die anliegende Spannungskurve mal mit und mal ohne parallel geschalteten Kondensator am Oszi anguckt. Je grösser der Kondensator, je besser die Glättung. Zu großer Kondensator kann die deutlich über 14v liegenden Spitzen jedoch bei deaktiviertem Verbraucher auch wieder zu gut speichern, was dann zum Durchbrennen einer Birne führt beim anschalten. Hier hilft dann ein weiterer hochohmiger R parallel, der rechnerisch praktisch nur wirkt wenn kein Verbraucher an ist Smile