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BeitragVerfasst am: 26.01.09, 11:29 Antworten mit Zitat
Don Pedro
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 09.03.2004
Beiträge: 7709
Wohnort: Bremen




rosso corsa hat folgendes geschrieben::
...die wird aber nur sonntags ab 20C° rausgeholt und darf niemals einen tropfen regen sehen.


Schick !

Bei uns im Norden hieße das denn aber nur 1-2 Mal im Jahr damit fahren. Sad


Gruß,
Peter

_________________
Gruß,
Peter


Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß.
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BeitragVerfasst am: 26.01.09, 13:25 Antworten mit Zitat
manfred
Stollenbrecher
 
Anmeldung: 12.11.2005
Beiträge: 799
Wohnort: Karlsfeld




rosso corsa hat folgendes geschrieben::
nochmal







brauchst übrigens nicht immer eine neue Antwort anfangen sondern du gehst oben rechts auf Edit und kannst das mit dem Bild so oft wiederholen wie du willst, kannst auch mehrere Bilder gleichzeitig reinstellen.
schöne GrüßeManfred
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BeitragVerfasst am: 26.01.09, 23:37 Antworten mit Zitat
rosso corsa
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 14.12.2008
Beiträge: 1049
Wohnort: saarbrücken




weil ich emotional daran hänge.ich habe ca 1 viertel jahr daran gearbeitet.sie war komplett zerlegt.das einzige was nicht in sämtliche einzelteile zerlegt war,war der vergaser,die gabel und der bremssattel.jedes einzelteil habe ich in die hand genommen und so lange bearbeitet bis es makellos war.oder zum lackierer gegeben.lackiert wurden:zylinder,felgenkränze,radnaben,bremssattel,lampenhalter,auspuff, ständer,gepäckträger,gabelbrücken,und natürlich rahmen +anbauteile und verkleidungsteile.
poliert wurden standrohre,lenkerböckchen,brems-kupp- hebel.kupplungsdeckel,bremsfl.behälterdeckel.vergaser.
erneuert wurden kurbelwelle,kolben,zylinder hohnen,speichen,bremsbel.superbike cockpit,superbike lenker,schnellgasgriff,sitzbank abpolstern und extra angefertigter kunstleder bezug,reifen,sämtliche lager,alufussrasten hinten,mini-blinker,sämtliche schrauben am möppi durch v2a inbus ersetzt ausser spezialschrauben an der bremse und so.

dann hab ich 2500 km gefahren und sie in die ecke gestellt.diesen winter hab ich sie dann nochmal rausgekramt und hab den vergaser gereinigt,luftfilter,kerze,kerzenstecker,ansaugstutzen,x-ring kettensatz,kupplung,bremsflüssigkeit erneuert ventile eingestellt und tüv gemacht.

das waren dann wieder ca 300 euro + ca 5000 mark restaurationskosten in 1999 bin ich in etwa bei 2800 euro ohne die ganze arbeit und zeit.sie hat vor kurzem so einen monat bei mobile gestanden für 1500 euro,weil ich eigentlich den platz in der garage brauche und sie immer nur vom einen in den anderen ecken gestellt habe.bin halt lieber mit der duc unterwegs.aber als ich sie dann wieder für den verkauf fit gemacht habe,bemerkte ich,das es richtig schmerzen tut wenn ich sie weggebe.ganz unabhängig vom geld.dazu kommt vieleicht noch,das sie mein erstes motorrad war und ich sie bereits 14 jahre habe,wenn sie auch 7 jahre nur abgestaubt und geputzt wurde.ab und zu mal angemacht und warmlaufen gelassen.aber jetzt bin ich gottes froh,das sie keiner wollte.jetzt ist sie halt da für auf die arbeit zu fahren und an schönen trockenen wintertagen.und das schönste ist wenn ich gefragt werde ob die neu ist Very Happy

das ist meine xt geschichte warum ich sie doch nicht verkauft habe.
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