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Trainingsbuch! |
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Verfasst am: 27.10.16, 11:19 |
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Don Pedro |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 09.03.2004 |
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Dazu die passende Kombi :
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_________________ Gruß,
Peter
Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß. |
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Verfasst am: 27.10.16, 19:34 |
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Wühlmaus |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 17.09.2005 |
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Da gebe ich dir recht Danke Georg
Gruß Wolfgang  |
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Verfasst am: 02.11.16, 21:56 |
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TTGeorg |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 05.01.2004 |
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das sonderheft aus der MOTORRAD liegt als druck beim yamihändler... ich habe ihn mal um 15stk. erleichtert.
PN zu mir...
georg |
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_________________ Gruß
Georg
achtung dement!
ja ich bin direkt, aber ehrlich. |
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Verfasst am: 08.11.16, 12:15 |
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TTGeorg |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 05.01.2004 |
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IM
www.kradblatt.de
gibt's noch nen bericht von XTom dazu.
In der aktuellen Motorrad Classic ist nen Restaurationsbericht einer XT500 neben dem bericht der wirklich tollen suzuki SP370 |
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_________________ Gruß
Georg
achtung dement!
ja ich bin direkt, aber ehrlich. |
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Verfasst am: 08.11.16, 21:20 |
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Wühlmaus |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 17.09.2005 |
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Boehy SP 370 wirklich toll?? Georg?? Das war früher schon eine Gurke vor dem Herrn
Ein Kumpel hatte die neu, 27 PS jaja auf dem Papier und ein Start Verhalten unter aller Kanone
Nene mein lieber, sieht vielleicht net schlecht aus, ausser man sitzt drauf und schaut auf den Tank
Da finde ich die DR 400/500 um Welten besser
Gruß Wolfgang  |
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Verfasst am: 08.11.16, 21:32 |
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TTGeorg |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 05.01.2004 |
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ich habe sie nur im classic gesehen. und die optik ist fein schlank...
Hmh, mein arbeitskollege mit der hier sehr sehr seltenen sportversion von der die er sich mal vor 30jahren aus USA mitbrachte, spricht aber nicht vom schlechten anspringen.... |
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_________________ Gruß
Georg
achtung dement!
ja ich bin direkt, aber ehrlich. |
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Verfasst am: 09.11.16, 09:55 |
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Don Pedro |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 09.03.2004 |
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Ich bin da ganz bei Wühlmaus.
Hatte selber ganz kurz so eine SP 370 im Schuppen.
Schwer, blöde Sitzposition und überhaupt... |
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_________________ Gruß,
Peter
Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß. |
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Verfasst am: 09.11.16, 15:16 |
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Mad Scientist |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 20.03.2004 |
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Tjaaa. Suzukis Enduros in den 70ern und frühen 80ern... Ich bin schon der Meinung, dass SP, DR400 und DR 500 damals nicht umsonst floppten- das Startverhalten mag nur ein Grund gewesen sein!
Andererseits fand ich die DR 250 damals klasse- obersportlich und robust mit 17 PS.
AAAAAAABER:
Wenn ihr das von Georgieboy genannte Heft lesen würdet, dann würde euch der Artikel über die SP und auch der oberklasse, toll bebilderte Beitrag über frühes SuMo in Deutschland sicherlich VIEL besser gefallen als der Text zur XT500, der vor sachlichen Fehlern nur so strotzte. Nur zur Illustration:
1. Es sei sehr schwer, überhaupt eine XT500 zum Restaurieren zu finden (pruust!)
2. Man müsse lange recherchieren, um herauszufinden, dass es grundsätzlich verschiedene Sitzbanktypen gab (harrharrharr, ein Blick/ eine Anfrage unter xt500.org hätte doch gereicht)
Momentan wird eben viel über die XT 500 geschrieben, aber viele Medien liefern da doch ungeprüft recht schwache Beiträge!
Kick it, MS |
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Zuletzt bearbeitet von Mad Scientist am 09.11.16, 15:56, insgesamt 1-mal bearbeitet _________________ Gegen Wegwerfianismus! |
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Verfasst am: 09.11.16, 15:52 |
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TTGeorg |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 05.01.2004 |
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Danke!
mich haben halt auch nur die Bilder angelächelt in dem heft. und die waren bei der SP und dem sein Sammler eben netter wie der XT bericht.
von vielleicht 10 XT 40 jahre berichten diesjahr taugten auch nur etwa 2. alles andere für die Tonne. |
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_________________ Gruß
Georg
achtung dement!
ja ich bin direkt, aber ehrlich. |
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Verfasst am: 18.02.17, 21:37 |
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TTGeorg |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 05.01.2004 |
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Sodele nun wird es ja auch amtlich, die 1zylinder sterben aus:
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_________________ Gruß
Georg
achtung dement!
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Verfasst am: 20.02.17, 10:51 |
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Wühlmaus |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 17.09.2005 |
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Ich denke mal Georg das trifft eher auf den deutschen Markt zu, die Leute wollen halt Grosse Reiseenduros.
Da kannste mit so einem ollen Einzylinder keine Punkte sammeln, der Markt gibt es halt nicht mehr her.
Was halt irgendwo auch schade ist, aber wo keine Nachfrage ist, da fehlt halt auch das Angebot
Gruß Wolfgang  |
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Verfasst am: 20.02.17, 14:31 |
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Rolf |
schon lange dabei |
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Anmeldung: 16.12.2003 |
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_________________ ...manche Dinge machen wirklich keinen Sinn, sind aber gut fürs Ego... |
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Verfasst am: 20.02.17, 14:35 |
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Wühlmaus |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 17.09.2005 |
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Joh 500er ist extrem teuer. 600er geht noch, komischerweise sind aber auch die 350er und 250er teurer geworden
Gruß Wolfgang  |
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Verfasst am: 20.02.17, 15:10 |
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Don Pedro |
Profi-Supporter |
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Anmeldung: 09.03.2004 |
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Das Eine ist ja was der Verkäufer als Preis dranschreibt, das Andere was der potentielle Kunde bereit ist zu zahlen.
Ich würd mir für 3000-6000 Euros son Haufen nicht kaufen.
Kult hin -- Nostalgie her. |
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_________________ Gruß,
Peter
Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß. |
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Verfasst am: 20.02.17, 19:33 |
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Rolf |
schon lange dabei |
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Anmeldung: 16.12.2003 |
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Don Pedro hat folgendes geschrieben:: | ...Ich würd mir für 3000-6000 Euros son Haufen nicht kaufen.... |
Ne, da muss dann tatsächlich Bj und Zustand passen. Die Zeiten, teilemäßig komplette XT500 für 750-1000€ zu kriegen, sind anscheinend wirklich vorbei für einige Zeit. An die vorhandenen sollte man wohl erstmal nen Schloss ranmachen und Schlüssel wegwerfen, damit man nicht in Verlegenheit kommt doch noch zu verkaufen....wobei, 2 von den 500'ern mal gegen eine Duc Desert Sled zu tauschen, wäre vielleicht auch eine Option...  |
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_________________ ...manche Dinge machen wirklich keinen Sinn, sind aber gut fürs Ego... |
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