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Allradmotorrad
BeitragVerfasst am: 15.02.18, 22:50 Antworten mit Zitat
TTGeorg
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 05.01.2004
Beiträge: 5931
Wohnort: 44289 Dortmund




hepp:
http://www.allradmotorrad.de/index.htm

hammer sache!

_________________
Gruß


Georg

achtung dement!
ja ich bin direkt, aber ehrlich.
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BeitragVerfasst am: 16.02.18, 18:38 Antworten mit Zitat
Käpt'n Grog
Steilhang-Roder
 
Anmeldung: 23.01.2012
Beiträge: 486
Wohnort: Brunete




Es gab schon viele solche Experimente, die immer wieder vergessen wurden.
Ob das was bringt?
Auf dem Vorderrad eines Motorrades liegt beim Beschleunigen oder beim Klettern so gut wie kein Gewicht, dann kann es auch nicht mehr viel ziehen...
Und im Matsch oder tiefem Sand weiss ich auch nicht, ob das schmale 90/90 Rad da vorne viel ausrichten kann...
Man müsste mal ein Video im Gelände sehen!

Grüsse!
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BeitragVerfasst am: 17.02.18, 11:24 Antworten mit Zitat
Don Pedro
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 09.03.2004
Beiträge: 7889
Wohnort: Bremen




So ganz neu ist die Idee ja nicht.

Yamaha kann das doch auch.
Es gab eine TT600R mit 2WD.
Testbericht:

https://www.motorradonline.de/yamaha-tt-600-r-2wd-allrad.5159.html

_________________
Gruß,
Peter


Nur im Lexikon kommt Erfolg vor Fleiß.
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BeitragVerfasst am: 17.02.18, 17:10 Antworten mit Zitat
GOGO
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 15.07.2004
Beiträge: 1434
Wohnort: Hannover




Gab es auch für die WR450
https://www.motorradonline.de/test/fahrbericht-yamaha-wr-450-f-2-trac.104043.html
http://www.mcnews.com.au/yamaha-wr450f-2-trac/

Auf den Bildern ganz gut zu sehen, wie das Vorderrad schaufelt.
In Beuern hatten wir das live gesehen. Den Hang war nicht lang, aber ganz schön steil. Mitten drin anhalten und wieder anfahren fand ich schon beachtlich.

Der Hydraulikantrieb von Yamaha schein mir auf Anhiebe auch sinniger zu sein, als am Vorderrad eine Kette zu haben.

Gruß GOGO

_________________
WR400F, XT6002NF
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BeitragVerfasst am: 17.02.18, 20:55 Antworten mit Zitat
TTGeorg
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 05.01.2004
Beiträge: 5931
Wohnort: 44289 Dortmund




Vor allem ne offen laufende Kette..... und dann der Wende Kreis bei ener enduro durch achsschenkel.... aber nun, die lc 8 hat ja eh schon Sch..... Wende Kreis.
Da finde ich die hydraulik ganz klar besser.
Tt600r war nur ne Proto Serie, während wr450f ne richtige Serie war.

_________________
Gruß


Georg

achtung dement!
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BeitragVerfasst am: 17.02.18, 21:57 Antworten mit Zitat
becki
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 12.03.2008
Beiträge: 2483
Wohnort: Zittau




Ich finde es beachtlich ein eigenes Motorrad zu entwerfen. Gerade mit richtigen Formenbau und entsprechender Dokumentation.
Ändert aber auch nix daran, dass die Gewichtsersparnis relativ zu sehen ist, zur ktm A..

Ansonsten wie immer fahren und nicht quatschen.

Das öhlins Allrad wurde auf der ttr entwickelt. Gibt einen sehr schönen Bericht direkt bei Öhlins.
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BeitragVerfasst am: 17.02.18, 23:23 Antworten mit Zitat
TTGeorg
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 05.01.2004
Beiträge: 5931
Wohnort: 44289 Dortmund




Ah, becki, danke fürs aufklären...

_________________
Gruß


Georg

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BeitragVerfasst am: 18.02.18, 00:16 Antworten mit Zitat
becki
Profi-Supporter
 
Anmeldung: 12.03.2008
Beiträge: 2483
Wohnort: Zittau




http://ohlins.episerverhotell.net/Checkpoint-Ohlins/2WD---The-Complete-Story/

Sogar auf der tts und einer tenere getestet.
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BeitragVerfasst am: 18.02.18, 19:00 Antworten mit Zitat
Käpt'n Grog
Steilhang-Roder
 
Anmeldung: 23.01.2012
Beiträge: 486
Wohnort: Brunete




Viele Erklärungen, aber immer noch kein Video...
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Allradmotorrad
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