Yamaha TT 225 Startschwierigkeiten

Nein, andreas, das ist nicht die CDI, die aber bestimmt nicht gleich ist mit der der 350er. ob XT oder TT.
ich hatte noch nie eine defekte CDI. könnte aber bald mal was werden, da ja die elkos austrocknen.

check dein kaltstart system, da seh ich den fehler, undichter ansaugstutzen?

Oring vom choke? erneuern ihn mal. was ist da fürn gaser dran? nen Einfacher einer? beschleuniger pumpe alla xt250?

herzlich willkommen hier bei uns.

aber wer soll dir das erzählen?

ich würde vermuten wollen, einfach kein Zündfunke mehr, nix.
Das würde ne defekte cdi verursachen, denke ich.

aber deine läuft ja, springt halt nur nicht an.

Kaputte CDIs lagern auf dem Stapel hinten an der Einhornwiese... kenne keinen echten CDI-Defekt bei unsere Yammis!

Hallo zusammen,
ich kann nur dazu beitragen das bei der XT 250 schon mal gerne eine CDI defekt ist. Wahrscheinlich aufgrund des Alters vermute ich mal.
Das äußert sich in den meisten Fällen dadurch, dass das Moped nicht mehr ordentlich auf die Endgeschwindigkeit kommt.
Anspringverhalten etc. ist völlig unauffällig und auch kein Stottern oder so.
Für ne Originale ( sofern noch zu bekommen) muss man mittlerweile den Bausparvertrag auflösen. Gibt aber günstige Nachbauten.

Grüße, Dirk

Die XT250 (wenn Du die 3Y3 usw meinst) ist ja ein anderes Moped mit anderen Komponenten, das kannst du nicht vergleichen. Mir persönlich ist nicht bekannt, dass es an der XT350/TT350/225 und anderen Variationen dieses Modells ernsthaft schonmal dokumentiert und nachvollziehbar eine defekte CDI gab. Das war eigentlich immer Murks an der Lima (Spulen, Kabel...), Vergaser oder Steuerzeiten.

Wäre natürlich spannend, wenn wir jetzt vom Alterungsprozess langsam in den Bereich kommen, dass wirklich "unsere" CDIs Probleme machen.

ja, die alten XT 250 Modelle 3Y1, 3Y3 usw.
Klar, völlig andere Komponenten und Bauteile. Ich wollte nur damit beschreiben was da so die Symptome sind wenn CDI defekt. Ob diese Symptome so übertragbar auf die TT 225 oder XT 350 ist weiß ich natürlich auch nicht.
Darum habe ich mir ja auch noch ne XT 350 gekauft, weil ich auch was zuverlässiges wollte

Grüße Dirk

AAAber, es geht ja hier nun um die TT225, deren basis ja nun eher die 2V XT250 drumbrakes ist...
Tjaaaaa.
Wobei Rolf auch wieder recht hat, mit dem altern, langsam werden wir alten Säcke, ähhhh, die alten kisten eben alt. :lol:

Hallo,
damit keine Missverständnisse aufkommen.
Z.B.der xt 250 Motor ist ein völlig anderer als der der TT 225.

Die TT 225 sind fast Baugleich mit denen der TW-125,200,225
oder Sr 125,Bw 200 etc.

Ich hab auch viel mit TW Motoren rumgeschraubt,
aber auch ich hatte da nie ein CDI Problem,
auch keins bei 350-600 ern.

Gruss Bernd

Aha, also doch eher seriös 225 und auch xg250 tricker?

Und 6 Gang hat der 225?

Im Durchmesser kleinere bremsscheibe und ich mein die Gabel wäre ne 36er, quasi xt350?

Ja glaub die TT225 hat 6 Gang und die Gabel müsste 36 mm sein.

Bei der Tricker,scheint es ein neuer Motor vom Äusseren zu sein,
sieht vieles anderst aus.
Sind aber bestimmt Ältere Komponenten verbaut.

Es gibt ja auch 350er Yamaha Motoren mit einem Vergaser
und 2 Ventilen wie z.B. bei Quads und bei der BW 350

jau, halte er uns auf dem laufenden.

Und darfst auch gerne mal in nem separaten Fred deine Kiste vorstellen, mitm paar daten.
520er kette?
gabel?
Tank? Ident. mit TT350?

usw.

Bei den 350er TT ,XT sind die Polräder normalerweisse trocken.

Bei den 225er laufen die im Ölbad,wie bei der 600 er.
Es sei denn Yamaha hat bei der TT 225 was anderes gebaut !

Ich habe noch eine sehr gute Kurbelwelle+Ausgleichswelle
einer TT 225 ohne Anlasser !
Könntest sehr günstig haben.

Grüsse von Bernd

Hallo,
Hatte mir meine TW umgebaut auf 240ccm,
und aus versehen eine falsche Kurbelwelle einer TT ohne
E-Start gekauft,die sind bissel kürzer.

Jetzt liegt das hier rum.
Kannst für 30 Eu inklusive Versand haben.

Gruss Bernd