Vorstellung aus Zentralasien und direkt Problemchen

Grüß euch, liebe xt350-community!

Ich hab mich gerade erst angemeldet und hatte noch keine Gelegenheit mich vorzustellen.

Ich heiße Chris und fahre eigentlich xt 600 z (34L), aber für meine Frau haben wir eine XT 350 (55v) fit gemacht. Mit den beiden Kisten haben wir gerade eine Reise begonnen: von Bishkek in Kirgisistan erst nach Almaty in Kazakhstan, dann wieder nach Süden, Pamir, und über den ein oder anderen Abstecher durch das ehemals persische Reich hin zur arabischen Halbinsel, dann Türkei, Balkan und heimwärts nach Kassel. Die ganze Sache soll etwa ein halbes Jahr dauern.

So soll es sein, allerdings hat die bisher so tolle xt350 am ersten Fahrtag aufgegeben: keine Kompression. Wir haben erst nach ewigem Gesuche nach richtigen shims das Ventilspiel eingestellt, das im Auslass viel zu klein war. Hier haben wir auch die Ursache für den Kompressionsverlust vermutet und gehofft, dass die Ventile und die Sitze iO sind.

Leider nach wenigen km das gleiche Problem: keine Kompression.

Man lernt ja hier und da immer nette Leute kennen, und jetzt sind wir bei einem in der Werkstatt, bei dem wir zangeln können. Kopf ab, Ventile scheinen doch OK zu sein - wie ich lernte, sind Risse am Kopf leider keine Seltenheit, derartiges habe ich jedoch nicht entdeckt.

Jedoch der Zylinder weißt erhebliche Macken auf.

Ganz zufällig ist morgen das große Almaty-vespatreffen, bei dem alle möglichen Leute viel Erfahrung haben und wir vielleicht auch die Möglichkeit haben zu bohren und zu hohnen. Jedoch brauchen wir dann natürlich (vermutlich) neue Ringe (und auch einen neuen Kolben!?) brauchen... Mal sehen, wie leicht dies hier aufzutreiben ist.

Daher ist meine Vorstellung leider direkt mit der höflichen Bitte nach allen möglichen Infos verbunden:

Welche Übermaße gibt es?

Was sind die Maße der Ringe bzw der nächsten Übermaßringe?

Wo bekomme ich das Material am besten her - kedo?

Ist bekannt, ob Zylinder, Kolben, Ringe auch bei anderen Maschinen verbaut wurden oder passen?

So viel zunächst von uns und unseren Leiden.

Wenn ich am besten so schnell wie möglich Infos bekomme, jetzt, da wir offenbar in guten Werkstatthänden sind, würde ich mich sehr freuen

Mit besten Grüßen,

Chris

...ferner weiß ich nicht, wieso mein Text dunkel auf dunkel ist. Was hab ich da wieder gemacht?

Moin und Salam Alaikum,

Vielen Dank für euer Willkommen! Also, Entwarnung, es scheint alles iO zu sein. Nun, den Umständen entsprechend halt.

Kedo habe ich nach Dichtungen etc gefragt, die sind jetzt im elterlichen Hause, mit auf dem Haufen "bei Nachricht bitte poste restante zusenden".

Keine Risse hört sich hervorragend an, Georg! Ich weiß nicht, ob das eine über die Lebenszeit statistisch auftretende Geschichte ist, oder ob manche Köpfe herstellbedingt bereits kritisch defektbehaftet sind und manche eben nicht. Tatsache ist nun, wir haben den Krempel zu einer m.E. äußerst gut aussehenden Aufbereitungsstätte gebracht und prüfen lassen.

- Zylinder leicht oval, leicht verkratzt, aber alles im Maß.

- Ventile gerade und iO

- Kopf auf den ersten Blick ohne Risse oÄ.

- aaaber: ventilsitze im Auslass plumpsen einfach heraus.

--> dies erklärt vielleicht ein Ventil-Spiel von heute 0.20 und morgen 0.0 sowie ein plötzliches aussetzen des Motors beim warm werden.

Ferner hat ein Schlauberger von Vorbesitzer offenbar einen Tuning-Kolben eingebaut, der auch wieder zu höheren Kompression und höheren Temperaturen führt.

Was nun passieren wird:

- sitze werden neu gefertigt und eingepresst.

- Ventile uU gekürzt, um ein gewünschtes Ventilspiel beizubehalten.

- um die Kompression zu verringern (wir wollen keine High Performance, sondern auch mit schlechtem Sprit und hohen Temperaturen fahren können), wird der Kolben um 0.5 mm rasiert.

- wir müssen nichts aus DE bestellen. Die Fußdichtung bekommen wir schon dicht, die Kopfdichtung kann mit einem Kupferspray für diese Fälle aufbereitet werden.

Alles gut. Ich mag es, wenn das Problem erkannt und eine Lösung gefunden werden kann. Also drückt uns die Daumen, dass alles nun läuft und wir die Reise begonnen können

Ganz liebe Grüße,

Cawo und Chris

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Chronicles of IronChris & RidingKismet — Off-roading on the old hippie route with our Yamaha Tenere XT600Z (Murghob) & XT350 (Kismet).

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...ich hatte ja garkeine Ahnung, als wir das Zweirad kauften!

Übersetzung ist kürzer, jawohl, haben wir mal gemacht für Reisen mit Gepäck in spannenden Terrain. Zahnrad Ölpumpe, keine Ahnung

Den tip mit dem überhohen Ölstand werde ich gerne berücksichtigen - nach meinem Verständnis kann man bei Nasssumpf eh machen was man will

Eiserne grysze!

Chris

....gut zu hören - nur wegen einer Dichtung würden wir sehr ungern zehn Tage warten. Bin also froh, dass wir scheints nichts weiter bestellen müssen.

Danke auch für die Tips - ja, in einem der Böcke musste ich auch bereits einen Stift einkleben..... Ohnehin die bessere Lösung, mE.

Freut mich, wenn die Reise hier anregend wirkt. Den Social Media Kram machen wir zum ersten mal, ich bin das kein Fan von. Aber ich finde die Penguins ganz nett - da kann man uns offenbar auch ohne Account folgen, ohne reißerische Inhalte, dafür mit Ort und Zeit...

Wir haben mit ADVfactory, einer polnischen Motorrad-Spedition, die Bikes nach Bishkek geschickt. Sechs Wochen später sind wir mit dem Flieger nachgekommen.

Vor zwei Jahren habe ich eine ähnliche Reise gemacht, aber von Haustür zu Haustür ( https://www.xt-foren.de/xt-phpbb/viewt…?f=300&t=156253 ), diesmal machen wir das gemeinsam. Ich auf neuer, älterer ténéré, sie auf besagter 55V. Wir wollen von hier aus natürlich nach Süden ins Pamir, Afghanistan, Pakistan, Iran, eine Runde auf der arabischen Halbinsel ... Türkei, Balkan Heim. Etwa ein halbes Jahr.

Drückt uns die Daumen

...34 tkm - lerne gerne dazu, worauf wir gefasst sein müssen!

Salam alaikum liebe Gemeinde!

Die Reise verläuft soweit gut, mit allen Höhen und Tiefen, gerade sind wir nahe Kandahar auf dem Weg nach Iran.

Die Frage kam vielleicht schon auf und ich hab nicht richtig suchen können: ich suche zwei Simmeringer, nämlich den für den Kupplungshebel und den für den dekohebel. Nachdem ich die sicher irgendwo auftreiben kann, bräuchte ich die Maße - kennt die jemand oder noch besser, kommt ihr mit sagen, wie ich die rausfinden kann?

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Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!

Liebe Grüße,

Cawo und Chris

Meine Lieben,

Vielen Dank für eure Hilfe

Bernd, kann es vielleicht sein, dass dein gemessener Ring etwas hin ist? Dann würde das mit der Theorie "Innen, Aussen, Dicke" fast passen!