Beiträge von ak

Andreas aus der schönen Nordeifel...

Hallo Zusammen,

nach vielen Jahren der Abwesenheit hier vom Forum bin ich dann doch nochmal aktiv geworden...

Ein fröhes neues Jahr wünsche ich!

Schön, dass es diesen Rahmen hier nach wie vor gibt - freut mich sehr!

Aus "alten Zeiten" stehen bei mir im Schuppen noch zwei XT350 55V BJ85, die beide auch laufen.

Allerdings merke ich deutlich, dass ich die Geräte vernachlässige bzw. teils "Jahre" nicht bewegt habe.

Die Überlegung liegt nahe, zumindest eine der beiden zu verkaufen - hab aber natürlich keine Ahnung, was ich dafür verlangen kann...

Hab aktuell kein Bild zur Hand - werde ich zum Wochenende hin noch machen können. Aber wir sprechen von einer rot weißen, die generell läuft, kein Öl braucht und eine originale Auspuffanlage hat. Reifen sind ca 5 Jahre alt und vom Profil her top. das hintere Federbein ist von einer XT600 3TB - Heck was höher....

Vielleicht könnt ihr mir nen Ansatz geben, mit welchem Kurs ich ins rennen gehen sollte - wenn ich mich dazu überwinden kann, Sie zu veräußern.

Viele Grüße ins Forum,

AK

.... dann gehöre ich wohl zu denen die füttern....

Hab die Gabeln beide zerlegt, hat gut geklappt, jetzt warte ich auf die Simmerringe.

ok, danke für die Antworten,

ich denk dann bleib ich bei den originalen Gabeln.

Was muss ich beim tauschen der Simmerringe beachten?
Hab ein Standrohr noch nie nicht zerlegt.,....

VG
AK

Hallo Leute,

ich habe zwei XT350 in der Garage stehen, die ich aktuell auf Vordermann bringen möchte.
Sie stehen schon länger und an beiden ist mindestens ein Gabelholm undicht.

Jetzt die Frage der Fragen:
Lohnt sich ein Überholen oder stelle ich besser auf andere um?
Hatte gelesen, dass es fast Plug & Play Lösungen gibt - XZ / XT600?

Brauch da mal euren rat.

VG
AK

jo, der Aufwand steht in keinem Verhältnis.

....wie war das noch gleich? Kette reinigen,
danach in einen alten Topf mit frischem Öl, Gaskocher drunter (In gut belüfteten Räumen!) und leicht köcheln lassen (keine Ahnung wie lange).
Danach abtropfen - fertig.

Damit sollte dann an jeder notwendigen Stelle der Kette wieder neues Öl sein und somit Schmierung vorhanden.

--> So hab ich es noch nie gemacht, hab ich nur mal irgendwo gelesen... Hier?

hey leute,

ich wünsche euch allen ein frohes Fest!
Lasst euch reich beschenken!

vielleicht erwarten euch ja solche Geschenke :

[Blockierte Grafik: http://www.beatricevonstein.de/uploads/pics/885235f020.jpeg]

Suche leider immernoch....

ich hab zwei in der Garage, beide BJ85, eine noch komplett original in weiß rot.

Hallo Zusammen,

nach langer XT abstinenz möchte ich meine beiden Schätzgen dann doch mal wieder auf die Straße bringen.

Daher bin ich erstmal auf der Suche nach einem neuen Vergaser,
da bei mir einer fehlt....

Kontakt am liebsten per Mail - PN geht aber auch.

es grüßt

ak

das mit dem gaser klemmer ist unschön! aber immerhin gibts ja noch ne kupplung und nen not aus

ist aber herrlich wenn man bei extremen minus graden fährt mit konstantgas und der gaser zufriert..... da bedankt man sich!

ich hab einfach alles zerlegt und nochmal schön sauber gemacht....
danach gings, war anscheinend nur dreck...

nur nadel keine ahnung

zur membrane: Das Angebot von Motorradbay haben schon viele genutzt, soweit ich das mitbekommen habe...
habe meinen schieber auch dort machen lassen,... einfach den alten zuschicken und man hat nichts mit der kelberei am hut...
passt einwandfrei.....

darf man erfahren, was du für die Maschine noch bekommen hast?

schaut gut aus!
was hastn für lack fürn motor verwendet?
die blanken Kühlrippen sind der hit!

klasse!

erzähl mal was zum krümmer! welchen durchmesser hast du innen gewählt?

ja okok hab nichts gesagt

und die ventilsitze sind noch gut?
schon krass,
wie viele stunden waren die 8tkm denn?

zum restaurieren kann ich dir nur eins sagen:
das kann schnell viel geld verschlingen,...
und wenn du dann verkaufst, kannste nur nen bruchteil davon verlangen, was die maschine eigentlich wert ist...
zudem wollen die käufer dann alle rechnungen sehen und wennste das selbst gemacht hast weisste zwar es ist gemacht aber die käufer sehen das anders: wenns keine Fachwerkstatt war wirds nicht bezahlt...
ich hab nen kompletten alten motor überholt und bin nicht unter 1000€ weggekommen,...
da kommen dann schnell verschiedenste sachen auf dich zu:

kolbenkit
pleul / lager
kurbelwelle
steuerkette - spanner
ventile neu oder einschleifen
ventilsitze neu fräsen
ölpumpe
getriebe - hier findet man oft unschöne szenarien, mit angefressenen zahnrädern, je nachdem wie die vorbesitzer mit der maschine umgegangen sind
dann machste noch fix die ansaugstutzen neu und bemerkst, dass der krümmer hin ist, also muss der auch noch geschweisst werden,....
so dann haste nur den motor fit gemacht und das fahrwerk ist noch "alt"
also gehste hin, gabelservice,
machst das lenkkopflager neu, schwingenlager, radlager und investierst in neuen lack...
was schätzte wo man dann schon vom eigenen stundenaufwand landet?
das zahlt dir kein käufer! nichtmal nen liebhaber!

also behälst du die maschine dann besser...