1007100 reifen drauf und gut... den gibts dann ähnlich auch wie sand in Afrika in mali und senegal nach von deren 125er DT....
uff versteh leider kein wort :?
Wenn du mir sagen möchtest das 100er Breiten sehr zahlreich zu finden sind, da haste recht.
xam
Die Freigabe hinten ist übrigens von 1988, die vorne von 1986.
Den Metzeler MXE kennt sogar google nichtmehr.
Ich werd also meinen TÜV Prüfer mal bequatschen :wink:
xam
Drosselscheiben im Krümmer kenn ich.
Ebenso Gasanschlag, Elektronik ect.
Auch die air-restriktoren kenn ich, halt nur im Zusammenspiel mit anderer Abstimmung.
Aber wie gesagt, wenn es funktioniert :arrow: prima
Hab gerade Post von Yamaha bekommen.
TT 350 1TJ
130/80 -18 59R Metzeler MXE (9kW)
3.00 - 21
Also ansich ganz gut, sie hätten nur metrische Maße vorne angeben können und hinten eine Reifenbindung ist auch nich so knülle.
Für hinten gibs noch eine Anmerkung, dass der Reifen auf nem 9kW Fahrzeug getestet wurde.
Aber besser als garnichts :wink:
xam
edit: Die von mir angefragten Leistungsdaten der offenen TT hab ich leider nicht bekommen.
Na hauptsache es funktionier :wink:
Ob ich wohl meinen Golf 2 54PS auch auf 80 PS mit nem andern Ansaugtrakt bekomme? :twisted:
xam
Und die laufen trotzdem sauber?
Kann ich mir ja kaum vorstellen.
Aber bei 17ps merkt man das wohl nicht :wink:
xam
Das find ich aber sehr zweifelhaft...
Kettenkit hat absolut nichts mit der Leistung zu tun.
Die TÜV Eintragung natürlich auch nicht.
Das man 10 PS aus nem Ansaugstutzen rausholen kann klingt schonmal sehr merkwürdig.
Aber wenn das gehen sollte dann ganz bestimmt nicht ohne eine komplette Vergaserumbedüsung.
Oder macht das die Lamdasonde? 
Gruß xam
Was ich auch sehr empfehlen kann ist Hammerite.
Es gibt noch son ähnliches Zeug was noch besser ist, hab leider den Namen vergesssen. :oops:
Also gröberen Rost und flüchtiges abschleifen oder mit der Drahtbürste wegbürsten und dann mit dem Pinsel, oder wenn es schön werden soll, mit Sprühpistole mehrere Schichten Lack auftragen.
Das funktioniert meistens sehr gut, ist nich zeitaufwendig und recht preiswert.
Sandstrahlen und Pulvern o.ä. ist natürlich edler.
Gruß
xam
140/80-18 ist nur leider die einzige Größe in der es den Michelin Desert gibt, genauso wie den Baja.
Aber wenn 140 reinpasst kann man das ja auch, wenn benötigt, ohne gültige Eintragung aufziehen.
Anonsten werd ich mal gucken welcher Reifen für mich in Frage kommt und trag mir dann die passende Größe ein.
Danke für eure Hilfe!
MfG
xam
über sie Sinnhaftigkeit soll jetzt hier eigentlich nicht diskutiert werden :wink:
Hat es schon jemand geschafft 140/80-18 einzutragen?
Soll ja bei der TT passen. :twisted:
Konnte leider nichts zu den Reifengrößen der TT finden bzw ist das alles sehr schwammig.
Welche Größen sind denn zugelassen bzw zulassungsfähig?
Fabrikatsbindungen gibt es ja wohl nicht!?
Nur die besten der Besten 
Wer vielleicht im XT500 / XT250 unterwegs ist weiss bescheid, am 29.11.2009 ist in Parchim wieder Adventscrossen, organisiert vom Jonni und dem Healer.
Erwünscht sind eigentlich alle XT/TT Fahrer der älteren Generationen (auf Mopped bezogen) :wink:
Ich werd mich wahrscheinlich nicht an dem alten Kabelbaum orientieren. Ich kann aber gerne die alten Leitungen nachmessen und eventuell in den 6V Schaltplan der TT350 die Längen und Farben ergänzen.
Hilft euch das?
:wink:
Hab gerade gesehen, dass die Farben im Schaltplan ja aufgeführt sind.
Fehlen also nur noch die Längen, richtig?
Danke für die gute Antwort.
Sollte die Leistung der Lichtmaschine ausreichen werde ich das Licht über die Batterie laufen lassen.
Blinker+Rücklicht als LED, Hauptscheinwerfer H4 mit LED Standlicht.
Tachobeleuchtung als LED
Eventuell wird ein IMO 100R Sport verbaut, das kann jedoch auch mit externen Stromversorgung laufen.
Der Kabelbaum wird komplett gewechselt inkl. aller Steckkontakte.
Dann muss ich mal gucken woher ich ne XT Lima kriegen kann.
Gruß
xam
GLEICH genau zu fragen, was Du denn nun wissen möchtest
Soll ich es noch ein drittes mal widerholen?
Leistung der Limaschinen
Unterschiede der Limaschinen
Bezugsquellen
du Dakar-Interessent
Ja, es ist mein Traum a la Heros Legend nach Dakar zu fahren.
Eventuell mit einer TT 350, we'll see...
wär ich selber jetzt nicht drauf gekommen :roll:
Leistung der Lichtmaschine hab ich nicht finden können.
Das ich die Lima der XT 350 samt Regler nehmen kann weiß ich, die frage ist woher ich die (eventuell als Neuteile) beziehen kann und wo die Unterschiede der Lichtmaschinen liegen.
Danke
xam
Hey,
ich benötige mal einige Daten bezüglich der Lichtmaschine.
Wurde dieser überall gleich verbaut, oder gibs da Unterschiede zw. xt/tt?
Wieviel effektive Leistung kann nach der Gleichrichtung für den Lichtkreis/Ladekreis genutzt werden?
Für den Umbau auf 12V, woher kriege ich einen geeigneten 12V Regler?
Hab bei Kedo leider nichts passendes gefunden.
Vielen Dank schonmal,
xam
Vielleicht klang das etwas überzogen, war eher gemeint den Weg nach Dakar zu schaffen.
Hab schon eine gefunden, stell dann das Projekt mal irgendwann weiter vor.
Gruß
xam
