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Mit dem Choke habe ich während der Fahrt schon gespielt und trotzdem das Problem gehabt. Vergaser würde ich mal komplett ausschließen, höchstens ihr habt mir eine Erklärung warum sie nur im 3. Gang faxen macht? Kabel sehen alle in Ordnung aus, auch hier die Frage, warum falls Kabelbruch nur im 3. Gang? Kerzenbild hat gut ausgesehen. Springt zuverlässig in allen Lebenslagen auf den ersten Kick an.

Mal noch nen bisschen mit dem Choke spielen. Kabelbruch Lima Ausgang können wir ausschließen?

Der dritte Gang kann Pitting haben. Das macht in der Regel aber Geräusche. Wenn die Temperatur Einfluss hat, dann käme man wieder in der Bereich Vergaser. Kalt läuft sie besser als warm deutet auf zu fettes Gemisch hin.

Hallo Peter, danke für deine Antwort. Wie bereits geschrieben konnte ich keine Geräusche wahrnehmen. Nein, aus dem Öl kam nicht mal die typische Menge Abrieb sondern gar kein Abrieb. Mir viel gestern auf das möglicherweise Temperatur ein Einfluss hat. Umso kälter der Motor umso weniger will sie ruckeln (tut es aber letztlich trotzdem). Was weißt du über das Sorgenkind 3. Gang? Grüße Ingo

Der dritte Gang bei der XT/TT350 kann eventuell Sorgen bereiten. Blöd ist halt, dass man da nicht "mal eben" rankommt um genauer zu forschen. Macht das Getriebe im 3. Gang Geräusche? Hast du beim Ölwechsel mehr Späne als "normal" im Ölfilter?

Hallo XT350 Begeisterte, ich habe ein Problem mit meiner Yamaha XT 350 3YT von 1993 mit 30.000km. Wenn man im 3. Gang (und nur im 3. Gang) ziemlich genau 4200rpm erreicht fängt die Kiste an kurz zu ruckeln. Das Ruckeln hat eine sehr kurze Dauer von ca. einer viertel bis max. halbe Sekunde. Es kommt auf sobald eine kleine Last anliegt. Bei leichter Bergabfahrt und einer sehr sehr leichten Beschleunigung kommt es nicht wirklich auf. Ob warmer oder kalter Motor spielt keine Rolle, es ist immer…

Update. Zündkerze war jenseits von schwarz, Elektrodenabstand irgendwo bei 2 mm. Es waren ca 0,7 Liter "Öl" drin. Die untere Schraube mit dem groben Filter ging überraschend leicht auf, wahrscheinlich deshalb weil kein O-Ring drin war. Ich habe jetzt mit Dichtungsmittel abgedichtet, bis ich den passenden Ring habe. Und ggf eine neue Schraube. Dann habe ich gefühlt 100 auf den Kickstarter getreten, bis ich genug hatte. Angeschoben, nach 1 Meter lief sie und jetzt kann ich sie auch kicken.…

Ja, heute. 8) Morgen werde ich mich mal an den Ölwechsel machen, dann bin ich gespannt, ob sie recht zickt beim Starten. Am Wochenende werde ich mal ein paar Bilder machen und einstellen.

Hallo, Ich habe mir mit der Reifenfreigabe von Trelleborg / Mitas die 120/90 eintragen lassen. Also Reifengrösse geändert. War mit den Papieren gar kein Problem. Die Freigabe hat Mitas mir auf Anfrage zugeschickt. Das kann man sicher auch von anderen Herstellern bekommen. Der Preis war ca. 160€. Aber jetzt ist nach 10 Jahren Probebetrieb auch alles sicher bei der Kontrolle.

Sieht ja super gepflegt aus, die kleine Schönheit !