Das Forum für alle XT350 & TT350 Fahrer*innen!

[…] ?????? So was habe ich ja noch überhaupt nicht gesehen ??????? Oder ich hab´ einen anderen Vergaser. Gruß Jochen

Ich habe genau das gleiche Problem und glaube dem Rätsel auf der Spur zu sein. Bei mir fing es damit an, dass der Vergaser eingestellt war, Moped lief fein... ABER: Der Kaltstart war ne Katastrophe. Den habe ich mir mal genauer angesehen. Wenn man den Choke-Hebel zieht, wird ja ein Kanal geöffnet, der massig Sprit von der Schwimmerkammer nach oben saugt und den Ansaug flutet. Dieser Kanal befindet sich in der Schwimmer-Wanne. Da drin ist eine kleine Stahlkugel und ne Feder, die als anscheinend…

Moin Arne, hier bist du richtig mit deinem Nagel. Tolle Story. Habe einige Jahre in Bergedorf und Vierlande gemacht. Kenne einige kedo Jungs Recht gut, bzw. Bin ich mit befreundet. Dein gaser muss gemacht werden. Die 313er XT 250, da fragst mal direkt bei kedo die kennen da welche.. Hau rein. Georg

Nabend 🙋🏻 und herzlich willkommen

Herzlich willkommen!

Moin Zusammen, mein Name ist Arne aus Hamburg und ich hab den einen oder anderen rostigen Nagel im Kopf. Ich verdiene mein Geld mit Klimatechnik und vor einer Weile habe ich mein erstes Motorrad von damals, dem zweiten Besitzer nach über 30 Jahren wieder abgekauft. :!: Uschi, eine XT350 Bj 87, mit der ich als 18 jähriger im Gelände war, von Hamburg nach Mallorca gereist bin und meine damalige Brieffreundin und spätere Ehefrau hinten drauf spazierengefahren habe. Das Forum ist mir hier von…

hhhhhmmmmmh.... interessant..... warum hatte ich seit 1988 eigentlich nie eine gerissene Membran? am zuwenig fahren, kann ja nicht liegen... 150tkm auf xt, bald 100tkm auf tt.... aktuell habe ich zwar auch nen stottern, aber bin eben auch ne wartungsschlampe geworden mehr oder auch weniger. in der jüngsten zeit und auch betreuung via WA, usw. komme ich manchmal zu den dingen, sind all die düsen wirklich noch exact? sprich, kein Keyester? und auch nix via Bohrer grösser oder dreckbefreite…

Es ist so, dass ich den Sebring nicht übrig habe, im Sinne von zuviel. Ich fahre derzeit mit dem O-Auspuff, den ich meiner derzeit nicht fahrbereiten XT geklaut habe... Also es geht für mich nur im Tausch. Saludos Jochen

Moin, mich plagt derzeit das gleiche Problem. Starkes stottern bei Halbgas. Hatte erst ein Leistungsloch zwischen 3000-4000rpm. Vermutung Membran defekt...ausgebaut: Membran rissig. Neue eingeklebt. Nachdem alles wieder zusammen war, trat statt dem Leistungsloch ein stottern auf wie schon von Yamaha und Hannes beschrieben. Choke Test brachte keinen Unterschied. Sekundär-Schieber ist freigängig und die Führung iO. Der Sekundär-Schieber schließt mit neuer Membran ähnlich so schnell wie der im…

Dann, eben kein Sebring... Ist aber ja auch nicht schlimm...