TTGeorg Erleuchteter

Bin ich bei dir..reiger Fahrwerke werden oft weiter behalten wir aussenbord Motoren...

Oha, gibt nix am Markt. Okay nen wilbers für'n 1000er. Auch nix FB für TT 6... Hmh. Motorritz befragen. Auf dem Weltmarkt umsehen. Suche Anzeige starten bei Kleinanzeigen.

Okay. Dann Bau doch nen oehlins von der tt600s ein. Bei Facebook die italos befragen in den TT Gruppen ob sie eines haben.

Aha, also gibt's noch Teile? Das ist ja dann schonmal gut. Ich Guck Mal partzilla..

Ich wusste es. https://totallyttrs.com/epages/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84/Products/TTR-0041&ViewAction=ViewProduct Könnte passen.

Top, die seegering Zange Idee.. damit geht's. Dann könnte man ja auch das Gewinde wieder auflöten..

Könnte doch aber auch becki, wenn er noch was macht, oder auch franzracing umbauen und abstimmen. Luettec kannst auch. Das ist alles nicht so teuer. Welche Zecke strebst du an?

Vorsichtig raus dremeln... Ersatz, du bist lustig. Konvolut such Anzeige starten. Auch xt550 und XT TT 600 sollte was gehen. Welcher Knopf ist es?

Nein, hat sie nicht... Die Begrenzung wäre eher ne ueberspringende Steuerkette denke ich, wenn's in den 5 Stellingen Bereich geht..

Auch meine Meinung. Möglichst wenig von dem keyester und Co nehmen. Nur Dichtungen. Die Nadeln und düsen machen eh bis 150tkm. Genau, geht der schieber ganz auf. Ich verdächtige ja auch länger schon Nachbau Membranen... wenn die dann nicht so fluppen..

Soll ich euch mal was sagen....seit 1988 habe ich nie den Schwimmerstand korrigiert... allerdings sind evtl. Meine gaser durch kaum weitere Hände gegangen. Ne Membran hatte ich auch nie kaputt. Die ganzen Sprit Kanäle sind penibel zu reinigen. Ich fahre, seit es E10 gibt, e 10.. Nur fahre ich heuer nicht mehr viel... Benzinhahn zu und Vergaser leer tuckern lassen.. Hab aber ja auch seit 88 genug km zusammen, hihi.

Uih, Klasse Jochen... Wo wir dich um die Jahreswende arg vermisst hatten, drehste nun aber richtig auf.. Sehr sehr fein.

Uih, das ist mal das interessanteste überhaupt und sollte Mal separat diskutiert werden. Welche Vergaser mit welchem BJ hatten welchen. Ich dachte ja immer, wir hätten schon alles durch.. Und, ja, das gebastel in 40 Jahren..

Ganz wichtig ist der o Ring, der Standgas gemisch einstellschraube.

Genauso ist es. Arne.

Ich kenne die Kugel mit Feder auch nicht. Da muss Onkel Arne uns wohl mal Ne Bilderserie machen. Buedde

Moin Arne, hier bist du richtig mit deinem Nagel. Tolle Story. Habe einige Jahre in Bergedorf und Vierlande gemacht. Kenne einige kedo Jungs Recht gut, bzw. Bin ich mit befreundet. Dein gaser muss gemacht werden. Die 313er XT 250, da fragst mal direkt bei kedo die kennen da welche.. Hau rein. Georg

hhhhhmmmmmh.... interessant..... warum hatte ich seit 1988 eigentlich nie eine gerissene Membran? am zuwenig fahren, kann ja nicht liegen... 150tkm auf xt, bald 100tkm auf tt.... aktuell habe ich zwar auch nen stottern, aber bin eben auch ne wartungsschlampe geworden mehr oder auch weniger. in der jüngsten zeit und auch betreuung via WA, usw. komme ich manchmal zu den dingen, sind all die düsen wirklich noch exact? sprich, kein Keyester? und auch nix via Bohrer grösser oder dreckbefreite…

Dann, eben kein Sebring... Ist aber ja auch nicht schlimm...

Träumchen, bleib weiter schön gesund... Wo hoksch im Odewald? Ungefähr....