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Vielen Dank euch allen für die Erklärungen und besonders für die Bilder – jetzt ist es für mich viel klarer. Wenn ich es richtig verstanden habe, führt der Anschluss am Sekundärvergaser nicht zu der Bohrung unter der Sekundärmembran, die ich auf meinem letzten Foto markiert hatte. Stattdessen muss dieser Anschluss über einen eigenen Unterdruckkanal bis zur motorseitigen Seite des Sekundärvergasers, also in Richtung Ansaugstutzen, führen und dort in den Ansaugkanal münden. Auf dem von TTGeorg…

Hab da mal noch was gefunden.

Danke für die Erklärung. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich den Verlauf des Kanals richtig verstanden habe. Auf dem neuen Foto habe ich eine kleine Bohrung in der Kammer unter der Membran des Sekundärvergasers rot markiert. Muss der zuvor markierte Anschlussstutzen bzw. dessen interner Unterdruckkanal genau mit dieser Bohrung verbunden sein? Anders gefragt: Wenn ich am Anschlussstutzen einen Schlauch anschließe und hineinblase, müsste die Luft dann an genau dieser rot markierten Bohrung…

Hallo zusammen, danke für die Hilfe. War tatsächlich ein recht „einfaches Problem“: die Leerlaufdüse saß trotz Reinigung im Ultraschallbad zu. Jetzt läuft sie erstmal ohne auszugehen. Der Rest ist fein Einstellung. Danke für die Hilfe. Liebe Grüße Leon

Das ist der Steuerkanal für das Air-Cut Ventil. Er ist immer offen. Er führt von der gekennzeichneten Stelle von aussen sichtbar bis vor die Drosselklappe und endet dort in einem ca. 1mm großen Loch auf ca. 2 Uhr. Schlauch dran und reinpusten. Vergaser Nr. 55V 00 5L 25

Na na na... Für die TTR 250 haben sie dann ja auch festgestellt, das ein Vergaser reicht.. Kompliziert wegen des Verstehens finde ich ja den Vergaser der Vespa P200E, denn da gibt's noch nicht Mal ne Nadel. Nur den Schieber. Das Gemisch wird durch so einen Düsenturm gebildet. Bei der Standgas diese dann auch noch mal. Funktioniert.

Ich will Euch nicht mit meinen Befindlichkeiten auf den Senkel gehen, sondern wollte nur nachfragen ob den jemand eine Erklärung für dieses Phänomen hat. Ich denke, man sollte es einfach abdichten und nicht weiter darüber sinnieren. Wenns nicht hilft so schadet es auch nicht. Aber Arne Du hast recht: […] So wie es sich für mich darstellt, bräuchte es nicht mal eine eigenen Choke-Kammer. Ganz zu schweigen von der Kaltstartdüse 2 die im Boden der Choke-Kammer liegt. Warum zwei Düsen im…

Hallo zusammen, ich habe eine XT350, Baujahr 1991, mit einem 55V-Vergaser. Die genaue Kennzeichnung lautet 55V 01 7I 11. Ich habe eine Frage zum Unterdruckkanal für das kleine Aircutventil am Primärvergaser. Das Aircutventil ist über einen Schlauch mit dem Sekundärvergaser verbunden. Auf dem angehängten Foto habe ich den betreffenden Anschlussstutzen am Sekundärvergaser grün markiert. Bei meinem Vergaser kann ich durch diesen Anschluss keine Luft durchblasen. Deshalb möchte ich wissen:…