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bei der TT ist das ja einfach: 2 26650 3,2V - 3,3V 3300mAh LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) Akku von A123 in Reihe und jut isset...Kostet einer gut 10 Euro, kleine Ladeelektronik davor, jut isset. E-Starter hats ja nicht, das vereinfacht enorm.

Vergaser mit Zug und Gegenzug neigen zum blockieren, wenn die Bowdenzüge zu stramm eingestellt sind. Einfach dort ein bißchen Spiel einstellen und es sollte flutschen. Ansonsten ist die Drosselklappenwelle festgeganen - kann man mit WD 40 o.Ä. wieder beheben. Gruß

Das zweite Bild.

Genau. Da gibt's nen Wert. Steht in den Büchern.. Oder eben doch Mal rechts die Membran neu machen und dort gucken ob alles original ist.

Probier mal den Einsteller zwischen den beiden Vergasern zu verstellen. Das metallplaettchen, was auf das weiße plastkrad dann drückt, hat nen Millimeter Luft zum Rad.