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Hallo Herbert, schonmal hier in den Artikeln die Berichte über Vergaser einstellen angeschaut? Leerlauf hat hauptsächlich zwei Stellschrauben. Einmal die Höhe des Standgas und einmal die Gemischzusammensetzung. Leerlaufdrehzahl so hoch einstellen, dass sie gerade nicht ausgeht. Dann an der Gemischschraube drehen, bis sie rund läuft, dabei steigt dann wieder die Drehzahl. Also nochmal Drehzahl runter und nochmal Gemischeinstellen. Wenn sich da nichts mehr ändert, hast Du das Optimum gefunden…

Laut originalen Handbuch ist dort kein Clip. Der Satz passt auf 14 Yamaha Modelle - vielleicht ist er dort notwendig. Bild vom passenden Sattel (scheint für´S Hinterrrad zu sein) : https://www.motorcyclespareparts.eu/de/yamaha-ersatzteile/34xw00470000?currency=EUR&withvat=1&gad_source=1&gad_campaignid=22600650869&gclid=Cj0KCQjwp9vTBhCWARIsANaUrjt81iR5ueS3PY3UJ3VRGkbjtOl7L1PFv3cecyQO-IoT0ikjWrBIcWMaAn3EEALw_wcB (unten Mitte) Gruß

Hallo, meine XT350 macht leider immer noch Probleme. Habe jetzt den Vergaser getauscht. Habe den neuen in Kleinanzeigen entdeckt. Frisch überholt und Ultraschall gereinigt. Zunächst war es erfolgreich. Ist sofort angesprungen und Gasannahme im oberen Drehzahlbereich passt. Leider macht der Leerlauf Probleme. Läuft im Standgas total unruhig und stirbt immer wieder ab. Woran kann das liegen? Grüße Herbert

Hallo zusammen, bin gerade am zerlegen der Vorderradbremse, weil die "irgendwie" nicht ganz trocken war. Laut Clymer gibt es da einen Clip (Ring) bevor man den Kolben (und damit Staubmanschette und Dichtung) rausmachen kann. Nur: ich habe kein Clip - oder ich seh den nicht/find den nicht. Auch die Reperatursets haben den Clip also müßte es den bei mir auch geben. Wo bitte soll denn der sein? Muß ich doch zuerst die Staubmanschette runterpuhlen? Kann auch Bild einstellen auf Wunsch. Danke…

Danke!

Ansaugrohr für das Gemischanreicherungssystem (Choke).

Unter Anderem mit einem Keyster Reparatursatz. Ansonsten Originalteile Düsensatz, sämtliche Dichtungen (inkl. die der Drosselklappenachse) neuer Schwimmer( exakt auf 6mm eingestellt), Schwimmernadel, Membrane. Die Düsenstöcke nicht, die sehen aber noch sehr gut aus

Normal ist Mitte Mitte. Logisch. Mit was für e Teile würde denn überholt?

Werde ich heute direkt mal testen! Ich finde das Vergaserthema ja recht interessant und versuche mich da rein zu arbeiten. Wie ist denn die "normale" Nadelstellung? Im Moment habe ich noch links und rechts jeweils die mittlere Kerbe. Die beiden Vergaser habe ich sehr genau aufeinander abgestimmt, alles sauber und frei. Quasi komplett überholt mit allem, was dazu gehört. Bedüsung: P: #125 und S: #110 (in meinem ersten Post war ein Fehler in den Angaben..) Und noch eine Frage: hat die…