Moin,
das klingt für mich auch eher nach einem Problem am Vergaser, eventuell mal auch nach dem Ausaugtrakt gucken. Mehr Drehzahl heißt ebenfalls mehr Atemluft. Oder zu wenig/viel Benzin?
Bei meiner DT war damals die Ansaugung dicht.
Wie klang es denn beim Versuch des Beschleunigens? Eventuell ein dumpfes Ersticken?
Bei der Revision des Vergasers waren auch Originalteile verwendet, oder wurde da was an den Düsen und Klappen versucht?
Moin,
da ich die XT umbauen möchte, wären die originalen klobigen Blinker über.
Welche Art Gepäckträger wird denn gesucht?
Guten Abend liebe XT-Foristen,
nach vielen Jahren der Abwesenheit aus diesem Forum wollte ich mal mein Lebenszeichen abgeben. Vielleicht werden sich einige noch erinnern, dennoch sind mittlerweile 15 Jahre vergangen.
Doch nun beginne ich nach nun zwölf Jahren wieder die Arbeiten an den Motoren der XT350 meines Vaters, um ihr neues Leben einzuhauchen.
Mein Vater, XTGami, war ja nun doch ein deutlich aktiveres Mitglied des Forums, doch ich werde den Wiederaufbau seiner XT protokollieren und euch hoffentlich als XT-Fans damit begeistern und mitreißen können.
Ich wünsche euch allen für heute einen guten Rutsch und:
Liebe Grüße aus nun mittlerweile Wernigerode im Harz
Euer Patrick
Zitat von Don Pedro....macht doch nichts, du wirst auch noch schlau und hast irgendwann wieder Stollen an den Reifen.
:wink:
hätte ich nebenher schon, wenn die kleine 350er nich mit ÖL "husten" würde ;D
Ich glaube das "Filmsche" werde ich mir am Abend mal angucken ;D
Nach "absitzen" meiner, 2 Jahre weilenden 34 PS schonfrist, bin ich nun von 125er'n abgesprungen und fahre seit der letzten Saison einen nackten blauen Straßenhobel 
mir jefällt ja dat schätzeken:
[Blockierte Grafik: http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_Svartpilen_left_small_f5db6bdee0.jpg]
Schönes Teilchen!
Ich war den Sonntag da und habe gefilmt und Fotos geschossen.
Danke, werde ich mal durchprobieren
Ja. War nie draußen... vor dem Kolbentausch ging es ja sogar noch...
Die Geschichte geht weiter. Hatten heute wieder beide Seiten runter und haben mal geschaut was mit der Schaltwelle so ist. Haben die ohne die Deckel hin und her geschoben, konnten aber nichts entdecken. Alles wieder zusammengesetzt und siehe da... weiterhin nur der erste Gang und neutral einzusetzen, zudem geht das Hoch- und Runterschalten ziemlich schwer...
Zitat von Luckeyoch fürn kaffee mitm sofa runterfahren müsste ja auch ein Klax sein
da fällt mir ein ich brauch dafür noch lederkoffer...
och vielleicht können wir ja dann zusammen fahren wohne ja jetzt auch wieder im norden.
ist eine weite strecke, schauen wir mal
na klar, läuft... kriege nur den ersten gang rein, muss ich nochma bei und dann zum tüv...
wir haben jene in blau
alles klar probiere ich gleich aus.
edit: funktioniert auch nicht, schalthebel stößt nirgendwo an
edit: vermutung besteht, dass die schaltwelle verrutscht ist.
wie oben beschriebeb sitze ich gerade an der xt und mache eine probefahrt und merke, ich bekomme nur den ersten gang rein und den neutral... hatte nur den schalthebel runter
Verstehe. Danke für die Hilfe, damit kommt die XT bald zum TÜV 
91316-06025 für 25mm
91316-06030 für 30mm
91316-06040 für 40mm
Steht dann das "060" für das M6-Gewinde?
