Don Pedro

Ich befürchte, dass dir eine Briefkopie wenig nützen wird. Da brauchst du was "offizielles" von Yamaha Deutschland. Meine TT 350, Baureihe 4DR, hatte 20 KW eingertragen. Kann mich noch an ein anderes Moped von mir erinnern. Honda XR 650L. Ebenso wie die TT 350 ein US-Import. Auch da war es äußerst schwierig die offene Leistung eintragen zu lassen. Der TÜV Nord, der dafür zuständig ist, war wenig kooperativ. Die Eintragung habe ich dann in den "neuen Bundesländern" vornehmen lassen, da…

Die Frage war doch nach der Bedienungsanleitung. (Fahrerhandbuch) Clymer ist ja ne Reparaturanleitung.

Wo verliert der Motor denn Öl? In Fahrtrichtung links zur Seite hin?

Kette, bzw. Kettenführung?

Du hast deine Alte verkauft nach Kärnten? 😲 😁

Moin und willkommen. Danke für die Rückmeldung bezüglich des Vergaserreinigers. 😘

Bevor du dir die Mühe machst den Motor auf Verdacht zu öffnen, würde ich weiterfahren, vor allem wenn er sonst gut läuft. (never change a running system) Außerdem würde ich den/die Vergaser komplett reinigen (Ultraschall) und neu einstellen, auch die Synchronisation der beiden.

Der dritte Gang kann Pitting haben. Das macht in der Regel aber Geräusche. Wenn die Temperatur Einfluss hat, dann käme man wieder in der Bereich Vergaser. Kalt läuft sie besser als warm deutet auf zu fettes Gemisch hin.

Der dritte Gang bei der XT/TT350 kann eventuell Sorgen bereiten. Blöd ist halt, dass man da nicht "mal eben" rankommt um genauer zu forschen. Macht das Getriebe im 3. Gang Geräusche? Hast du beim Ölwechsel mehr Späne als "normal" im Ölfilter?