Hatten wir das nicht schon mal?
Ich meine das war Baujahr abhängig.
1986'er Motor?
Beiträge von Don Pedro
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So wie es aussieht, ist da auch noch ein Riss im Zylinderkopf. Vom Kerzengewinde zum defekten Ventil.
Klassiker bei der XT 350 halt.
Steuerkette übergesprungen wäre möglich, aber auch dass sich eine Ventilführung oder Ventilsitz verabschiedet hat.
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Wir reden hier ja aber über den Lichtmaschinendeckel. Da ist ja kein Öl hinter.
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Normalerweise braucht es da keine Dichtmasse.
Ich fette die Dichtung leicht ein, damit man bei einer erneuten Demontage das Teil nicht kaputt macht.
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Da gibt es doch auch Freigaben für andere Größen.
Hier z.B. von Trelleborg;
https://xt350.de/index.php?media/69-trelleborg-reifenfreigabe-pdf/
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Die 4DR war europäisch.
In Australien müssten es 1 RG (auch USA) und 3 GJ gewesen sein.
Es gibt in Australien noch einen Typ, da dort die TT 350 bis 2000 verkauft wurde.
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Ich meine das Thema gab es hier schonmal.
Einfach öffnen lässt sich das Gehäuse nicht.
Hab mal eben die Suchfunktion benutzt und auf die Schnelle das hier gefunden:
Das Thema geht los auf Seite 2
Ölfilterschraube als Ersatzteil und Drezahlmesser-Problem
Hallo zusammen,
ich bin seit gestern glücklicher Besitzer einer XT350 von '86.
Laufen tut sie gut. Aber heute habe ich dann festgestellt, dass wohl das hier beschriebene Problem mit den Schrauben am Ölfilter vorliegt (siehe Foto). Zumindest erkenne ich da keinen Inbus.
Bekommt man die Originalschrauben noch über Yamaha oder muss man da beim Teilehändler schauen?
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/27370572ir.jpg]
Ach ja, und der Drehzahlmesser zeigt nichts an. Hat jemand auf Anhieb eine Idee?…
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Je nach Außentemperatur wäre es aber nicht ungewöhnlich wenn zunächst etwas Qualm aus dem Auspuff kommt.
Sollte dann aber nach spätestens nach einer Minute aufhören.
Vielleicht ist der Qualm ja nicht weiß, sondern leicht bläulich.
Das wiederum könnte auf undichte Ventilschaftdichtungen hinweisen.
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Wenn schon teuer, dann Reiger.
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Hallo,
nach 4 Jahren Standzeit richte ich meine xt wieder her und stelle fest, daß ich am Ritzel ordentlich Spiel habe, einiges in Fahrtrichtung (eher blöd, weil dann wohl die Welle abgelutscht ist, mal schauen) aber auch quer dazu, sprich, das Ritzel bewegt sich einige mm auf der Welle. Ist das normal? Bei meiner T7 z.b. gibt es gar kein Spiel. Soll ich das Spiel irgendwie einschränken mit U-Scheiben oder so?
Gruß Jürgen
Moin,
das "Querspiel" ist nomal.
In Fahrtrichtung ist das Spiel eher auf Verschleiß zurückzuführen. Die Welle ist eigentlich härter, als das Ritzel. Kann also beim Erneuern des Ritzels auch verschwinden.
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Genau. Erneuern muss man den eigentlich auch nicht, kann man auswaschen, z.B. mit Kaltreiniger.
Beim nächsten Ölwechsel auch mal das Sieb unterhalb des Motors rausnehmen und reinigen.
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Gelängte Steuerkette?
Is nur so'ne Idee...
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BMW mit 22 Zylindern?
--- und der Hubraum von 450 Litern is ja mal satt.
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Auf den ersten Blick:
https://www.ricardo.ch/de/a/yamaha-tt600-werkzeugtasche-replica-1258248526/
Es gibt aber auch einen Hersteller in Bolivien. Den kann ich aber auf die Schnelle nicht finden.
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Die Firma Motad hatte mal nen Krümmer für die Xt350. Ich weiß allerdings nicht, ob man den noch bekommen kann.
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Vorher schön mit SD 40 einweichen.
Dann raus klopfen und mit feinem Schmirgelpapier säubern. Dann wie Georg schon schrieb mit Kupferpaste dünn fetten.
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Moin Teilegrab,
die Mail ist raus.
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Moin Georg,
schade....
Kannst dich vielleicht mal bei den 500'er Freunden umhören.
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Moin,
hab noch eine große, weiße Yamaha-Fahne mit roter Schrift abzugeben.
Maße 2,75 x 0,85m
Grunddfarbe Weiß
Roter Schriftzug und mit Yamaha Emblem.
An den Ecken sind Kunststoffösen zum Aufhängen.
Preis 25.- Euro
