Beiträge von Rentnerblitz

Hallo Jürgen,

die Teile sind verkauft.

Offensichtlich hat meine "erledigt"-Markierung oberhalb meines Beitrags nicht so funktioniert, wie von mir gedacht.

Ich habe das nun auch im Text vermerkt.

Viel Erfolg bei Deiner weiteren Suche!

Saludos

Jochen

jo, hat er. Er will nun doch verkaufen. Schau´n mer mal!

Danke und bis demnächst!

Saludos

Jochen

So die Antwort ist da: Der Verkäufer behält das Teil für ein eigenes XT500(!)-Projekt.

"still the search goes on..."

Hi Georg,

vielen Dank dafür!

Da bin ich dort zeitlich wohl nicht weit genug zurückgegangen.

Ich habe ihn mit nem Gruß von Dir angeschrieben.

Bis demnächst!

Saludos Jochen

Hallo zusammen,

ich hoffe, ich mache das so richtig hier...

Mein Ziel ist es, meine drei Kisten wieder einigermaßen in einen O-ähnlichen Zustand zu bringen.

Daher suche ich insgesamt für meine XTs folgende O-Teile:

5 x Lenkergewichte (gerne auch einzeln)

1 x Kennzeichenträger (lang, zum Anschrauben an Kotflügel)

2 x Bremsabdeckung rot

1 x Hauptbremszylinder (auch in Teilen)

1 x untere Gabelbrücke mit Schaft (oder auch nur Schaft)

3 x Faltenbälge, rot (oder auch Ideen, was da als Replica funktioniert)

einzelne Speichen für VR und HR

Danke für eure Angebote oder Nachfragen!

Saludos

Jochen

Hallo zusammen,

ich biete zwei sehr gute Lufthutzen in gelb an: (verkauft-erledigt)

Am liebsten im Tausch mit anderen XT-Teilen. Zum Beispiel:

- O-Kotflügel hinten (weiß),

- O-Faltenbalg (rot),

- Kupplungsarmatur,

oder was sonst noch weg muss..

Oder einfach ein Preisangebot

Jochen

Hallo zusammen,

ich suche einen O-Endtopf für die XT 350.

Im Gegenzug kann ich einen Sebring-Endtopf oder andere (Motoren-)Teile anbieten.

Oder eben bitte einen Preisvorschlag senden!

Danke!

Jochen

Hi Firemedic,

dem Bild nach war es diese Veranstaltung: Rückblick 27./28.8.

Beuren (bei Gießen), August 2005.

Schon ne Zeit her..

(müssen die Gesichter wg DSGVO geschwärzt werden???)

Saludos

Jochen

Hi Farooq,

dann hier mal meine Ideen:

- Luftfilter: Ist der in Ordnung, bzw. das Material in etwa wie der Originale?

- Zündkerze/Zündkerzenstecker: getauscht bzw. überprüft?

- Schwimmer: mal "geklopft"?

- Wie alt ist das Benzin?

- Kompression: ob die ok ist, merkst Du schon daran, wie leicht/schwer der Widerstand beim Antreten ist (ok, ohne Vergleich/Erfahrung nicht unbedingt spürbar)

- Kickstarter: ggf. Feder falsch eingehängt oder ermüdet?

- und eben Dauerthema "Versager"....

Viel Erfolg beim Suchen/Finden?

Saludos

Jochen

Ich hatte mal so einen Fall, da war die Hauptdüse des Primärvergasers lose.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Hallo zusammen,

ich schreibe hier mal weiter..

In den letzten beiden Jahren bin ich hier rund 14.000km gefahren.

Die aktuelle Kiste (weiß) hat nun rund 34.000km, und ist in einem sehr guten Zustand, was Motor und Fahrwerk anbetrifft.

Verbrauch liegt im gemischten Betrieb (80% Landstraße zügig, 20% leichtes Gelände) bei 4,1l/100km. Ab und zu haue ich etwa LM Vergaser-/Ventilreiniger. Durchzug ist gut, etwa 5,5 sec von 80/100kmh im 6. Gang.

Ölverbrauch bei etwa 0,15l/1.000km, hier fahre ich 20W50. Öltemperatur liegt oft bei über 130C (von außen per Laserthermometer gemessen). Hier verwende ich etwa 2-3% LM MoS2. Wegen der doch recht hohen Temperatur überlege ich auf 10W60 umsteigen, oder ne Mischung einzusetzen.

Was meint ihr?

Zündkerze ist ne NGK Iridium.

Fahrwerk: Gabel mit Promoto-Federn, mit ner (geheimen selbstgebauten) Öl-Mischung aus ATF und 20W50, da habe ich viel probiert. Hinten habe ich mir/der XT ein YSS-Federbein gegönnt. Das Federbein war ne deutlich spürbare Verbesserung, vor allem im Gelände. Ist nun fast wie meine frühere WR250R (habe ich versehentlich verkauft...).

Reifen: Auch da habe ich viel probiert. Vorne ist der Anakee Wild auf Straße und dem hiesigen Gelände (Hardpack, etwas trockener Sand) und den Straßen hier überragend. Der VR (1,4 bar) hält etwa 6.000km. Hinten (1,6 bar) habe ich zwischen MT21, TKC80, Siriac, Pirelli Scorpion und Anakee Wild gewechselt. Man kann mit allen hier fahren, die Traktion im Gelände ist immer ausreichend, Unterschiede gibt es bei der Seitenführung auf Schotter und Sand. Im Moment schwanke ich zwischen TKC80 und Anakee Wild. Alle HR halten etwa 3.500km.

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Jo, so viel zum aktuellen Mopped.

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Ich habe in den letzten beiden Jahren immer wieder Reste von XTs gekauft und auch "einfach so" bekommen, Danke dafür.

Viele Teile (Gabel, Schwinge, Motor) habe ich nun mehrfach, die würde ich gerne tauschen/abgeben. Ich will mich nicht zum Händler entwickeln sondern nur meine 3 Kisten am Laufen halten: eine ist sehr gut (s.o.), eine wird gerade saniert, eine läuft eher schlecht als recht...

Also: Ziel ist, alle Kisten möglichst original zu erhalten. Daher suche verschiedene kleine Yamaha-Teile, die wegen Alterung oder Schwund (nach jeweils >30 Jahren) ersetzt werden müssen. Die meisten davon kann man/ich noch kaufen, ich weiß aber nicht, ob das sinnvoll ist, wenn bei euch noch Teile vorhanden sind. Ich kann mir auch vorstellen, Sammlungen zu kaufen, am liebsten Yamaha O-Teile aller Art.

Wenn einer von euch was hat, bzw. etwas braucht, bitte bei mir melden.

Danke fürs Lesen bis hierher und Saludos aus den Pyrenäen!

Jochen

Hallo zusammen,

dann auch mal meine Ideen dazu:

Vermutlich bleibt Dir nichts anderes übrig, als den/die Vergaser zu zerlegen und anzuschauen:

1. Ist der Schwimmer freigängig?
2. Sind alle Düsen dort wo sie sein sollten (hatte schon mal ne lockere Hauptdüse...)?
3. Wie sehen Membrane und Düsennadel(n) aus?
4. Ansaugstutzen: Sahen bei mir äußerlich auch noch ok aus, beim Abnehmen der Vergaser fielen mir aber die Gummis (ohne Metallstutzen) entgegen, wurden von mir mit Silikon wieder eingeklebt.

1-4 lassen sich relativ schnell abhandeln.

Wenn dabei nix zu erkennen ist, bleibt nur das Abarbeiten der beiden Beiträge "Vergasereinstellung I ind II".

Jedenfalls viel Erfolg beim Suchen/Finden!

Saludos Jochen

Hi Andrew,

Danke für Deine Antwort!

Ich habe Dir eben ne Nachricht gesandt.

Bis demnächst!

Saludos

Jochen

Moin Andrew,

meine Erfahrung dazu: eine meiner XTs stand etwa 12 Jahre rum. Der anschließende TÜV zur Wiederinbetriebnahme lief mit den Reifen (dann 13 Jahr alt) problemlos. Wenn das Gummi der Reifen nicht spröde erscheint hat der TÜV keinen Anlass, da etwas zu sagen.

Ich bin die Reifen dann noch problemlos zu Ende gefahren (warm, trockene Straße).

Noch ne Erfahrung: Im September 23 sind wir (zu Dritt) ein 8h-Rennen mit ner alten 125er Honda gefahren. Die Slicks (ex-Moto3 bzw. 125er-WM) waren/sind 13 (dreizehn) Jahre alt. Gut, die waren an einem "cool, dry place" gelagert.

Es gab keinerlei Auffälligkeiten, was die Haftung anbetrifft. Zumindest im letztjährigen dt. Sommer.

Fazit: Wenn die Straßen nicht gerade naß/kalt sind, können die alten Reifen noch funktionieren. Für echte Renneinsätze mit der XT würde ich auf alte Slicks wechseln .

Wie gesagt, meine Erfahrungen (und keine rechtsverbindliche Auskunft)!

Saludos Jochen

Nachtrag: ich haben einen neuen Conti TKC80 in 3.00-21 (aus 2022), den ich loswerden möchte.

Hallo zusammen,

20 Jahre Forum, nicht schlecht! Danke allen ehemaligen und aktuell Beteiligten und Tätigen.

Meine erste XT bin ich im Jahr 2003 gefahren, war damals mein geliehenes Reha-Mopped nach einem schwereren Unfall.

Mittlerweile habe ich drei von den Kisten: eine fahrbereite in D, eine im Dauereinsatz in ES, und eine, die ich für den Einsatz vorbereite. Plus noch einiges an E-Teilen, also fast noch ne vierte. Vermutlich sieht es bei vielen von euch ähnlich aus...

Warum das Ganze? Bezogen auf Gewicht und Fahrleistungen für mich und meine Einsatzzwecke ist die XTperfekt. Jedenfalls fahre ich das Teil fast täglich auf kurvigen Landstraßen und leichtem Gelände.

Klar, die Kiste(n) am Leben zu erhalten wir immer schwieriger und teurer.

Zurück zum Forum: es hat mir schon viel geholfen, genauer gesagt waren es die ehrenwerten Mitglieder hier.

Damit komme ich zur Finanzierung der Betriebskosten hier: Seit November 2022 gab es genau 15 Spenden.

Das entspricht nur etwa 1% der angemeldeten Nutzer. Da geht doch sicher mehr!

Also: Ich meine, 2,- Euro sollten doch für jeden trotz Inflation, Wegfall der E-Autoprämie etc möglich sein, oder?

Und: Spenden ist so einfach! Firemedic Kannst Du die Spendenfunktion wieder aktivieren? Im Moment geht das nicht, wohl weil der Topf für 2023 gefüllt ist.

Jetzt allen XT-Usern weiter viel Spaß mit euren Kisten!

Saludos Jochen

Zwischeninfo: Wir werden uns demnächst treffen!

Saludos

Jochen

Hallo Jester,

seit Jahren verfolge ich Deine TT Aktivitäten.

Ich selbst habe seit 2003 mindestens eine XT350 am Start, derzeit sind es drei: 2 in D und 1 in ES, wo ich im Winter lebe und fahre.

(derzeit fahre ich ca. 12.000km mit den Teilen)

Auch bei mir ändern sich Lebenseinstellungen und -umstände immer wieder.

ZB Moppedpause von 2010 bis 2022....

Zuletzt bin ich am Samstag mit zwei Kumpels ein 8h-Rennen auf eine serienmäßigen 125er Honda...

(https://hoernerfranzracing.de/werner/blog/gp-liedolsheim-2023) Ich bin der ganz links (Sonnenbrille).

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Zum eigentlichen Thema: Ich kann "eigentlich" alles gebrauchen, was auch für ne XT verwendbar ist.

Wollen wir einfach mal telefonieren? Bei geht es am besten ab ca. 16.45h. Kontaktdaten siehe Profil.

(Deine Konversation ist leider "voll")

Würde mich sehr freuen!

Saludos

Jochen

Ging mir genau so: Auf zwei Anfragen per PM kam keine Antwort... Grund unklar.

Hi Dieter,

so wie ich das sehe, gab/gibt es keine XT350 mit Trommelbremsen vorne.

Vermutlich ist der Sachverständiger in der Zeile (Modell) oder der Spalte (VA/HA) verrutscht.

Die von Dir gesuchte Modellvariante sollte "55V" sein.

Wie auch immer, viel Erfolg bei Deinen Bemühungen!

Saludos

Jochen

Hi Toni,

da hast Du die Welle echt preiswert und schnell bekommen, klasse!

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Öl: Na ja, nachdem das Öl-Schauglas (bei mir jedenfalls) auch auf dem Seitenständer Öl erkennen lässt, sollte das Öl wohl abgelassen werden.

Zudem: Bei mir war es so, dass ich Dichtungsreste an beiden Dichtflächen entfernen musste (was übringens den längsten Teil der Arbeitszeit beanspruchte). Dabei fallen ggf. Reste in den Innenbereich des Motors, die aus meiner Sicht ohne Öl leichter wieder zu entfernen sind.

Daher meine Empfehlung: Öl raus!

Viel Erfolg beim Schrauben!

Saludos

Jochen