WP Federn

Verstehe die Frage nicht so ganz...

Also durch umtauschen der Federn, ändert sich auf keine Fall ewtas an der Viskosität des Gabelöls. Aber ich könnte mir schon vorstellen, dass sich das Luftpolster etwas verkleinert bei den progressiven Feder, da die oben durch die relativ enge Wicklung evtl. mehr Volumen beanspruchen, als die originale Feder.

Hab mal mit dem Benny Wilbers disputiert, weil der bei seinen progressiven/härteren Federn immer unmenschlich dickes Öl vorschreibt.
Gerade auf der Rennstrecke oder beim Crossen wird das Öl ja ordentlich rangenommen und erwärmt sich, wodurch natürlich die Dämpfung gegenüber dem kalten Zustand abnimmt.
Er meinte, das wär schon klar, aber auch, dass die fetten Federn auch die Gabel kräftiger auseinanderziehen, was also die Zugstufe schnell zu lasch erscheinen liesse.
Er wird Recht haben, ich nehme aber trotzdem generell das dünnstmögliche Öl, das ich verwenden kann.
Die Sache mit den härteren Federn im Cross hat ja zunächst mal den Hintergrund, dass du mit weniger Negativfederweg fährst, die Dämpfung stellst du auf díe Strecke ein. Das unterscheidet sich nicht zum Enduro- oder Sonstwas-fahren: so wenig wie möglich, so viel wie nötig. Also die Druckstufe zu, bis die Kiste nimmer durchschlägt, die Zugstufe soweit, dass sie nimmer nachwippt und fix genug rauskommt...

Zitat von Bunes

Aber ich könnte mir schon vorstellen, dass sich das Luftpolster etwas verkleinert bei den progressiven Feder, da die oben durch die relativ enge Wicklung evtl. mehr Volumen beanspruchen, als die originale Feder.

Hä???