Zündspule ohne Kerzenstecker

Ich kenne nur Kerzenstecker, bei denen im Inneren eine Art Holzschraube ist, und die aufs Zündkabel aufgeschraubt werden. (Schraube in den Kupferkern)
Ob das bei der XT auch so ist, weiß ich aber nicht !

Ja, isso.
Gibbet auch einzeln in unterschiedlichen Widerstandswertenund Formen zu kaufen.
Alles machbar, Herr Nachbar!

Übrigens tut es in der XT dank CDI-Zündung die Zündspule einer beliebigen, auch andern CDI-Zündung, egal ob AC- oder DC-CDI.
Als Spender kommen somit nahezu alle Roller mit Zweitaktern in Frage, Afrika-Twins oder Teneres.
Der Widerstand iss dabei vollkommen wumpe, wichtig ist, dass das Wicklungsverhältnis und die Drahtstärke stimmt, und dies ist bei allen CDI-Zündungen im gleichen Rahmen.
Ich hab mich um die Widerstandserte eh nie gekümmert, da sie für die Funktion vollkommen aussagelos sind.
Zur Wiederholung: das Multimeter sendet nen minimalen Prüfstrom zur Widerstandsmessung aus und ermittelt den Widerstand nachm Ohmschen Gesetz aus dem Spannungsabfall. Dieses Verfahren ignoriert aber irgendwelche kurzgeschlossenen Windungen im Rahmen der Toleranz zwangsläufig und ne durchgeschossene Isolierung kommt ebenfalls erst dann zum Tragen, wenns in der Spule richtig rumpeln soll, also im Betrieb und keinesfalls bei dem niedrigen Prüfstrom ausm DMM.
Ich hab hier nen ganzen Schwung (Nomen Est Ohmen, auch hier erinnern wir uns, oder?) Motoplat-Zündspulen aus meiner Laverda: Widerstandsmässig wären die voll in Ordnung, trotzdem rennt die Kiste damit nicht, da die Spulen unter der Hochspannung durchschiessen.

Zitat von tube

Das komische ist, daß durch meinen Impulsgeber auch kein Strom fließt.

Woher weisst du das?
Erstens fliest da durch wirklich kein Strom durch, sondern es wird durch ne Magnetfeldänderung nen Spannungimpuls induziert, den dein Zündsteuergerät in nen Zündzeitpunkt verwandelt, und zwotens kannste da wiederum nix messen. Jedenfalls nicht mitm Multimeter, weils ebenso wie bei der Zündspule nur nen Impuls gibt und keine dauerhafte Gleich- oder Wechselspannung.

Zitat von tube

Ich meinte nur, daß der Widerstand der Spule unendlich ist.

Guck dir mal die Durchführung der Kabel am Gehäuse an. Deine wären nicht die ersten, die dort brechen.

Die morsche Isolierung reicht schon, dass nicht mehr da Strom ankommt, wo er ankommen soll... Isolier mal notdürftig und kuck ob´se rennt.

Zündkerzenstecker - mal so ein kleiner Tip unter uns Pastorensöhnen: Gerne werden ja sowohl Zündkerzen als auch Kerzenstecker mit lästigen Widerständen versehen, welche zwar die Entstörung vorantreiben sollen, letztendlich aber nur Funkenenergie kosten.

Es reicht nun dicke, wenn entweder (!) der Stecker oder die Kerze einen Entstör-Widerstand hat. Nicht beides.

Sinnvollerweise hat eben nur der Stecker einen Widerstand, nicht aber die Kerze - erkennbar am "R" im "Kerzennamen" - bei uns sinds NGL DR8ES-L (so ich mich recht entsinne), und die gibt´s auch in D8ES-L - eben ohne "R".

Übrigens als Empfehlung, wer denn da gerne leichter startet im Winter, dann umsteigen auf DP8EVX, das "P" heist "protruding" und zu deutsch: Vorstehend: Da geht der Funke 2-3mm weiter vorne über, und aus meiner Erfahrung zündet´s da leichter. Das "EVX" heisst, dass die Mittelelektrode Platin ist, dies nur aus dem Grund, da die "normalen" DP8ES ohne "R" nicht mehr erhältlich sind.

Tieferer Grund: Sowohl bei den Kerzen als auch bei den Steckern gehen eben diese Widerstände gerne mal kaputt: Nu isses kein Problem, unterwegs einen neuen Stecker zu montieren, aber ein Scheiss-Gefriemel unterwegs ´ne neue Kerze reinbauen zu müssen.

Noch´n Hinweis: So ganz ohne Entstörung is auch doof - das hört man dann doch arg in Radio und Fernsehen (und evtl. auch Oppa´s Herzschrittmacher). Wobei man hier nicht den Herzschrittmacher sondern Oppa dann hört - röcheln...