TT Ausführungen

bedeutet due letzte Zahl nicht die Produktionsstücknummer?

Jede TT ist einzigartig...
Elektrik wurde oft erst vom Importeur gemacht.
HAbe hier 2 Rahmen stehen, da ist selbst ne Menge unterschiedlic.
Der Eine Hat Batterie, Seitenständerschalter,...
Der andere nicht.
Der eine Rahmen hat M10 Gewinde der andere hat M8 für die Fußrastenhalterung.

Zitat von sony1975

Und diese Dinge haben Weltrum erreicht, und Maico ist Pleite ! ???

Oh wai !

Na ja , bei den Japanern haben im Gegensatz zu Maico aber die Radnaben und Stoßdämpfer gehalten.
Bis dahin hatte Maico gerade in den USA einen guten Ruf.

Zu deinem Moped:
Serienmäßig hat die TT 350 kein Lenkerschloss.
Bei einigen ist das sogar im Brief vermerkt. Da muss man dann ein loses Schloss mitführen.
Bei dem Moped von deinem Kumpel wird irgendjemand wegen des TÜV ein Lenkerschloss nachgerüstet haben.

Zitat von Don Pedro

.....
Bei dem Moped von deinem Kumpel wird irgendjemand wegen des TÜV ein Lenkerschloss nachgerüstet haben.

Kann sein, daß das sogar der Importeur war.
Ich habe in 86 meine 59X ganz offiziell von einem Yamaha-Händler bekommen. Der wiederum hatte sie von Mitsui für den Sporteinsatz erhalten- mit Lenkschloß, Brief und jede Menge TÜV-Teile. Habe damals unterschreiben müssen, daß ich sie StVZO-gerecht ausgeliefert bekommen habe.

TT und Elektrik:

ab Werk war ein Meilenzähler, ein Rück/Bremslicht und ein Scheinwerfer verbaut.

In Deutschland sah/sieht es so aus:

manche hatten nur die Pro_forma-Elektrik

manche hatten eine vom Händler gebastelte

manche wurden von Mitsui straßenfertig gemacht

manche wurden später mal von einem Besitzer umgebaut

manche haben später eine amerikanische Kiste bekommen und selbst zurechtgeschnitzt

manche haben mit irgendwelchen Teilen repariert, die gerade zur Hand waren.

Wir sprechen von Maschinen, die vorwiegend in den 80er Jahren gebaut wurden, d. h. über 20 Jahre auf dem Buckel haben und schon damals selten waren.

Noch Fragen zur Teilegleichheit?????

MS