Neue Kreidler

Hoopepark ist Händler

Die SuMo und Enduro stehen da auch.

Die meinten die Anbauteile haben nicht so tolle Qualität aber mit den Motoren noch keine Probleme.

Es bleibt einem echt nix erspart...

Wie sollte ein Chinesenkrad zu DIESEN Preisen auch hochwertige Anbauteile haben können???

Wer so wenig Geld für ein Neufahrzeug hinlegen will, der sollte wissen, was er dafür in Kauf nehmen muss, oder?!

Dürfte bei den SWM nicht anders sein.

MS

...vielleicht ist das aber der Weg, das Zweirad überhaupt noch in der Gesellschaft zu verankern. Denn auf Basis der kleinen Mopeds der Markenhersteller wird sich keine breite Zweiradjugend <25j aufbauen. Und das sind schließlich diejenigen, die sich später mal eine große Fernreise-BMW neben die Familienkutsche im Neubaugebiet in die Garage stellen...:)

Ich glaube ohne bezahlbaren Einstieg in welche Mopedgattung auch immer ist das Thema mittelfristig nur noch eine Nische, was keinem hilft...Und rein optisch sind die Dinger ja am Zeitgeist dran...

Da muss ich Rolf zustimmen.

Heftige VErarbeitung die sich keiner leisten kann bringt auch nüx.

50ccm Roller von den bekannten Herstellern kosten schon 2000€ + ...
Dann doch lieber sowas.

Ich bin, ehrlich gesagt, auch eher an Rolf dran.
Mir stinkt nur dieser ständige Versuch an allen Fronten, Chinesenmüll unter dem Mäntelchen ehemals namhafter Marken zu verchecken, diese Namensrechte auszuschlachten.
Gilt für Fahrrad wie Motorrad.
Was hat heute noch Kalkhoff mit den Rädern aus den 70ern und 80ern zu tun?
Kreidler, Triumph (als Fahrradmarke/n)(unter dem Namen 'Kreidler' vertreibt die Cycle Union auch Räder, soweit ich sehe, hat das Eine mit dem Andern aber nix zu tun, Rheda-Wiedenbrück im Impressum bei den Moppetn erinnert mich gleich an SI-Zweiradtechnik, die die Rex-Roller in die Real(?)-Märkte und andere rollen (rollten?)), Hercules vielleicht nicht so (im Fahrradbereich, aber auch nimmer so der Bringer) und wie sie alle heissen?

Dann ist natürlich die Frage: MÜSSEN wir die Jugend unbedingt auf Moppets/Motorräder bringen, nur weil wir damit Aktionsradius und Freiheit damit vergrössert haben?
Ich denke 'nein', und stelle erfreut fest, dass viele Jugendliche wieder mehr zum Fahrrad greifen, auch zum Pedelec (mit allen Facetten, wie 'frisieren... ).
Wie man sich damit oder öffentlichen Verkehrsmitteln mobilisiert, mag sich zwar unterscheiden, muss aber gewiss nicht schlechter sein.
(Und als Eltern schläft man auch besser...)

Und dann, was die Preise angeht: ich erinnere mich noch an den Jahrtausendwechsel und wie die deutschen Kisten damals aussahen und zu welchem Preis. Schaue man sich ne BMW R irgendwas von damals man an. Eine beliebige Sachs, M(u)Z. Gabelbrücken wie ausm Vollen gehauen, Rohrgeschwüre um Soziusrasten anzubringen usw.
Das war auch nicht grad Feinmaschinenbau, auch wenn es sich teilweise gebessert hat oder besser kaschiert wird und so wirklich nachgeschmissen waren die Kisten vom Preis her auch nicht.

Ich hab mich vor einiger Zeit mal mit nem Architekten unterhalten, weil mir die neumodischen Kisten und Kästen irgendwie so gar nicht gefallen.
Er meinte, wir hätten ein riesen Problem mit klassischen Gebäuden unter Denkmalschutz u.ä.
Man KÖNNE einfach nicht ewig den klassischen Mustern weiter folgen, MÜSSE sich einfach immer weiter entwickeln weil die Zeit, in der wir leben, die Ansprüche die wir haben (und auch die Möglichkeiten) ja auch ganz andere sind als vor x Jahren.
Das war ne Perspektive, die der mir da aufgezeigt hat, die mir neu war, aber ich bemerkte, dass da was dran ist und dass ich in Bezug auf Motorräder sogar genauso dachte.
Sicher gefallen mir die Klassiker und natürlich besonders diejenigen, die mich einst um die halbe Welt getragen haben, aber ich möchte eigentlich eher nicht, dass uns diese bis ans Ende aller Tage verfolgen, sondern das Rad sich weiterdreht (sic!), Neues auf uns zurollt und die Technik sich weiterentwickelt.
Von daher gefallen mir Kreidlers wie die Dice zwar zunächst mal schon, aber es ist halt auch nur alter Wein in neuen Schläuchen.