Vorderradeinbau TT350

Nee, du, an sich wird die Achse eingeschraubt, bis das Rad fest an den linken Holm geschraubt ist.
Wenn du dabei den Klemmdeckel am rechten Holm nur so lose angeschraubt lässt, dass sich die Achse noch drehen lässt, sollte sich der Tachoantrieb nicht verdrehen;- hinter dem iss ne Schräge am Holm, wo der gegen Verdrehen gesichert werden soll.
Die Drehmomente vom Wochenende:
Radachse vorne: 58Nm
Klemmdeckelhutmuttern: 8Nm
Klemmschrauben der Holme in der Gabelbrücke: 23Nm
Bremssattelbefestigungsschrauben: 18Nm

Jeweils 9 Nm für die 6mm Muttern der Klemmung. Achse mit 60 Nm festziehen.
Allerdings kann die Achse nicht auf die Tachowelle drücken.
Der dickere Teil der Steckachse ragt innen etwa 8 mm aus der Klemmfaust des rechten Gabelholms heraus und drückt so den Tachoantrieb ans Rad. Beim Einsetzen des Tachoantriebs in die Nasen der Radnabe schön aufpassen, sonst schlachtet man sich den Antrieb bzw. verbiegt das Mitnehmerblech im Innern des Antriebs.
Nur noch der Sechskant (17 mm) der Steckachse ragt zum Schluß ca. 10 mm rechts außen aus der Klemmfaust der Gabel heraus.
Also : Tachoantrieb in die Nasen an der Radnabe einsetzen. Vorne links die Distanzbuchse einsetzen. Rad anheben und Bremsscheibe in die Bremszange einfädeln. Jetzt mit der dritten Hand die Achse eindrehen/einschieben und locker festziehen, dann die 4 Muttern an der Klemmfaust locker/handfest anziehen, anschließend die Achse festziehen, ganz zum Schluß die 4 Muttern der Klemmfaust abschließend festziehen. Noch 2x den Bremshebel ziehen, damit die Beläge komplett anliegen, sonst gibt es in der ersten Kurve eine Überraschung.
Gruß

Zitat von teilegrab

... sonst gibt es in der ersten Kurve eine Überraschung....

...nein :wink: - wenn nicht gepumt wird mit der brems gibt es keine kurve :mrgreen:

...nur die überraschung :wink:

lm

Ja Ja der TÜV und sechs Volt. Ist wie bei meiner 500er blinken sie mal hähä.
Ich mach halt immer nur eins an,nie Licht und Blinker gleichzeitig, böser Fehler :twisted:

Gruß Wolfgang

Das mit dem Tachoantrieb und den 2mm iss schon ok.
Kannst aber mal probehalber folgendes machen:
Die Kiste mit dem Vorderrad an ne Wand rollen.
Die Klemmeung der Achse lösen und nur so gut handfest wieder anschrauben.
Dann die Kiste vorne ein paar mal ordentlich durchfedern ohne die Bremse zu ziehen.
Klemmung wieder festziehen. Und zwar oben zuerst mit den beiden Muttern den Klemmdeckel auf Block schrauben und dann erst unten beiziehen.

Fürn TÜV reicht es bei 6 V im Bock, wenn bei eingeschaltetem Blinker das Bremslicht im Bllinkerrythmus dunkler wird...;-)
Die TT iss aber nicht wirklich problematisch, da die ja gegenüber den alten Kisten á la XT500 wenigstens Massekabel hat und der Strom nicht übern Rahmen sonstwohin muss...