Kupplung leichtgängig machen? Wie??

Hi

also wo ich meine XT gekauft habe ging sie bissel schwer
wo ich dann die Probs mit der Steuerkette hatte hab ich den Motorzerlegt
un auch gleich die Kupplungslamelen gewechselt und seid dem
funtz die leichter wie vorher

naja Kupplungszug wechsel hab ich bis jetzt noch nicht gemacht
un meine hat 67000km drauf

mit Kupplungsfedern meist du die 6 Stück wo im Kupplungskorb sind??

mFg SaXon

Die Kupplungskräfte scheinen sehr unterschiedlich zu sein, schwergängige Kupplungen aber weit verbreitet.

Abhilfe guckst Du hier:
http://www.xt350.de/viewtopic.php?…er=asc&start=40

Ein neuer Zug kann nicht schaden, hat bei mir aber nicht geholfen.

Gruß GOGO

Es scheinen K-Züge im Umlauf zu sein,die einfach schwerer gehen, als originale.
Gabs auch schonmal nen Fred hier.
Hatte das selbe Problem mit ner XT500, bzw deren zug mal. nachdem ich dann nen anderen zug eingebaut hatte, gings deutlich besser, wenngleich der zug dann auch teurer war als das Ding vom Louis.
Die ganze Mimik im Motor (Schubstange, Ausrückmechanismus,...) läuft ja im Motoröl und sollte sich nicht dramatisch verschwergängigen. Ausser, man hat mal die Kugel zwischen Druckstange und Kupplung vergessen, einfach am Hebel oben nachgestellt und derweil hat die druckstange, die ja innerhalb der getriebewelle läuft, gefressen.
Also: anderen zug rein, gebenenfalls Pedros Kupplungserleichterungshebelfortsatz bestellen und einbauen. Der verändert das hebelverhältnis und daher gehts leichter zu ziehen. Aber auch hier: lieber die Ursache finden und abstellen, statt die auswirkung zu bekämpfen...

Hab mal auch noch eine Frage zur Kupplung,
und zwar wenn sie aus ist und ich sie im 1. Gang habe + Kupplung gezogen, läuft mein MOtorrad trotzdem nicht "leicht" sondern auf Widerstand...ist das normal, oder ist mein Kuppungszug zu lasch und zieht daher nicht voll durch?

Gruß

hm, ja, vielleicht beides. Iss normal, dass die Reibscheiben mitsamt dem öl etwas verklebt sind, das würde mich nicht beunruhigen. Isses besser, wenn du mit warmem Motor im ersten Gang schiebst(Motor aus)?
Solange die Kiste mit laufendem Motor, eingelegtem Gang und gezogener Kupplung nicht vorwärts drängt, bzw. im Stand der Leerlauf einzulegen geht, ohne zu hakeln, würde ich mir keine Sorgen machen!

Also deinen ersten Tipp werde ich mal ausprobieren.

Der leerlauf geht jedoch nicht im Stand rein, muss dafür leicht rollen.
Aber wenn ich den ersten Gang eingelegt habe, fährt sie mir, bei gezogener Kupplung, nicht weg.

Zitat von Zughafen

Der leerlauf geht jedoch nicht im Stand rein, muss dafür leicht rollen.

Das iss doch n ziemlich gutes Zeichen. Bedeutet eigentlich, dass sich die Eingangswelle bei gezogener Kupplung nicht dreht, die Kupplung also wunderbar trennt. Wenn dann, wenn man nen Gang einlegen will, die Mitnehmerklauen aufeinanderstehen, geht, logo, der Gang nicht rein, sondern erst, wenn durch Schieben der Kiste die Ausgangswelle gedreht wird und die Mitnehmerklauen dadurch so verdreht werden, dass sie nicht mehr aufeinanderzeigen, sondern eben in die Taschen des jeweils anderen Zahnrades eingreifen können.
Alternativ, statt Schieben, würde es gehen, die Kupplung minimal kommen zu lassen, damit die Eingangswelle gedreht wird, so dass der selbe Effekt in Bezug auf die Klauen erreicht wird. Check it out!

Merci vielmals!;9

Naja, überleg mal vernünftig: deine Kupplung geht von Tag zu Tag schwerer seit du die Kupplung auseinander hattest. Schliesslich reisst sogar der zug, weil sie kaum noch zu ziehen geht. Denkst du, das iss normal?
Natürlich kannst du nu noch am Ausrückhebel rumbosseln, aber die Ursache des Problems wirst du damit nicht abstellen.
Ich würde eher mal den Kupplungsdeckel abnehmen und schauen, was da drin so vor sich geht...