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Kleben erachte ich auch als die angemessenste Lösung. Und sollte es doch mal anders kommen, bekommt man das auch wieder losgebrochen ;)

Bin ich bei dir..reiger Fahrwerke werden oft weiter behalten wir aussenbord Motoren...

Es ist der flache… Ich brüte noch daran herum, wie ich das löse. Die Messing-Gewindereste sind je bereits relativ fest im Vergaser verschraubt. Den Knopf habe ich abbekommen, aber der Stift bleibt halt im Weg. Ich spiele mit dem Gedanken, das ganze mit „Flüssigmetall“ einzukleben und zu hoffen. Viel schlimmer als jetzt kann es ja nicht werden.

Wenn schon teuer, dann Reiger.

Oha, gibt nix am Markt. Okay nen wilbers für'n 1000er. Auch nix FB für TT 6... Hmh. Motorritz befragen. Auf dem Weltmarkt umsehen. Suche Anzeige starten bei Kleinanzeigen.

Okay. Dann Bau doch nen oehlins von der tt600s ein. Bei Facebook die italos befragen in den TT Gruppen ob sie eines haben.

Ich fahre die TT nur im Gelände, und trainiere sonst auf der Cross-Piste mit der WR 250 F. Da ist ein Emulsionsfederbein (ohne Ausgleichsbehälter) nach wenigen Minuten am Ende. Da hilft auch keine härtere Feder...... Ich suche weiter....

Aha, also gibt's noch Teile? Das ist ja dann schonmal gut. Ich Guck Mal partzilla..

oder eben nicht (spitzer Typ), dann hier (flacher Typ): https://www.cmsnl.com/yamaha-xt250-dual-purpose-1984-e-usa_model9012/plungerstarter_15a1437100/ Teilenummer Yamaha: 15A1437100 Leider ähnlicher Preis, rund 90,- EUR

Ich wusste es. https://totallyttrs.com/epages/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84/Products/TTR-0041&ViewAction=ViewProduct Könnte passen.