Gabel Ventilfedern 500er

Hi,

hab jetzt nach knapp einem Jahr eine 88er XT 350 hergerichtet. TÜV und Zulassung ohne Probleme. Die Gabel würd ich jetzt gerne etwa optimieren. Und da ich fand die Sache mit den äußeren Ventilfedern der XT 500 anstelle der Vorspannhülsen sehr charmant, zumal ich einst ein lange XT bzw TT 500 Phase hatte.
Tja, was soll ich sagen, die Dinger passen nicht in die Gabel, der Außendurchmesser ist mit 33 mm definitiv zu groß. Wer hat diese Geschichte in die Welt gestzt?
... dann gibt´s noch ein zweite Problemchen, schreib ich woanders

MfG
Robert

danke erstmal für die Antworten!

Ich habe das tatsächlich mindestens einmal hier im Forum gelesen
z.B. "Wird in der tat immer besser. Das, was Du da gefunden hast, dürfte eine äussere Ventilfeder sein, bevorzugt von der XT500 - die wurde Anno Dunnemals zum Vorspannen der nicht-progressiven Originalfedern verwendet, um das Durchschlagen in den Griff zu kriegen." :wink:

Und da dachte ich mir, ein gute und preiswerte Maßnahme, weil ja die Distanzbuchse der größte Blödsinn ist, da sie Federweg klaut. Da verbaut Yamaha eine zu kurze und zu weiche Feder und kompensiert dies mit einer Distanzbuchse.

Und mal ehrlich, ehe ich mir proggressive Federn kaufen, sehe ich mich nach einem kompletten 600er Vorderbau um.

Ich versuchs noch mal mit VW Käfer Federn ...

... den Gedanken hatte ich auch schon, dass das kopflastig werden könnte.

Daher eher der digitaler Ansatz: XT mit möglichst wenig Aufwand optimieren oder evtl. mal ein TT organisieren (siehe mein Post unter Schnack).

Ich (und das ist dann gleich die Vorstellung) hab die 350er um in die Arbeit zu kommen, da nehm ich mal einen Feldweg, ein Abkürzung durchs Unterholz, einen Erdhaufen, eine Baustelle mit - was halt so hergeht.

Für lange Strecken und auch Gepäck gibts dann noch die TT 600S, dazu eine Trial und eine Beta Alp 4.0 mit Beiwagen.

UND DIE GRÖßTE DRECKSARBEIT bei der 350er war der Vergaser !
Die Schwimmernadeln aus den RepKits haben eine andere Länge und man muss den Schwimmerstand neu einstellen. Um nicht tagelang nach Sprit zu stinken, hab ich irgendwann den Vergaser waagrecht in den Schraubstock gespannt, und mit Haushaltsreiniger befüllt ...

PS: es ist allerdings zu berücksichtigen, dass Benzin eine ca. 10% geringere Dichte hat