Hallo Leidensgenossen 
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nachdem ich einem Ruckeln ab 4500 U durch Zündkerzenwechsel auf den Grund gehen wollte, habe ich die Zündkerze getauscht. Und siehe da: seitdem gehörige Startschwierigkeiten. Auch der Rückbau auf die alte Kerze bringt keine Verbesserung. Daraufhin habe ich den original verbauten Kerzenstecker mit 9,8 KiloOhm gemessen. Die Kerze selbst ist mit 5 Kiloohm angegeben, also in Summe ca. 15 Kiloohm.
Frage: ist das alles ok so mit dem Widerstand des Kerzensteckers???? Im Forum habe ich gelesen: Entweder einen Widerstand in der Kerze oder im Stecker, beides zusammen ist Murks...
mal wieder Startprobleme
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gere -
3. August 2022 um 09:35 -
Erledigt
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Wie sehen denn die ansaugstutzen und die gesamte Gemisch Aufbereitung aus?
O Ring standgas und choke? -
Zitat
habe ich die Zündkerze getauscht. Und siehe da: seitdem gehörige Startschwierigkeiten.
Hast Du wirklich nur die Zündkerze getauscht?
Sonst nichts getan?
Auch keine Kleinigkeit?
Denk mal scharf nach !
Vielleicht das Standgas nach oben gedreht?Dann hilft vielleicht, die Standgasschraube wieder nach unten zu drehen,
damit das Choke-System arbeiten kann.Gruß Jochen
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Entschuldigt die späte Antwort, aber hier das Ergebnis:
Am Zündfunken hat es nicht gelegen, mit einem Funkentester habe ich den Funken über ca. 13mm Luftstrecke gezogen.
Daraufhin Gemischschraube ausgedreht und auf 2 Umdrehungen eingestellt. Und siehe da, nun springt sie wieder problemlos an. ...Wunder gibt es immer wieder....
Vielen Dank für eure Hinweise!!! -
kann man so machen....immer weiter raus drehen, bis die schraube dann rausfällt... könnte der O ring an der schraube dull sein. oder von wonaders, da peckig, kommt kein sprit.
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