Tach,
durfte heute mal wieder tiefe Einblicke in das Innenleben eines Suzuki TS 250 Motors tun.
Das einzige was zuverlässig ist, ist der Hang zu Defekten. 
Der Kolben von meiner "Stinkemaus" sah ja schon unnett aus :
aber der hier topt doch alles :
sozusagen "Kolben Hachee" :lol:
Die dazugehörige Zylinderlaufbuchse hat keine Riefen ! :shock:
( ... ist bloß an zwei Stellen gebrochen )
Ob das wohl gerummst hat ? 
Gruß,
Peter
Cool,
da bin ich mit meinem Ritzelwellenbruch ja noch gut wechgekommen.
Gruß Axel
Na Prost Mahlzeit! War das der, den du neulich eingebaut hast???
:shock: :shock: :shock: :shock:
Zitat von trischterNa Prost Mahlzeit! War das der, den du neulich eingebaut hast???
ich hoffe ma nicht!!!
aber ich glaub dann hätte er das auch nicht so ruhig und gelassen in einen allten fred geschrieben.....
bestimmt vom susihändler umme ecke....
Zitat von trischterNa Prost Mahlzeit! War das der, den du neulich eingebaut hast???
Nein, zum Glück nicht !
An dem neu aufgebauten Motor ist jetzt "nur noch" die Kupplungsdruckplatte im Eimer. (trennte nicht wenn heiß)
Der "Hachee" Motor liegt hier als Teilespender.
Warum die Laufbuchse geplatzt is weis ich nicht.
Ohhh böse Welt :shock:
Gruß Wolfgang 
wow sind aus als hät den jemand gesprengt...
aber der kolbendeckel dient doch prima einem bierglas ständer damit die suppe nich aufn tisch schwappt wenn man ma wieder unordentlich gezpapft hat... müsstest den halt nur noch von unten plan hobeln :wink:
jetzt "nur noch" die Kupplungsdruckplatte im Eimer. (trennte nicht wenn heiß)
ist das nicht eigentlich standard bei 2-taktern dass sie Kuludruckplatte wenn se heiss geworden is nich mehr gescheit trennt bei de 2-taktern... hab ich bisher eigentlich immer so erlebt... aber vielleicht bin ich ja auch bisher immer mit den falschen mopeds rumgedüst. sachts mir 
Nun ich würde nicht sagen dasdas bei den Zweitaktern normal ist. Was aber auch nicht heißen soll das es an dir oder den von dir gewählten Mopeds liegt :wink:
Also bei meinen Fichtenmopeds hatte ich keine Probs.
Gruß Wolfgang
Tach,
also das "Verfallsdatum" eines TS 250 X Motors kann ich mittlerweile ganz gut bestimmen. :wink:
Allerhöchstens 25.000 KM ,dann gibts massive Probleme. 
Siehe Bodenblech, oder was? :wink:
Gruß Wolfgang
HA !
Endlich kann ich (erstmal) wieder störungsfrei am Schluß einer Gruppe fahren. 
Die TS - Kupplung funzt wieder !
Brutale 27 Zweitakt - PS werden jetzt am T 63 zerren. :twisted:
(130/80 -17 ! )
... mal sehen wie lange :?
Gruß,
Peter
Na ja Don, ich denke mit der Salatölschleuder wird dich auch keiner vorne fahren lassen :wink:
Gruß Wolfgang
was die immer alle haben ! :roll:
ich riech davon nicht viel :?
..kann ja mal Erdbeeraromaöl verwenden :roll:
Naja, das ist meistens nicht billiger und wie du schon sagtest: DU riechst davon ja nix...
Wenn ich jetzt provozieren wollte würde ich sagen, zwei Ventile reichen beim Motorrad. Eins im Vorder und eins im Hinterrad, uiuiuiii bin schon weg
Gruß Wolfgang
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