das ja eine Rennmaschine :shock:
hmm.. was kost denn sowas neu?
Thundercat?
Naja, brave Kiste, unauffällig, gibt wohl nicht viel drüber zu sagen.
Mit der VFR nicht zu vergleichen, aber sicher kein schlechtes Moppet.
Würd ich jeder BMW vorziehen, aber gegenüber ner VFR gäb es für mich auch nix nachzudenken...
naja, die VFR iss halt ne Wucht, die Donnerkatze ein Motorrad von dem ich nicht sagen könnte, wieso sie sich einer kaufen sollte oder auch nicht und stattdessen ne andere. Steckt für mich zB mit der GSF600 in einem Sack oder vielleicht auch mit ner CB500.
Halt unaufregend, unauffällig und austauschbar.
Die Technik ist indessen ohne Tadel und wenn du ein unspektakuläres Moppet suchst, an das du auch fürn Urlaub mal n Träger mit Kisten dranhängen kannst und sie dir am Ende noch gefällt, spricht für mein Empfinden nix gegen die Kiste.
Hat allerdings, wenn ich mich recht erinnere, nicht den 5Ventiler drin und dementsprechend kürzere Inspektionsintervalle für die Ventile (ich glaub 24tkm statt 42tkm).
Würde ich eh vorher abklären, wie die Richtzeiten da so aussehen;- je nachdem wie die so sind, kann das nämlich in die Jahresbilanz ganz schön reinhauen, wenn dann mal noch n Reifchen oder n Kettensatz oder ne handvoll Bremsklötze dazukommen...
Schau dich dochmal nach ner FZ750 um: billige Reifen, ultrazuverlässige Urmutter aller 5-Ventiler mit minimalem Wartungsaufwand (Ventile alle 42tkm), Heiz-,Reise- und Relax-tauglich.
Hässlicher Glasbaustein als Lampe vorne, aber dem kann man abhelfen.
wenn du nach ner 2KK schaust, sollste da für um die 2000Öcken was ordentliches zu finden sein...
Moin,
bei mir ist das so :
Um so älter, desto aufrechter die Sitzposition.
Ein "Renner" nervt beim fahren in der Stadt. (Geht auf den Nacken)
Eine Verkleidung sieht zwar gut aus, aber ein Umkipper, dann nicht mehr.
Ansonsten sehe ich das auch wie "trischter" -- ist gut, aber auch auswechselbar.
Will dich mal versuchen unsicher zu machen : 
Also ich finde eine 1200'er Suzuki Bandit S ganz nett. Die Probefahrt hat auch Spaß gemacht. :wink:
Gruß,
Peter
das mit der sitzposition kann ich nachvollziehen, nur bin ich grade mal 21 und achte da auf sowas noch nicht wirklich,....
mich unsicher machen,.. hilfe schnell weg,..
ne blödsinn
denke ich werd mich wenns wetter das zulässt mal auf die kiste draufschwingen und ne runde probefahren, dann mal weitersehen,..
der vorteil ist dass ich bei dem händler noch mehr als nur einiges gut habe und ich deswegen auch gern bei dem ne maschine kaufen will,...
der mensch ist zuverlässig und ich hab einen dem ich in den A**** treten kann wenn was nicht geht,.. 
:lol:
aber auf alle fälle danke für eure posts, und werd mir auch mal ne fz ansehen gehn,...
achja noch zu der bandit,.. : die ist mir ein wenig schwer(fällig) und nicht so mein ding,..
grüße aus der eifel
andreas
Oh Abraham, täusche dich nicht in der 1200er Bandit. Bin zwar kein Suzuki Fan (Ausser beim Geländewagen) aber man muß hier gerecht sein.
Ich habe die dicken Brocken schon Probe gefahren,und da ist die Bandit im Vergleich zur xjr oder GSX duetlich agiler.
Und mit einem anderen Auspufftopf hat das Mädel 125 PS und dann kann yzf 600 einpacken.
Und bequemer ist´s sowieso, aber vom Motor und vom Aussehen würde ich als Yamaha Fan dann doch zur XJR 1300 SP tendieren.
trischter du hast recht, ist ein Vierventiler Yamaha hat nur bis zu den 750er Fünfventiler verbaut.
Die Enduros nicht gerechnet :wink:
Gruß Wolfgang :twisted:
Zitat von WühlmausO
trischter du hast recht, ist ein Vierventiler Yamaha hat nur bis zu den 750er Fünfventiler verbaut.
Nee, du, ab 750Kubik...;-)
Und hast du schonmal in ne FZR/YFZ400 geschaut...?
okok, hab schon verstanden und werds mir nochmal durch den kopf gehen lassen,...
jetzt muss erstmal richtiges wetter kommen und dann schau mer mal weiter, denn ohne probefahrt geht nunmal nichts,..
danke für eure unterstützung!!!
Andreas
Oh Mann was schreibe ich für ein Scheiss,das sollte natürlich ab 750 heißen,ich habs ja erst letztens gelesen :oops: Das Alter :roll: oh mann ich sollte doch durchlesen was ich schreibe 
Gruß Wolfgang 
so,... seltsame neuerungen zu dem thema hier
man man man ist mein händler verbacken,...
bin gestern das besagte motorrad gefahren,
ist übrigens keine Thundercat, und erst recht keine yzf, sondern eine
:arrow: Yamaha FZR 600 Genesis
und damit bin ich mal ein ründchen gefahren,...
fährt sich ganz gut, nur hat die kleine tierische zündaussetzer gehabt,..
bin dann mal zurück zum händler und jetzt nen neuen termin für nächste woche gemacht,...
jetzt nochmal meine Frage hier ne blödsinn,
denke dass ich mir die fzr kaufen werde, istn günstiges motorrad, kaum gelaufen, top gepflegt, und gefällt mir auch ganz gut,..
nur weiss ich nicht genau was man dafür geben kann,.. 
3000€ ? ?
ist wie oben schonmal geschrieben von BJ95, 20TKM, vorderreifen neu und hinterreifen 50% würd ich sagen,....
was meint ihr?
grüße aus der eifel
Moin,
aussm Bauch raus würd ich sagen, dass 3000.- zuviel wären.
Beitreibe doch mal bei mobile.de "Marktforschung".
Beispiel :
Kawa ZX 7, EZ 2003, 7500 KM, v. Extras ---- 3.400.- :shock:
Gruß,
Peter
Für 3000,-Tacken: nee!
Das Ding hatte die beschallerten 18"-Reifen,- für ein Sportmotorrad nicht der Bringer, auch wenn das früher Standard gewesen sein mag.
Heute ist die Auswahl an vernünftigen Reifen eher begrenzt, was diese Dimension angeht.
Wenns einen der "Meilensteine" (wie FZR1000) anginge, würde ich das noch tolerieren, aber für ne "Allerwelts-600er" wärs mir echt zu doof.
Will nicht sagen dass das ein schlechtes Motorrad sei (wir sind 92 beim 24-Stundenrennen in Spa Francorchamps trotz erschwerter Bedingungen wie mangelndem Reifenservice, da keiner 18-Zöller dabei hatte, gegen absolut aufgerüstete CBR600s aufn äh, weiss nimmer, 2. oder 3. Platz gekommen...), aber die 600er FZR erscheint mir ähnlich blutleer und profillos wie ne beliebige GPX oder GPZ 600.
Wenn schliesslich der Preis nicht wäre (oder die 3000 für zB ne CBR600 im Raum stünden, würde ich sagen "zugreifen", aber so...
Weiss nicht, ich würds nicht tun. Ich geb ja eh keine meiner Kisten gerne her, aber wenn ichs täte, würde ich mir schon beim Einkauf gedanken um den Verkauf machen. Und da steht ne FZR600 sicher wie angeschraubt in der Garage.
Nur zum Vergleich: mich hat neulich n Bekannter gefragt, ob VB 2700 für ne YZF750 mit 25000km (mit allen Inspektionen, also auch der etwas teureren 24000er) ein korrekter Preis wäre. Da zuckt meine Hand doch schon eher gleich zum Geldbeutel und der Kopf checkt den Kontostand...
Bei uns stand sich eine FZR 600 seit letztes Jahr die >Reifen eckig, hier die Daten BJ91 23000km 1200€
Gruß Wolfgang
Hmm Hornet/ VFR das eine ein Streetfighterverschnitt das andere ein Sporttourer. Also bei der Hornet ist wichtig das du die mit dem 17 Zoll Vorderrad käufst. Fährt bedeuten besser als mit dem 16 Zöller und es gibt eine größere Reifenauswahl. Da die Hornet aber 2002 ist müßte sie meines wissens schon ein 17 Zöller haben. Ich würd´s mal so sagen kurz und bündig, Hornet die kleine um "große" zu ärgern und was für die Hausstrecke, die VFR für´s Kilometer schruppen und für´n Urlaub. Wobei´s ja auch Leute geben soll die mit´m Rennei und Stummel 2000km in den Urlaub fahren. Honda an sich ist auf jedenfall keine schlechte Wahl. wenn du die Kohle hast kauf beide :lol: :wink: . Spass beiseite, viel Spass mit der Hornet oder doch der VFR :roll: :twisted:
Gruß Wolfgang
Mit dem nötigen Kleingeld in der Tasche, auch Inspektionen zu bezahlen, würde ich ohne nachzudenken die VFR nehmen.
Die Hornettn iss zwar auch nicht ohne, aber ne VFR...
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