Hi,
Ich bin Neuling und habe eine alte XT 350 v55 in einzelteilen erhalten. 
ich wollte sie mir als Vollcross zusammenbauen jetzt stell ich mir die Frage ob, wenn ich nur vom Generator über die CDI über den Killschalter auf die Zündkerze gehe überhaupt eine Batterie oder Kondensator brauche.
Zitat von Dave93Hi,
Ich bin Neuling und habe eine alte XT 350 v55 in einzelteilen erhalten.
ich wollte sie mir als Vollcross zusammenbauen jetzt stell ich mir die Frage ob, wenn ich nur vom Generator über die CDI über den Killschalter auf die Zündkerze gehe überhaupt eine Batterie oder Kondensator brauche.
Nein, die Zündung issn eigener Kreislauf, man kann das alles einzeln zusammenstecken und den Kabelbaum ansonsten komplett rauswerfern.
Schaltplan gibbet links im Menü.
wie siehts denn mit dem schwarzen und der schwarz gestrichelten leitung der cdi aus? die gehen zum not-aus muss ich die überbrücken oder den not aus da am besten dranhängen? den not-aus wollte ich eigendlich an das orangene kabel zwischen cdi un zündspule hängen
Naja, so nen Notaus ist auch bei einer beinharten Vollcross nötig, wenn die 350ccm Dich mal dumm abgeworfen haben nach dem fetten Sprung oder so... :twisted:
Schwarz ist Masse, weiß nicht genau, obs die braucht, vermute mal ja. Schwarzweiss geht zum Zündschloss und zum Notaus, wird da auf Masse gelegt und verhindert dadurch nen Zündfunken.
also not aus am besten da dran wos im plan steht 
wollte sie zuerst ans orangene kabel zwischen cdi und zündspule hängen
Heißt "not aus" eigentlich "nicht aus" - also an!?
Wenn Du mit der Kabelage fertig bist und tatsächlich auf Moto-Cross-Bahnen fahren willst, kümmere Dich bitte schleunigst um ein härteres Fahrwerk...
MS
(Viertelcrosser)
ich denke mal not aus soll eher "im notfall ausschalter" bedeuten
Zitat von Mad ScientistWenn Du mit der Kabelage fertig bist und tatsächlich auf Moto-Cross-Bahnen fahren willst, kümmere Dich bitte schleunigst um ein härteres Fahrwerk...
MS
(Viertelcrosser)
also ich wollte sie fürn anfang benutzen für ein bischen durchs geläne zu fahren für mal zu schaun ob crossen was für mich is darin bin ich noch purer anfänger
Na, dann fang doch mit Endurofahren an, Motocross ist was für die anderen 
Zum Endurofahren ist die XT perfekt geeignet, Einsteiger wie Erwachsene.
http://de.wikipedia.org/wiki/Enduro gibt es, http://de.wikipedia.org/wiki/Vollcross nicht
Naja, gibt sicherlich bessere Erklärungen, hab gerade keine vernünftige Tatstatur da....
Weiss auch nicht, wer zum Teufel das Wort "Vollcross" erfunden hat, das hiess doch immer "Motocross"... 
Zitat von Dave93... wenn ich die Zündkerze nach mehrmaligen versuchen rausdrehe ist sie aber trocken.
Das widerspricht sich mit
der vergaser ist in einwandfreiem zustand
ausser: der Motor hat keine Kompression, saugt daher nicht an.
Zitat von Käpt'n GrogWeiss auch nicht, wer zum Teufel das Wort "Vollcross" erfunden hat, das hiess doch immer "Motocross"...
.........jaja die Vollcross.
Das komische ist das das die Leute sagen, seit ich Motorrad fahre, und das sind jetzt schon 37 Jahre.
Gruß Wolfgang 
Zitat von Dave93Also wenn ich dass nun richtig verstanden habe geht es beim motocrossen ehr darum durch verschiedene gelände wie sand und lehm und erde zu fahren sowie sprünge zu "überstehen" und beim enduro fahren eher um die ausdauer im einfachen gelände zu fahren :? :roll:
Enduro fährt man im Gelände, Cross auf einer kurzen, vorbereiteten Bahn, wo man viele Runden dreht. Dort sind die Sprünge viel grösser, als man sie normalerweise im Gelände findet.
Grüsse!
Zitat von Wühlmaus.........jaja die Vollcross.
Das komische ist das das die Leute sagen, seit ich Motorrad fahre, und das sind jetzt schon 37 Jahre.Gruß Wolfgang
Also 1975. Ich bin 1973 aus Deutschland verschwunden, dazwischen musste es wohl passiert sein... :lol: :lol: :lol:
Zitat von Käpt'n Grog
Also 1975. Ich bin 1973 aus Deutschland verschwunden, dazwischen musste es wohl passiert sein... :lol: :lol: :lol:
.........ich war´s nicht :lol: ,ich schwör :shock:
Gruß Wolfgang
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