Kennste PNEUMANT?
Die heissen heute Heidenau, iss mir aber nix bekannt, dass die so Hardcore-Reifen machen, ich kennse eher von Rollerreifen her, da sinnse recht ordentlich und interessant vom Preis. Neuerdings machense wohl auch Winterreifen für Roller und Moppetz...
Vielleicht haun wir mal Yamaha direkt an, evtl leihen die mir mal ne WR450 2WD übers Wochenende aus, dann könnt ich die Vorderhand fix an die XT adaptieren, wär doch die Show schlechthin;- da würden sich sicher einige ausm orangenen Lager weinend in ihren Kissen verbeissen...
hab mal geschaut,
der K60 und 67 sind strassenreifen mit nen paar blöcken - knicken..
der k70 sieht gut aus - gibts aber nur 19 zoll 
der K69 sieht auch gut aus - ist aber 110/100-18. das könnte probleme mit Federbein/ schwinge geben --> weil zu breit
lm
oder wir kaufen einen satz reifen und stecken beim wechsel schnell die räder um 
lm
Hät´ich eh gesagt;- mit dem Bremshebel mit Schnellverschluss der TT an der Trommel hinten kein Problem. Die Sicherungsschrauben, die hochkant hinten inne Schwinge sind, raus, braucht eh keine Sau, Achsmutter lösen, Rad vorschieben, Kette runter, Rad hinten rausziehen, Feddich. Und reinzus umgekehrt.
Die Frage wird nur sein, ob ein Reifenwechsel überhaupt nötig sein wird...
Naja – bein xt´s isses schon ein bissel aufregender . haben ja ne geschlossene schwinge. Is aber unter 3 minuten zu lösen der wechsel...wenn man allein ist.
Und radwechsel wird sicher nur nötig werden , wenn irgend jemand von uns auf den satz crossreifen verzichtet :shock: und mit angelutschten contis tkc :roll: oder so ankommt . einen plattfuss halte ich auch für unwahrscheinlich.... bei unseren PS
lm
Zitat von langsam...einen plattfuss halte ich auch für unwahrscheinlich.... bei unseren PS
lm
Ja, den Reifen wirds nicht gerade auf der felge herumzerren, so dass das ventil abreisst...
Aber weiso ist deine Schwinge geschlossen? Bei meiner XT war senkrecht auf jeder Seite ne sinnlose Schraube drin, und wenn man die rausgemacht hat, konnte man das Rad mitsamt Achse und Trommel nach hinten rausziehen, oder verwechsel ich da was?
BTW (by the way);- ich hab noch ne XT600Schwinge hier liegen, kann raus incl Federbein, Hinterrad, Umlenkhebelei. 43F, schwarz lackiert.
Wollt ich in die SRX transplantieren, bin aber, obwohl die Schwinge genau passen würde, zu dem Schluss gekommen, dass es im Moment und der näheren Zukunft Wichtigeres gibt und geben wird...
Werde dann mal Buidln machen und beim "Verkaufe"-Fred reinstellen.
Zitat von nachtigall... meiner XT war senkrecht auf jeder Seite ne sinnlose Schraube drin, und wenn man die rausgemacht hat, konnte man das Rad mitsamt Achse und Trommel nach hinten rausziehen, oder verwechsel ich da was?
glaub ja 
ich kenne nur die geschlossene schwinge - meine 600er hatte das mit den schrauben in der aluschwinge. - wie breit ist eigentlich der abstand zwischen den schwingenlagern - wenn ich mich recht entsinne isses bei der 600er schmaler.......man müsste also mit der drehbank ran
lm
Zitat von Don PedroBla
Die 600er hat 227 oder 228mm,- allerdings geht die Schwingenachse durch ein Lager im Motor, man braucht die Drehbank also eh...
Zitat von langsam
Mein Computer spinnt und das war ein Test !!!!! :oops: :twisted:
DP
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