Hab schon wieder ne Frage 
Original hat die XT doch leicht unterschiedliche Kurbelwellenlager. Koyo 6306 auf der einen und Koyo 6306SH4 auf der anderen Seite. Laut Yamaha Erstzteilteilseite werden jetzt aber auf beiden Seiten die gleichen Koyo 6306 verbaut oder? Die Angebote im Netz sind immer 2 identische Lager und zwar meist Koyo 6306C3 Lager. Ist das richtig so und kann man auch die SKF 6306 für beide Seiten verwenden?
Puh, keine Ahnung. aber preise würden mich mal interessieren. danke.
Ich habe bei meinen Motoren die SKF C3 mit der Dichtscheibe (auf der Zündungsseite) genommen, noch nie Probleme damit gehabt.
...und C3 mit erhöhter Lagerluft (3/100stel mm) haben schon Sinn: Die Lager werden erstens mal gut und gerne 150 Grad warm im Betrieb und vom Motoröl im Sumpf geschmiert: 1 oder 2/100tel grosser Gammel fliesst noch locker durch unseren luschigen Drahtölfilter. Sowas zwischen Kugel und Lagerschale dauerhaft tut dem Lager nicht gut.....
Sorry, das mit der Dichtscheibe is Tinnef bei KuWe lagern: Die Simmerringe haben für Motoren eine Ölrückführungsnut in der Dichtfläche. Die Überdrücke bzw. pulsierenden Druckverhältnisse durch die Kolbenbewegung (jede Umdrehung wird das Kurbelgehäusevolumen ja 350 Kubikzentimeter grösser und kleiner - der Hubraum!) drücken das Öl in jede Dichtfläche. bevor´s aber ganz durchkommt bzw. raussuppt, schiebt´s de Nut im Simmerring wieder zurück in das Gehäuse.
Ob SKF oder irgendeinen anderen Hersteller is wurscht: Lagerluft und Dimensionen reichten als Kriterien aus. Sind ja keine Sonderlager...
C4 schadet auch nicht, denn merke eine Tatsache: Die japonesischen Inscheniöre bauen NICHTS in die Motoren ein, was einen Pfennig mehr kostet als der Standard wenn es nicht UNBEDINGT sein muss! Deshalb....
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