Dann den Deckel nochmal abnehmen und die O-Ringe mit Öl einsetzen.
Nachschauen, ob der Filter richtig sitzt.
Mehr fällt mir dann auch nicht ein.
Motor-Prophylaxe
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ed881 -
10. März 2022 um 11:01 -
Erledigt
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Ich denke ich habe die Ursache gefunden.
Der O-Ring bei der unteren Schraube scheint die falsche Größe zu haben. Die Schraube ist vom Durchmesser 7mm, der O-Ring hat innen min. 7,5mm. Zudem ist der Deckel bei mir an dieser Stelle schräg abgeschliffen wodurch der Schraubenkopf nicht plan aufsitzt. Somit sifft es an dem falschen O-Ring vorbei an dem Schraubenkopf raus. Sieht man hier ganz gut denke ich:
Hat jemand zufällig noch einen Ölfilterdeckel über der okay ist?
Kennt jemand die genauen Maße der beiden O-Ringe? Müsste an der Schraube ein 7/2,5mm O-Ring sein oder eher 6,5/2,5? Und am Deckel 63/3,5mm. Möchte die gern bei lelebeck.de bestellen, da bekommt man für 6€ genug O-Ringe für die nächsten 10 Ölwechsel...
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Ja, die Schräge oben am Schraubenkopf wird die undichte Stelle sein.
Jetzt kommt leider nur noch Halbwissen, weil ich lange keinen Deckel mehr in der Hand hatte. Soweit ich noch weiß, sitzt der kleine O-Ring ebenfalls in einer Nut vom Deckel und nicht auf der Schraube direkt.
Hier wird sich bestimmt ein gebrauchter Deckel auftreiben lassen.
Ggf mal "Rolf" oder "TTGeorg" ne PN schreiben. -
Hab ich an Lager. aber ob schwarz? Silber grau, ja..
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Guten Morgen.
Kleines update: Habe den Kupplungsdeckel jetzt abgebaut, Gewinde sah schon sehr mitgenommen aus. Ich lasse das jetzt von einem Bekannten mit Helicoil instand setzen.
Schaut mal auf das Bild, ist das normal dass das Blech so gebogen ist? Eventuell als Verdrehschutz?!
Die Zahnräder der Ölpumpe sehen eigentlich auch gut aus.Wonach sollte ich noch schauen wenn der Deckel schon ab ist, bzw was sollte man direkt machen (verstärkte Kupplungsfedern oder so etwas?
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Ölzahnräder
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Hallo,
das ist normal, soll das lockern der Mutter verhindern. -
Danke, so was in der Art hatte ich mir schon gedacht
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