XT powernow

that would be the most costly gain in power - if there is any!
I still believe testing should be done with a "cut-into-half-fourcylinder-set" from some bike-breaker.....

...or do you still look for a standard XT 350 carb-set for testing:
I could lend you mine!

Yes, do it;- I wanna see results...
I didnt even start cutting the plates.

Hallo leutz,
sagt doch mal was der " Baffo " da überhaupt so gemacht hat, mein problem sind diverse Englische Begriffe, würde mich über eine deutsche Zusammenfassung freuen

....danke danke

MFG Andre

Moin Andre,

so in etwa :

Es gibt Bleche (powernow) die werden in den Ansaugkanal des Vergasers eingebaut.
Damit wird bei Halbgas der Querschnitt des Kanals verengt und es soll dadurch eine höhere Strömungsgeschwindigkeit und damit etwas Drehmoment gewonnen werden.
Nun streiten sich die Jungs , ob's überhaupt was bringt.
Dafür muss das Fahrzeug mit zwei Vergasern auf den Leistungsprüfstand.
1. Vergaser ganz original
2. Vergaser mit powernow

Warten wir das Ergebnis mal ab ! :?

Gruß,
Peter

neeneenee, du! Das haste etwas durcheinandergebracht!
Das PowerNow-Blech soll lediglich verwirbelungen vor den Schiebern verhindern, wenn diese nicht ganz offen sind. dadurch ne homogenere Strömung bewirken, was sich positiv auf des Drehmoment auswirken soll.
Es geht also nicht um ne Leistungssteigerung, sondern um ein besseres Mittenverhalten, wobei ich, mal wieder, hinzufügen möchte, dass ich bei ner homogeneren Strömung und besserem Drehmoment erwarte, dass man durchschnittlich mit nem weniger geöffneten Drosselschieber unterwegs sein kann, was den Verbrauch senken könnte.
Schaun mer mal, wenn der Knabe aufm Prüfstand war...

Hi baffo,

that are bad news !

Gruß,
Peter

thats the other hand