450er Klasse geht ab

Hmm ja geile Sachen, nach dem Motto vergesst mir die kleinen nicht. Aber ein V2 für eine 450er ich weiß nicht, obwohl Honda hatte auch schon 6Zylinder bei einer 250er :shock:

Gruß Wolfgang

jepp, die Apparillia spukt ja schon länger und als Supermoto-Kiste mit zwei Zylindern durch die Welt. Auf die bin ich mächtig gespannt.
Ich sehe nämlich eigentlich nur einen Sinn in den zwei Zylindern: mehr Leistung.
Was ich bei annähernd 60PS aus 450-Eintopf-PS noch mehr auf die Strasse oder besser, den schotter bringen sollte, weiss ich nicht, zumal die meisten schon mit weniger überfordert sind (mich eingeschlossen), und wieviel höher dazu das Gewicht ist, weiss ich nicht. Ausserdem bin ich mächtig gespannt, wie das nu bei denen mit den Ersatzteilversorgung sich weiterentwickeln wird, nachdem Piaggio den Laden mitübernommen hat.
Wenn man Händler so hört, sagen die zwar dauernd, dass es schon besser geworden sei, aber was nutzt einem, wenn man auf genau das ersatzteil, das man benötigt, n dreiviertel Jahr wartet.
Und das war auch bei Piaggio selbst schon so, also setz´ich da nicht viel Hoffung rein.
Aber schaumermal....!

jo
entweder die machen grad sommerpause oder die trucks sitzen am brenner fest..... :lol:

Eine Bekannte von mir die hat so einen Aprillia Rennroller. Da hat sie hinten den Blinker getötet, und natürlich Originalblinker bestellt, als ich sie letztens gesehen hab war der Blinker immer noch nicht dran. Bestellt hat sie in vor einem Jahr :shock: Ich glaub ich muss mich mal gönnerhaft zeigen und ihr einen von POLO mitbringen das ist eh der gleiche :wink:

Gruß Wolfgang

Jaja, das iss echt der Wahnsinn!
Ich hab mal nen TPH125, also nen absolut gängigen Roller damals, mit nem Unfallschaden gahabt und nen neuen Rahmen für das Ding gebraucht. In Deutschland nix zu bekommen, also die Connections in Italien angezapft: nix.
Dauerte ein dreiviertel Jahr, bis das Ding im Haus war.
Gabelholm (Tauchrohr) für nen Italjet-Roller: knappes halbes Jahr, wobei da erschwerend hinzukam, dass das Ding im Juli bestellt wurde, und da im august ja in Italien alles dicht ist, machen die da eh keinen Handschlag mehr. Wenn die Deppen dann im September wieder aufm Posten sind, arbeiten die erstmal die ganzen Bestellungen ab und die ausm Juli liegen halt ganz unten.
Ich stell mir immer vor, was ich tun würde, wenn ich mein Auto in die Werkstatt bringe und der Werkstatthansel sagt mir, dass ich mich mal mit n paar Monaten Wartezeit abfinden müsse...

Zitat von trischter

Ich stell mir immer vor, was ich tun würde, wenn ich mein Auto in die Werkstatt bringe und der Werkstatthansel sagt mir, dass ich mich mal mit n paar Monaten Wartezeit abfinden müsse...

dann freust du dich über nen bezahletn Mietwagen :wink:

aber mal auf die 250cc auf 6 Zylinder zukommen...die ham michja jetzt absolut fasziniert...

gucgst du hier

6Zylinder auf 250cc das find ich klasse

Jo, gab auch schon kleinere sechszylinder, so mit 125Kubik.
Ich glaube, es gab sogar mal ne 50er mit ziemlich vielen Zylindern. Drehte dann so um die 30000, hatte nen nutzbares Drehzahlband von rund 100U/min, acht Gänge im normalen Getriebe, ein Vorgelege und ein Nachschaltgetriebe...

Heisst das dann ich muss so viel Schalten, dass ich die selbe Strecke mit der Fußarbeit hätte besser laufen können?

Der iss gut :lol: :lol: :lol:

Gruß Wolfgang

Ach Pedro... verrate doch nicht immer deine Po- Enten! oder wie das heisst

Das nimmt den Witz Mensch... erst wenn keiners Checkt, kannstes schreiben

was hat er denn schon wieder geschrieben???? :roll:

Ok, jetzt wenn man nicht das Zwischendurch gesehen hat wirds eng mit dem verstehen, aber dein "edit" könnte doch dem ein oder anderen einleuchten

man merkt ja, dass er was rausgelöscht hat...aber das macht es dann ja fast noch schlimmer... :wink: