Statt Winterdepression...

teilegrab

Guckt Euch ruhig mal an, was Björn HH so treibt, um dem Winterfrust/Regenfrust zu entgehen : http://www.supermoto.de , Forum, auf Super-Moto Trainings klicken, Hallentraining in Hamburg Bönningstedt, S. 26, der 4. Beitrag enthält die Bilder, und wer hebelt da in der Halle herum (mit Bridgestone TW/Conti TKC 80) ? Beweist, dass man Alles mitmachen kann, wenn man nur will. Hat Spaß gemacht, sagt er.
Übrigens : der Sprachgebrauch der übrigen Sumo-Forumsmitglieder muß ja nicht unbedingt abfärben...
Gruß

Don Pedro

Moin ,

hier denn mal das Bild für die "Klick-Faulen" :

Besonders zu beachten ist Björn's Killerblick :twisted:

Gruß,
Peter

trischter

Aaah, tolles Bild: weisse Lampe in schwarzem Tunnel...:mrgreen:

Etwas aufgehellt:

Luckey

also ich habe da son bisschen Respeckt vor der Schräglage.. da hab ich angst das ich wegrutsche

teilegrab

Darum hat man den Björn ja auch an ein 45% Asphaltwand (wahrscheinlich am Außendeich Unterelbe) gelehnt und anschließend das Bild solange gedreht, bis es nach Schräglage aussah...
Respekt ist wichtig, die Angst unbegründet, man sieht man doch dass es funktioniert.
Gruß

langsam

ohne lastwechselraktionen ( gas gleichbbleibend ) und auf griffigen asphalt ohne !!! wellen sind schräglagen auch mit einer xt drin wo es einem schwindelig wird . zugegeben man muss die kurven 20 mal und öfter fahren und vor allem den inneren schweinehund besiegen.....

aber dann schubbert auch bei ner xt die fussraste auf dem asphalt ohne das was passiert.

wichtig dabei ist das mopped in die schräglage zu bringen und nicht den fahrer !!!! fußraste kurvenaussen belasten .....

ach ja und schön aufs popometer achten !! schwerpunkt so tief wie möglich.... also mal im sitzen... wie ich das hasse :wink:

lm

KingWarin

Zitat von langsam

ohne lastwechselraktionen ( gas gleichbbleibend ) und auf griffigen asphalt ohne !!! wellen sind schräglagen auch mit einer xt drin wo es einem schwindelig wird . zugegeben man muss die kurven 20 mal und öfter fahren und vor allem den inneren schweinehund besiegen.....
aber dann schubbert auch bei ner xt die fussraste auf dem asphalt ohne das was passiert.
wichtig dabei ist das mopped in die schräglage zu bringen und nicht den fahrer !!!! fußraste kurvenaussen belasten .....
ach ja und schön aufs popometer achten !! schwerpunkt so tief wie möglich.... also mal im sitzen... wie ich das hasse :wink:
lm

genau das hab ich mir auch gedacht,... wobei's nach entsprechender zeit auch in welligen kurven geht,... ist mit letztens auch passiert das ich in ner kurve mit der TT unten war das die raste geschliffen hat (wobei ich das mit meinem vorderreifen nur ungern mach wegen dem groben profil...)

aber wie gesagt, trockene straße, dann geht (fast) alles,.. supermoto training oben schaut interessant aus, würde ich auch gerne mal machen, aber das liebe geld^^

Greetz

teilegrab

Er hat es wieder getan. Super-Moto Training vom MSC Geesthacht auf dem Heidbergring, incl. Offroad-Anteil etwa 950 m Strecke. Ca. 50 Fahrer und Björn mit dem hubraumschwächsten Motorrad. Einige XR600-Fahrer und TT600-Fahrer sind jetzt sehr unglücklich. 50,-€ Startgeld waren gut angelegt, sagt der Björn. 1x umgefallen im Offroad ohne Schaden gibt er zu. Nicht schlecht für ca. 3 Stunden reine Fahrzeit.
Ansonsten : Profis aus der holländischen Meisterschaft, Cup-Fahrer aus Norddeutschland, sonstige Sumos aller Arten. Wetter : trocken, sonnig, 12 Grad.
Gruß

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