Ritzel- oder Schaltwellensimmering ist undicht

Mei Fress... :roll:
Genau das Thema wird doch gerade schon in einem anderem Thread diskutiert! Musst du immer wegen jedem kleinem Piss nen neuen Fred aufmachen??

So hier der andere Thread!

Bene

Ruhig Brauner... :wink: :lol:

... aber stimmt schon, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Gruß,
Peter

@rasender fredi,
im Reparaturhandbuch "Clymer" sieht es aus, als ob die Gehäusehälften getrennt werden müssen um die Simmeringe zu erneuern.
Ich selbst hab an keinem meiner Motorräder diese Arbeit erledigen müssen.
Vielleicht gibt es aber auch die Möglichkeit, die Ringe ohne die komplette Demontage durchzuführen.
Der Simmering ist ja eigentlich nur`n (Gummi)Dichtring mit innenliegender Wurmfeder. Ich persönlich würde versuchen, mit einem nicht zu spitzen und scharfkantigen Werkzeug (abgenutzter Schlitzschraubendreher z.Bsp.) vorsichtig die Ringe herauszuhebeln, ohne Trennung der Hälften.
Schreien die Experten jetz auf? :wink:

Ja, scho.
Wir haben hier schon knapp tausend Mal drüber gefaselt,ob es nu besser sei, die Dinger rauszupofeln und einfach neue reinzustecken, oder ob man n Löchelchen reinbohren muss trotzdem man nicht rankommt, n Schräubchen reindrehen, und den Simmering daran rausziehen.
Ich bevorzuge zweite Lösung, soweit machbar und kann mich nicht erinnern, schonmal mehr auseinandergebaut zu haben, als notwendig war, um an den Simmering ranzukommen.
Ergo Ritzelabdeckung und ggf das Ritzel noch.
Vorher saubermachen schadet auch nicht.

Jo, so war das gedacht..........,
is ja für die "Jungmannschaft"

Zitat von Rasender_Fredi

aber trozdem ist damit meine Frage nicht beantwortet !!!!!!
muss ich den Motor in beide hälten trennen um die simmeringe von dem ritzel oder schaltwelle neu machen zu können ??? ist doch nur eine keurze antwort ...... grüßer

Das hätteste doch trotzdem in dem bereits vorhandenen Thread fragen könnnen?!?!