Bremskolben sitzen fest.

Oben oder unten?
Ich meine am lenker oder am sattel?

Ansonsten, wo soll das stehen? Clymer?

georg

Wenn du auf Sumo gehen willst, ich hätte da soone bastelanleitung aus der ESO.... RD 350 oder TDM Sattel( den such ich noch selber für meinen 320er Umbau der XTZ750) sollten auch gehen.

Kommst du zu den offroad days, zwecks fahrgemeinschaft...ab kamen!

Gruß

georg

Moin,

ob's passt weis ich nicht, aber ich hätte da noch einen 4 Kolben Bremssattel von einer TDR 250 incl. Handpumpe und Leitung liegen.

Lochabstand des Sattels ist identisch mit der Bremse der R1 .

Gruß,
Peter

Der Durchmesser der Pumpe (ich weiss nicht was es da nachzufragen gibt: ich hab die Pumpe immer am Lenker, die Sättel hängen unten am Rad und heissen nicht pumpe, oder???) steht drauf.
Wird wahrscheinlich 5/8" oder 1/2" sein. Schau mal von unten oder von vorne drauf: da issn Kreis eingeprägt mit nem Diagonalstrich und ober- sowie unterhalb des Striches steht der Bruch.
Weiss nicht, was draufsteht, wenn die sich langsam zu nem Millimetermass durchgerungen hätten. Könnte auch sein, dass es 11mm sind, ich meine mich erinnern zu können, dass ich bei mir in die TT den Kolben von irgendnem BMW-Geberzylinder Marke Magura eingebaut hab, der in der Schule rumlag. Kann aber auch sein, dass das annem andern Motorrad war, iss schon ewig her.
Was hastn an deinen Sätteln gemacht? Den wesentlichen Anteil am Kolbenrückstellen haben ja die Dichtringel mit viereckigem Querschnitt, aber da muss man pingeligst die Nuten reinigen, in denen die sitzen, sonst funzt das nicht. Nochn häufiger Fehler ist, dass oben der Kolben zum Erreichen eines ordentlichen Druckpunktes soweit reingestellt wird, dass die Primärmanschette in der Endstellung nicht mehr die Ausgleichsbohrung freigibt.
Weiterhin beliebt, wenngleich am Motorrad sehr schwierig, ist es, den Ausgleichsbehälter so voll zu machen, dass die Kolben schon beim Aufschrauben des Deckels an der Scheibe anliegen, weil sie vor lauter Bremsflüssigkeit im System nimmer ganz zurückgehen. Geht aber fast nur, wenn man ohne Bremsscheibe zwischen den Klötzen und bei leicht ausgefahrenen Kolben den Deckel oben draufschraubt nd dann die Kolben gegen den Druck der Trennmembrane unterm Ausgleichsbehälterdeckel nen Hauch zurückdrücken muss, um das Rad einbauen zu können bzw den Sattel über die scheibe schieben zu können...

naja, an sich geht ja die Leitun gnur bergauf, zumindest, wenn du die Lenkung etwas einschlägst.
ich hab grad wieder nen Rolle gemacht, wo ich nur oben in den Ausgleichsbehälter Suppe rein hab, unten nen Schlauch auf den Nippel, Nippel aufdrehen und den Schlauch nach oben zum Ausgleichsbehälter gelegt. N bischen oben die Luft mitm Bremshebel rausdrücken und warten, bis die Sosse im schlauch nach oben gestiegen ist. A bissl pumpen und die Brühe hin- und herschieben, Nippel zu drehen, Fertig. War echt ne sache von ner Viertelstunde und Ende. Druckpunkt so klar wie n Bergsee am Morgen.
Wenn dein Kolben nicht weit genug zurückgeht, kann natürlich oben die Luft nicht raus, also am besten die Einstellschraube am Hebel soweit rausdrehen, bis du nen Millimeter Spiel zwischen schraube und Kolben hast. Du merksts auch, wenn beim Ziehen des Hebels erstmal ne kleine Fontäne aus der ausgleichsbohrung (das ist die Kleinere) kommt.