Mühsame Suche nach XT oder TT 350

Hallo Forum!

Auf der Suche nach Infos um mein hoffentlich künftiges Moped bin ich auf dieses sympathische und informative Forum gestossen! Schön hier, guter Umgangston und wertvolle Infos. Da bekommt man Lust, mitzumachen !

Ich meinerseits fahre einen 4x4, Mistubishi L3004WD ( http://www.4x4travel.org ), soviel es geht auch offroad und möchte mir jetzt eine leichte, aber reisefähige Enduro zulegen. Früher hatte ich lange Zeit viel Spass mit einer DT80LCI gehabt und bin vor kurzem ein paar mal leihweise mit einer MZ Baghira Forest gefahren (ähnlich XT 660), was mich jetzt wohl mit dem Moped-Virus wieder angesteckt hat :).

Ich strecke gerade meine Fühler in Richtung DR350 (:oops:), XT350 oder TT350 (am besten!). Recherchier hier, recherchier da, aber das Angebot an solchen Maschinen überhaupt und im Besonderen in der Preisklasse ~1kEUR (bis 1.5kEUR) ist sehr klein. Bisher mobile.de, ebay.de, annoncen-avis.de, und dhd (Papier-Zeitung) abgesucht und vielleicht 1 bis 2 passende Maschinen, aber in Bayern gefunden (bin aus SH). So was kann ich aber ohne Probefahrt natürlich nicht kaufen.

Die Tipps unter "Gebrauchtkauf" hier im Forum habe ich mit Interesse gelesen und finde zumindest, dass mein Ziel, eine brauchbare 350er in der Preisklasse bis 1500 EUR nicht abwegig ist.

Kennt Ihr noch andere, ergibigere Quellen für solche Mopeds? Ist möglicherweise jetzt eine tote Zeit, was den Moped-Handel betrifft und wann wäre dann eine bessere Zeit?

Eine XT600 findet man viel häufiger im Angebot, aber die 350er scheinen recht rar zu sein. Ich will aber als Quasi-Anfänger lieber 120kg, statt 170kg erstmal balancieren lernen und auch tatsächlich mal damit in die Sandgrube fahren.

Auf den Punkt gebracht - so stelle ich mir das vor! evtl. noch ein grösserer Tank (scheint ein Reizthema hier zu sein?).

Liebe Grüsse aus Schleswig-Holstein - kp, noch nicht mal Anschieber

Hallo DonPedro!

Merci für die schnelle Antwort! Ich werde gleich mal den VerrücktenWissenschaftler per PN anpeilen...

Könnt Ihr mir bitte auf diese laienhaften Fragen antworten:

Was ist, auf den Punkt gebracht, der Unterschied zwischen einer XT und einer TT? Was ich hier im Forum lese:

- XT etwas weniger Leistung (wäre mir egal)
- TT deutlich besseres Fahrwerk (wäre mir nicht egal)

Was noch (abgesehen von Optik)? Mal angenommen, ich bekomme eine XT (weil TT rar) und bin mit dem Fahrwerk mittelfristig unzufrieden (kp = 100kg-Klasse ). Ist es dann sinnvoll möglich, dieser XT ein TT-Fahrwerk (oder so) zu verpassen, oder gibt das einen unsinnigen und teuren Umbau?

Ausserdem: ich lese sehr unterschiedliche Angaben über das Leergewicht dieser Mopeds. Für mich gilt, je leichter, desto offroad. Was also gilt typischerweise für die Leergewichte XT vs. TT?

Danke und Grüsse - kp, der neulich mal in HB war

Moin!

Aha! Also intensiviere ich die Suche Richtung TT (mein armer Geldbeutel).

Was ist mit dem DR350-Motor? Ich habe nur mal gehört, dass das DIE Karre für Sahara-Reisen ist und nahm daher an, dass der Motor zuverlässig sein sollte...

...aber keine Angst, ich bin schon so gut, wie bei YAHAMA gelandet, dank meiner DT80-Vergangenheit ;). Na ja, und die tolle Baghi ist ja auch eine Art Yamaha :duckundweg: .

Gruss - kp

Hi.

Und so ein 350er TT/XT-Motor ist recht zuverlässig, so mal für eine grössere Reise (5-10Mm) gedacht? Ich habe hier im Forum von Problemen im Zusammenhang mit zu wenig Öl gelesen, aber da geht natürlich jeder Motor hopsen.

Nach welcher Laufleistung ist so ein Motor eigentlich fällig und sollte überholt werden? Ich meine, so im durchschnittlichen Fall ohne Wettbewerb.

Und oft kann man von (anfänglichen) Problemen mit dem Ankicken einer 350er lesen. Wie schlimm ist das? Eine Bekannte hat sich neulich den Fuss ziemlich verletzt bei sowas, war aber eine MZ...

Die 600 wäre mit zu gewaltig, zu schwer. Wie gesagt - bin praktisch Anfänger und habe noch andere Hobbies... Aber leichter zu bekommen wäre die 600er allemal und dadurch auch billiger resp. nicht teurer.

Gruss - kp, der sich schon überlegt, ob er die TT/XT hinten in den L300 reinbekommt

Hallo TTGunter!

Danke, diese TT von quoka.de schaut gut aus, sozusagen ganau das, was ich mir vorstelle (sofern techn. eingermassen ok). Aber halt weit weg von hier aus... Eine Fahrt dahin per Auto oder Zug kann dann wieder locker mit >100 EUR zu Buche schlagen mit ungewissem Ausgang natürlich. Aber nichtsdestotrotz werde ich auch so was mal machen, wenn sich hier lokal nichts findet (warte noch Olaf aus Hamburg ab). Meinen L3004WD habe ich mir damals auch aus Trier holen müssen, da auch recht selten. Ich habe es nicht so eilig mit dem Kauf des Mopeds.

Eine DR zu kaufen hätte ich auch keine technischen Bedenken, zu Honda habe ich keine Beziehung. Aber Ihr wollt doch, dass der TT-Anteil hier steigt, oder etwa nicht ;)?

Grüsse - kp

...also abnehmen. OK, das ist sowieso ein guter Tipp, da bin ich schon dran... seit 10 Jahren ca. Aber wenn es danach geht, dann bräuchte ich eine DR800BIG, oder so... Nö nö, was ich bei meinem Körpergewicht nicht sparen kann, das muss ich halt am Gerät sparen, mach' ich beim Auto auch so ;). Also - I'm gonna to get a TT350, right?

Korsika, ja, solche Entfernungen stelle ich mir vor. Ein schöner Packesel übrigens. Ein Freund bastelt gerade an einer Tour für Albanien, oder mal Rumänien/Ukraine, das ist ein Offroad-Paradies! Im Winter fahren wir jetzt nach RO mit den 4x4. Na ja, und latent schwebt mir da so Nordafrika im Kopf herum. Ein Bekannter hat das ein paar mal so gemacht, dass die Enduros in den L300-Bus reinkamen, dort dann auch Verpflegung und Sprit und ab in die Wüste. Und bei uns in D hat man mit einer Enduro auch wesentlich mehr Möglichkeiten zum offroaden, als mit einem 4x4, denke ich.

Und in Kürze zum Lebenslauf: angefangen mit DT80LC + Suzuki LJ80, dann Suzuki Samurai, dann Familie, Kinder und Bedarf nach vier Sitzplätzen, also Umstieg auf den geländegängigen Bus L3004WD (ist wie Mitsubishi Pajero vom Fahrwerk und Motor her). Damit schon viel Spass gehabt und ihn etwas im Sinne der Geländegängigkeit umgebaut. Jetzt wieder den Offroad-Reise-Zweiradvirus geschnappt.

Grüsse - kp, der noch nie ein reines Strassenfahrzeug hatte

Guten Abend!

Ähmmm... hat die TT eigentlich eine 2-Personen-Zulassung? Weil ich habe da im Forum was gelesen und bin mir nun unsicher. Nicht, dass ich die Karre im Soziusbetrieb quälen möchte, aber hin und wieder mit dem (noch zu kleinen) Nachwuchs auf eine Spazierfahrt sollte ich schon fahren können resp. dürfen.

Denn sonst muss ich doch eine XT kaufen und dann ggf. das 600er-Federbein einbauen (habe die tolle Anleitung gelesen, danke - [warum steht da bei den Berichten nicht, wer der Autor ist?]).

Grüsse und ein schönes WE - kp

Ahoj!

Meinste eher XT suchen, weil leichter zu beschaffen (habe ich auch schon gemerkt :lol:), oder wg. der Duo-Zulassung?

Wie sieht es bei den anderen TT-Treibern hier? Single oder Duo?

Greetz - kp

Hallo.

Ja, das sind für mich wichtige Argumente.

Also?

TT: besseres Fahrwerk + 5 PS mehr
XT: Soziusbetrieb zugelassen, grösserer Tank (12L?), Gepäckträger

Hat die TT denn gar keinen kofferfähigen Gepäckträger?

Adios! kp, der gerade Topo-Karten für den OziExplorer kalibriert

Hallo!

Zum Thema Gepäckträger für die TT.

Hier gibt es einen solide wirkenden und leichten Gepäckträger für die TT600 zu kaufen (müsste auch an die TT350 passen?). Gewicht 5,5kg, Preis ~200 EUR, siehe unten auf der Website.

Dank an Baghira-Hendrik für den Link!

Grüsse - kp