Zündaussetzer behoben!

Zitat von Käpt'n Grog

Oder alles, was nicht mit der Zündung zu tun hat, ausstecken, ...

Kapier ich nicht.
'Alles was nicht mit der Zündung zu tun hat', hat doch nix mit der Zündung zu tun.
Wie sollte die davon Aussetzer kriegen, die weg sind wenn mans absteckt?

Zitat von trischter

Kapier ich nicht.
'Alles was nicht mit der Zündung zu tun hat', hat doch nix mit der Zündung zu tun.
Wie sollte die davon Aussetzer kriegen, die weg sind wenn mans absteckt?

Wenn ein abgeschabtes Kabel oder ein defekter Stecker, der Strom zum Beispiel an irgendeine Lampe liefert, mal an Masse kommt, dann geht der ganze verfügbare Strom flöten...

Grüsse!

Zitat von Ahrok

Mache ich morgen mal wenn Zeit da ist.
Habe mir auch gleich mal einen neuen Kerzenstecker gekauft. Die 5 Euro kann man zum Ausschluß mal investieren.

Was, das hattest du noch nicht probiert? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

die Zündung ist aber unabhängig von allen Verbrauchern!

Zitat von becki

die Zündung ist aber unabhängig von allen Verbrauchern!

Ist die bei der XT tatsächlich ganz unabhängig?
Tja, dann vergesst den Tip mit dem Ausstecken... :oops: :oops: :oops:

Stimmt, habe gerade mal nachgeschaut.
Also nix ausstecken, aber die Kabel der Zündung mal untersuchen, Killschalter, Seitenständerschalter (falls vorhanden), usw.

Grüsse!

Mich deucht, ich hätt mal von nem schwarz-weissen Kabel am Lenkkopf gelesen, welches gerne durchscheuert. Soll aber eher bei Kurvenfahrt den Zündstrom ableiten...

Sorry, Doppelpost. :oops:

Zitat von Käpt'n Grog

Ist die bei der XT tatsächlich ganz unabhängig?

Ja, 'tülich.
:wink:

Hallo Mannikiel,

da ich gerade eine anderen thread mit ähnlichen Problemen aufgemacht habe, würde mich mal dringend interessieren, ob du das Problem beseitigt bekommen hast und wenn ja, wie?

Danke!

Zitat von Ahrok

Leider noch nicht.
Im Augenblick läuft sie gar nicht mehr, warum auch immer jetzt.
Geht nach 10 mal kicken an, dreht kurz hoch und dann wieder aus.

Wenn ich dein Avatar-Bild anguck: Wasser im Vergaser...:mrgreen: ?

Moin,

du solltest erstmal die Werkstatt wechseln .... :roll:

Wurde denn Kompression gemessen, bzw. ein Druckabfalltest gemacht, oder wie komen die Leute zu der Aussage der Motor wäre hinne ?

Eher zutreffend ist deren Aussage, dass die Reparaturkosten den Zeitwert des Mopeds übersteigen.
Allein die Fehlersuche würde ja schon diverse Euronen kosten, weshalb dann viele Kunden unzufrieden werden.

Willst du den Hobel behalten und nicht tausende von Euros versenken, dann musst du selber reparieren.

Was ist überhaupt defekt?
Bau den Motor neu auf und du hast Ruhe.
Viele Motorteile habe ich auch noch rumliegen, siehe mein Post unter Biete.
Der nächste AT Motor kann auch in kurzer Zeit verenden.

Bau einfach den kopf ab. Riss im kopf defektes ventil, kolben oder ringe können fehlende kompression verursachen.