Zündaussetzer behoben!

Ich möcht mich nu nich wieder vertun, aber sowohl bei der DT50 als auch bei der TT600 isses aufgeschraubt. Obs bei der XT350 nu auch so ist, möcht ich nicht wetten, aber vermuten würd ichs mal. :wink:

Ist das Geruckel und Gestotter denn immer, egal ob kalt oder warm ?

Aaaalso wenn Elektrik, würde ich auf irgendnen Wackel-Masse-Kontakt tippen.
Fehler, die nicht wärmeabhängig auftreten, sind allermeist entweder da oder nicht. Sprich: die Karre hätte keinen Funken und läuft nicht oder halt doch.
Einzelne Zündaussetzer merkste an sich fast gar nicht, je nach Drehzahl.
Wenn die Kischd im Leerlauf teils fast ausgeht, würde das bei nem Fehler in der Zündung bedingen, dass ne Serie von mehreren Zündungen nacheinander aussetzt, dann aber wieder einsetzen würde.
Oder dass jede x. Zündung, also jede 3. oder 5. ausgesetzt würde, wie das bei elektronisch gedrosselten Fahrzeugen der Fall ist.
Also wie gesagt: da glaub ich nicht dran.
Eher, dass du irgendnen Fehler im Vergaser versteckt hast.
Unrunder Leerlauf, "Hören" von Aussetzern, kurzzeitiger Leistungsabfall, das sind so die Symptome, wenn der ´Gaser was nicht richtig erledigt.
Schwimmerkammerbelüftungsschlauch abgeknickt zB., Tankbelüftung defekt, Schwimmerstand falsch, Kaltstartsystem nicht komplett abgeschaltet bei warmem Motor usw.
Nachdem ich selbst schon wochenlang an einigen Geschmischaufbereitungen getüftelt hab, bis sie ordentlich gearbeitet haben und daher weiss, wie diffizil das sein kann, selbst wenn man den vollen Durchblick hat (zu haben glaubt... :roll: ), glaub ich niemandem mehr, der vollmundig behauptet "Vergaser kann ich ausschliessen". Nichtmal ner Werkstatt würde ich das glauben...

Wenn wer ne Marktlücke sucht:

Überholte und richtig eingestellte Vergaser im Austausch für einen guten Kurs anbieten, gäb es bestimmt einige Abnehmer...

Gruß Markus

Ja, klingt nach Nebenluft, oder viiiiel zu mager. Ansaugstutzen gecheckt?

Vergaser ausbauen, ASS abschrauben, und gründlich testen !
Hatte auch schon welche, die gut aussahen, Bremsenreiniger ohne Reaktion, aber beim Abschrauben hatte ich das Gummi in der Hand, während der Flansch noch festklebte... :wink:

Hört sich an wie bei nem Kumpel von mir, der seinen Vergaser mit nem Schraubenzieher, den er am vorderen Flansch angesetzt hat, in die Ansaugstutzen gedengelt hat.
Der Gaser kriegte dadurch nen Haarriss, die Werkstatt probierte alle möglichen Elektrikbauteile aus, ich suchte mir anschliessend noch nen Ast und hab mir seine Gemischaufbereitung mal ultragenau angeguckt nachdem die Rodel mit meinem Vergaser astrein lief...

Moin,

wie sieht es denn mit den Steuerzeiten des Motors aus ?

Die schonmal gecheckt ?

Hmmm

Evtl. arg weit hergeholt, aber hast Du diesen Ansaugstutzen oben noch im Luftfilterkasten ?

Wenn alles andere stimmt, könnte es auch so ein gemeiner Wackelkontakt bei einer Steckverbindung sein oder ein kabelbruch, habe ich schon erlebt.
Man kann wahnsinnig werden, bis man sowas findet.
Versuche mal, bei laufendem Motor alle möglichen Kabel zu bewegen, ob sich etwas tut...
Oder alles, was nicht mit der Zündung zu tun hat, ausstecken, um einen wackeligen Kurzschluss auszuschliessen.

Viel Glück!