FZR 500

Hatte neulich die Gelegenheit, eine Yamaha FZR 500 (3HE glaub ich) zu fahren (mit Sozia). Leider nur in der Stadt zur Überstellung.
Auffallend war ein Leistungstief (Anfahr-ruckeln) im Drehzahlkeller im 2. Gang.
Man muss sie ordentlich drehen, dann geht aber schon ziemlich etwas weiter (auch zu zweit).
Sonst ist der 4-Zylinder Sound recht ordentlich, leider bin ich viel zu groß für das Bike. Dadurch fällt mir das Schalten schwer, weil ich mich zusammenfalten muss wie eine Ziehharmonika. Der Stummellenker ist auch nix für mich.
Hat aber trotzdem Spaß gemacht.

Nachher auf der XT350 hatte ich das Gefühl, einen Schmetterling zu reiten...

Zitat von trischter

Schreib dazu, dass...

Ja, hatte auch schon den Gedanken, aber ich weiß doch, dass ich hier unter Profis bin, die ich sonst beleidigt hätte, indem ich sie mit solch belanglosen Details zu langweilen wage... :twisted:

Was anderes: Die Dame ist eher von der kurzen Sorte, so denken wir jetzt daran, die Fuhre mit "Dogbones" tiefer zu legen.
Da das Bike keinen Hauptständer hat und ich die Verschalung nicht abmontieren will, möchte ich das ganze auf einer Leiter aufhängen (irgendwo am Rahmen, Fußrasten etc.) um an der Schwingenhebelei arbeiten zu können. Es gibt zwar von der Fa. Werner-Ständer dazu Lösungen (Montageständer die an der Schwingen-Achse ansetzen), das wäre aber zu viel Aufwand, auch finanziell).
Hat jemand Erfahrung mit solchen Umrüstungen?
Vorne müssen dann auch die Gabelrohre etwas tiefer, wegen der Geometie...

LG
Michael

Zitat von trischter

... Kannste nix durch die Schwingenachse durchstecken? ...

Das wollte ich auch schon nachsehen, ob das geht, habe aber derzeit weder direkten noch indirekten Zugriff auf das Bike.
Sobald ich wieder hin kann, ziehe ich einmal die Abdeckungs-Gummistöppel heraus und sehe es mir an.
Wäre natürlich das Einfachste, wenn das geht.

Es gibt da offenbar verschiedene Lösungen mit Hohlachse, Sechskant, Inbus, wasweisich...
Vorn tut's sicher eine gewöhnliche Fixierung bzw. ein Ständer vom Louis.

Vielleicht kann ich in der Yamaha Ersatzteildatenbank ein paar detaillierte Zeichnungen finden.
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Hab den Ersatzteilkatalog konsultiert - so könnte es gehen:
Die Schwingen-Achse rausziehen und gleichzeitig eine längere Gewindestange oder ähnliche andere Stange reinschieben und dann ziemlich knapp am Austritt aufbocken.
Hoffentlich vernudele ich dabei nichts...