Was tun ? --- TÜV Problem

Moin,

ich hab da mal wieder ein Problem mit dem TÜV.

"Mein" Prüfer hier erweist sich leider als wenig diskussionsfreudig.

Problem :

Meine Honda hat eine Leistungsbeschränkung auf 24 KW.
Das ist auch so im original Brief eingetragen.
(offene Leistung steht nicht drin)

Ich möchte aber, da die eingetragenen Drosseln nicht verbaut sind, die offene Leistung eintragen lassen, also die Leistungsreduzierung austragen lassen.

Das macht Herr TÜV aber nur mit einem Datenblatt von Honda und nicht wie von mir angeregt auf Grund von 2 Briefkopien.

Da diese Honda ein Importfahrzeug ist, wurde es per Einzelabnahme zugelassen, wie alle anderen XR 650 L auch.
Daher hat Honda Deutschland kein Datenblatt und das Datenblatt aus USA enthält keine Lärm- u. Abgaswerte.
Die genau will der TÜV aber haben. :?

Und nu ?

Wenn ich das Moped so drossele wie in den Papieren eingetragen, dann läuft der Motor nicht mehr. :shock:

Der Vergaserdurchmesser beträgt dann nur 15 mm und zwischen Krümmer und Endtopf soll ein 18cm langes VW-Endrohr sitzen !!
Zusätzlich noch eine Schaumstoffmatte im LuFi-Kasten.

Der ganze Aufwand um von 32 KW auf 24 KW zu drosseln.... :?

Kennt Jemand einen willigeren Prüfer, der die Briefkopien (aus 2010 u. 2012) akzeptiert ?

Im Ist-Zustand kann ich entweder nur illegal oder gar nicht auf der Straße fahren.

Ich hatte vor Jahren hier schon mit meiner TT 600 59X das gleiche Problem.
Hab dann das Moped verkauft und in Hamburg wurde die Leistung von 32 KW mit Hilfe meiner Unterlagen ohne Probleme eingetragen.

Moin Wühlmaus,

bei Eintragungen bzw. Änderungen der Papiere ist Deutschland immer noch in Ost und West geteilt. :?

Im Westen (alte Länder) darf das nur der TÜV, im Osten (neue Länder) macht das die DEKRA.
Zur "normalen" Hauptuntersuchung fahre ich sonst mit meinen Möppis auch zur DEKRA.

Ich bin aber frohen Mutes das vielleicht doch noch hinzubekommen.

Dank deshalb jetzt schonmal an die versteckten Mitglieder dieses Forums !!

Ich hatte da ja auch schon gefragt ... :wink:

Wenigstens hast du den Stempel schonmal...

Also wenn man mein Moped sieht, dann muss man doch die Plakette draufkleben, oder nicht ?
Bremsklötze gut, Kettensatz neu, Tank original, Reifen ok, sogar zwei Spiegel dran. (musste erstmal was passendes finden)
Nicht zu vergessen, der eingetragenen Spritzschutz ist auch dran, Kennzeichenwinkel perfekt.
Mit dem hohen Lukas Alulenker und 30 mm Lenkererhöhung kann ich jetzt auch bestens im Stehen fahren. :wink:

Es ist vollbracht !

Gerade komme ich von der Prüfstelle wieder.
Hat alles so geklappt wie erträumt.

Offene Motorleistung eingetragen bekommen, andere Reifengrößen auch noch, dazu den neuen Lenker und weil man gleich dabei war hat "Mann" die Lenkererhöhung auch gleich eingetragen. Dann bräuchte ich die ABE nicht immer mit rumschleppen--- netter Hinweis.

Warum ich diesen Verwaltungsakt nicht hier bei meiner Prüfstelle vollziehen konnte, bleibt ein Rätsel.

Ich denke "mein" heimischer Prüfer ist/war einfach unwillig und halt nicht so kompetent wie der andere Kollege.
Schon als mein Moped vor der Prüfstelle stand, bemerkte nebenbei der "willige" Prüfer , er habe die XR 650L auch selbst gefahren. Meine würde ja noch ganz ordentlich dastehen.
Die Probefahrt hat er sichtlich genossen.... :wink:

Auf der Heimfahrt hab ich noch nen Umweg gemacht und nen Freudenkaffee mit und bei "teilegrab" geschlürft.

Danke auch nochmal an "Ahrok" für die Hilfe, auch wenn es dort nicht geklappt hat.
Sein Onkel war aber deutlich williger als mein TÜV-Mensch und hat mir zumindest einen (teuren) Alternativweg angeboten.