400er adventurebike

Ja, die Franzmänner haben schickere Mopeds am Markt als wir hier.

In Deutschland müssen da ja unbedingt 1200ccm drin sein und es müssen drei Buchstaben auf dem Tank stehen.

Zitat von TTGeorg

war grad mal ein wenig über den tellerrand schauen und mit dem velo beim nachbar unterwegs, wie immer, werden dort die magazine studiert:
http://www.mash-motors.fr/moto-mash-adventure-400cc.html

Dat Ding war doch auch gerade in der aktuellen ENDURO oder deiner MotorradNews...:-)

Ein Gespräch neulich hat mich übrigens bezgl. Mainstream-Marken wachgerüttelt....Das Thema "Ersatzteilversorgung" im Sportbereich hat da auf einmal eine größere Rolle als bisher in meinem Denken .... (Nach der Probefahrt einer aktuellen EXC350...:-))

Wäre ne Lagerfeuer-Diskussion, kann nur 2-Finger tippen...:-)

Kurz: Diese aktuellen KTM-Dinger funktionieren selbst völlig unangepasst, in dem man sich einfach drauf setzt und losdüst. Das Umsetzen auf Tobias' WR400 ist für mich mehr Umstellung, als auf die 350'er KTM oder auch auf die 525'er zu klettern und echt fix (für mein Anfänger-Level) durch den Wald zu düsen. Erschreckend, aber live gerade so erlebt. War ja schon 2007 oder so mal mit der KTM690 in RO so, als wir da waren zusammen...Dazu noch das Thema, dass man für das KTM-Gelumpe an jeder Ecke (jede Veranstaltung, jeder Offroadshop, und bestimmt auch Polo usw) alle wichtigen Verschleißteile einfach so bekommt. Versuch mal, ein Ritzel für eine 2004'er WR250F in zwei Tagen zu bekommen, ohne notfallmäßig nach Hameln zu fahren... Da kommt man schon ins Grübeln, mal ganz frei von Markendenken. Bevor einer schimpft, trifft natürlich nur für das "ich will einfach fahren"-Sportenduro-Moped zu, nicht für die Liebhaberei der anderen Yammis in der Garage...:-)