XT350 Federbein zu weich

Das hört sich nach verschlissenem Federbein an.

Bock das Moped mal auf, so dass das Hinterrad frei hängt.
Dann stellst du deinen Fuß unter das Hinterrad und "Schaltest" mal. Da sollte kein größeres Spiel zu spüren sein.
Ich sag mal, alles was mehr als 2-3 mm ausmacht ist reparaturbedürftig. (Lager der Federbein Umlenkung)

Dann misst du mal mit nem Zollstock den Abstand zwischen hinterer Radachse und z.B. dem Blinker.

Moped abbocken und nochmal diesen Abstand messen.
Ich hab jetzt nicht mehr genau das Maß für diesen "negativen Federewg" im Kopf. Er soll ca. 1/3 des Gesamtfederwegs ausmachen.
Dieses Maß kann man über die Federvorspannung (große Nutenmutter oben am FB) einstellen.
Dann einmal den Abastand messen mit dir drauf.

So wie sich das aber anhört, wird das Federbein dringend einen Service brauchen.

Becki kann da bestimmt besser was zu sagen, der kennt sich professionell damit aus.

Der Durchhang mit dir drauf sollte nur etwa 7,5 cm betragen.
Aktuell sind das 11,5cm.

Also Feder versuchen weiter vor zu spannen.

Höhenspiel der Schwinge mMn schon zu groß.
Vermutlich Addition des Spiels in den einzelnen Lagern der Umlenkung und eventuell des Federbeines. (Lager)

Erfahrungsgemäß ist das Fahrwerk der meist vernachlässigste Teil eines Motorrades.
Ich wette fast dafür, dass das Federbein deines Mopeds noch nie einen Service bekommen hat.
Gleiches gilt vermutlich für sämtliche Lager der Federung.

Gabelöl wurde ja vermutlich in 30 Jahren zwei -dreimal gewechselt.
:wink:

Moin Franz,

die Teile ab Nr. 14 - Nr. 35 sollten zumindest zerlegt und geprüft werden.

Nr. 16 ist z.B. eine Hülse , die auch verschleißen kann.

Vorab würde ich da nichts besorgen.
Die Teile sind nicht ganz billig und eventeull muss nicht alles an Lagern oder Hülsen neu.
Zerlegen, reinigen und neu fetten solltest du auf jeden Fall.

Mit Glück gibt es einen kompletten Lagersatz dafür.
Bitte gegenprüfen, da "mal eben schnell" rausgesucht :

https://www.ebay.com/itm/ALL-BALLS-…MMAAOSwImRYikB5

Hallo,
ich habe gesehen, dass es bei s-tech racing Austauschfedern in verschiedenen Federraten gibt. Leider nicht für die XT. Aber vielleicht passt da ja eine von einem anderen Modell von den Maßen her. Oder Beck hat da was im Angebot?

Grüße

Ich meine natürlich den Becki vom Fahrwerk B.

Ich meine natürlich den Becki vom Fahrwerk B.

5mm Spiel am Ende der Schwinge halte ich für recht wenig. Da würde ich mir mal gar keine Sorgen machen.
Trotzdem einen Service (auseinander bauen, 30 Jahre altes Fett vorsichtig entfernen und neu gefettet wieder zusammenbauen und danach abpressen ) machen und einen Ölwechsel vorne gleich mit.

Ob noch mehr Vorspannung möglich ist, musst Du sehen.
Eine härtere Feder ist auf jeden Fall eine gute Idee. Du bist Gewichtsmäßig zwar schon gut im Zielfeld, mit Bekleidung werden das aber trotzdem ein paar Kilo mehr.

Ich hatte eine Feder der 600er, die genau das Ziel erreicht hat. Die 600er ist ca. 15 Kilo schwerer als die 350er. Vom Durchmesser passt die genau. Sie war allerdings ein klein wenig länger, so dass man zum Zusammenbau einen Federspanner braucht. Darauf achten von welcher 600er, ich meine mich zu erinnern von einer 3TB. Bitte mal die alten beiträge dazu suchen.
Die älteren Modelle haben längere Federbeine. Die kannst du verwenden, um das Heck höherzulegen. Das ist dann aber recht deutlich und kann Probleme beim TÜV mitsich bringen. Die härtere Feder sieht ein Prüfer nicht.

Gruß GOGO

Also die Federn "erlahmen" eigentlich nicht nennenswert nach dem ersten "Setzen" wenn neu.
Und bei er Laufleistung unserer Kisten auch nicht durch hunderttausende von Km Fahrbelastung.

Im Leerzustand sollte wie Don Pedro schon schrieb ca. 1/3 des Negativfederwegs vorhanden sind. Auswendig haben wir hinten 25cm (?) mithin wären das dann dero gut 8cm.
Das dürfen auch 9 oder 10 sein - man bedenke: Das Ding wird sonst bockelhart.

Mit Deinem Gewicht biste eh eher am unteren Ende der Skala - ich bring im vollen Ornat (fast! ) an die 100Kg zusammen und das 30 Jahre alte Standardfederbein reicht für die Strasse und leichtes Gelände überallhin. Gerade auf der Strasse möchtest Du um den "Nullpunkt" die Abstimmung relativ "weich" haben, damit das Hinterrad allfälligen Querfugen und Strassenbau-unschärfen möglichst genau folgen kann!

Logischerweise sind damit Tablejumps jetzt eher nicht in der Zielgruppe.

Dafür musst Du aber in ein komplett neues Federbein investieren - Kostenpunkt um die 450 Euro. Und dann wirst Du feststelen, dass die Gabel dafür auch nicht gedacht ist und dann stehste da wie Karl Arsch

´Ne XT ist ein strassenorientiertes Leichtgeländemopped! Keine Cross-Semmel! Das immer im Hinterkopf gehalten.

Würde erstmal fahren und kucken, wann Du damit an die grenzen kommst. Mit den passenden Reifen wird das erst sehr, sehr spät sein - vorausgesetzt Du hast vorne progressive Gabelfedern drin! Wenn da noch die Originalfedern werkeln, dann sind die zu tauschen - weil die Originalfedern können nu gar nix!