Reifenzulassung

Wenn du das erste gebot (nicht erwischen lassen) beachtest, darfst du die fahren.
Ansonsten nicht. Legal.
Alenaive: den lästigen Schriftzug mitm Fächerschleifer entfernen und zusehen, dass der schluffen auffe gasse nicht in fetzen fliegt.
Iss auch nicht legaler aber die lästigen Nachfragen bei TüV und Ordnungsorganen nehmen ab...

Bei einem verständigen Prüfer kann ruhig "Not for highway use" draufstehen, sogar "Fuck for TÜV" geht dann, wenn Traglast, Größe und Geschwindigkeitsindex stimmen. Man muss bloß den richtigen Prüfer finden...

Leihen: gerne, aber ich habe vorn Trelleborg superfies Örgyte (oder so) und hinten meinen geliebten MT 21 in 140er Breite drauf...

Aber es gäbe ja noch die italienische Variante...

MS

Amtssprache hier ist Deutsch, deshalb ist der "englische" Text nicht relevant. Das schreiben die Reifenhersteller auf den Reifen aus Furcht vor dem in Amerika geltenden Produkthaftungsgesetz, denn wenn ein Ami sich den Reifen auf die Straßenmöhre zieht und bei sengender Hitze durch Kalifornien fährt und dann lösen sich Profilblöcke und er fällt auf die Nase, dann verklagt er den Reifenhersteller auf Millionen.
Da der Hersteller nicht unbedingt nur für Europa produziert, schreibt er es eben generell drauf.
Nun gibt es aber immer wieder Menschen, die so etwas bemängeln, weil sie ein bißchen Schul-Englisch behalten haben. Die liegen aber falsch.
Bloß : Willst Du Dich mit einem TÜV-Prüfer streiten? Mit der grün-weißen Rennleitung geht das schon eher, denn auch da gilt : die Leute die wirklich Ahnung haben, wissen das auch. Es hilft auch immer der Hinweis auf meinen ersten Satz.
Hier gilt : Tragfähigkeit, Größenbezeichnung,Geschwindigkeitskennung.

"Not for highway use" is völlig unerheblich. Abmessungen, Traglast und Geschwindigkeitsindex sind die einzigen Daten, die in der StVZO relevant sind. Und daran muss sich sowohl Rennleitung als auch DÜV halten.

wurde noch nie aufgehalten, aber ich würds einfach mit "ich fahr doch eh nicht auf dem highway" und lieb lächeln probieren...