Zwillinge

Moin Löidä !

Da mein Möpp ja öfter mal versagte, das Ruckeln nicht wegzukriegen war, Ersatzteile manchmal teuer sind usw usf, hab ich gestern die XT von "tnp" gekauft. (tnp war mal hier, weil er ein Problem mit der Bremse hatte. 16 Beiträge oder so)
Baujahr 86, nur 25000 gelaufen, TÜV 05 :roll: zweiter Felgensatz, ein Vergaser, Clymer, Krümmer, XT600-Federbein, und zwei Kisten Ersatzteile dabei, 500,- Öre ! :lol: :lol: :lol:

Sooo, heute mal beigegangen, springt echt super an, läuft bei jeder Gashahnstellung sauber, kuppelt und schaltet 1a, Bremse vorne gut, aber Hebel abgebrochen, hinten mau und das Pedal blieb hängen, Licht okay, ein Blinker angerissen, Hupe geht nicht, optisch natürlich verwarzt, mit Moos auf dem Schutzblech, Sitzbank gerissen usw...

Heute schon den Blinker und den Bremshebel ersetzt, Schrauben kontrolliert usw, und plötzlich blockierte vorne die Bremse. :shock: Glaub sogar, ohne daß ich gebremst hätte...oder, als ich sie nach ner Probefahrt wieder abgestellt hatte, und dann gebastelt hab, ist es mir nicht aufgefallen...

Die Ventile klappern ein bißchen, zu viel Ventilspiel ? Wird das leiser, wenn der Motor warm wird ?

Die Gabel macht beim Einfedern "pffffffff" - Simmerringe hin und Gabel öllos ?

Tscha, wird wohl das einfachste sein, die Gabel von meiner alten einzubauen....oder ist Motor umbauen einfacher ???

Das Moos oder Grünspan-Zeug...Schwabbelscheibe und Politur, oder Algenentferner aus dem Baumarkt ?
Der Motor ist eigentlich schwarz, auf der linken Seite blüht aber das Aluminium. Drahtbürste und Motorlack ?

Ach ja, ich überlege, sie im Flecktarn-Look zu machen, da gibts Klebefolien für...(Lack auf Kunststoff is ja nicht sehr haltbar) Hat da jemand Erfahrungen mit ?

Bremshebel vorne hat schon min. 2cm Spiel, bevor Widerstand kommt und das Bremslicht leuchtet...

Ventile sind lt. tnp vor etwa 2000km in ner Werkstatt eingestellt worden. Ne Rechnung über 96,- war dabei, stand nix von Arbeit drauf, aber Kleinbeträge waren Nowede-Dichtung und Nowedeschr-Gummis... :lol: Werds aber trotzdem lieber mal checken, hab ja Urlaub !

Gabelöl hat er 2x gewechselt...

Bremse hinten hat sich schon fast erledigt, hab das obere Ende des Bremspedals etwas nach aussen gebogen, nu geht sie wieder auf 0. Wirkung hab ich wg. der V-Bremse noch nicht getestet. Hab aber auch noch neue Bremsbacken da. :wink:

TÜV sollte kein Problem sein...siehe "Wer hat Angst vorm böööösen TÜV" hier unter Schnack ! Ausser der Hupe funzt alles, Lager sind auch okay.

Danke erstmal, bis später !!!

:lol: :lol: :lol: Ich HORST !!! :lol: :lol: :lol:

Hatte ja n neuen Bremshebel angebaut, und dabei die Rückstellfeder nicht ordentlich eingepaßt...die drückte denn fleißig auf den Kolben. Nun ja, so hab ich gleich alles saubergemacht, neue Suppe drin und entlüftet, und den Bremslichtschalter gekillt... :roll: Ring ab, Gummimuffe ab, gezogen und gedaudelt, und schon flogen mir 4 Teile entgegen. Ein Stift, ein Metallring, ein Gummiring und eine Metallkappe. Weiß jemand, in welcher Reihenfolge und wie rum die zusammengehören ?

Hinterradbremse hab ich nur nachgestellt, funzt auch bestens.

Kleine Probefahrt gemacht - Meine Fresse - Die hat geschätzte 10 PS mehr als meine Alte !!! :shock: :lol:
Mich deucht, das bedeutet, mein altes Triebwerk wird demnächst zerlegt...mal kucken wieviele Fehler der 16v-racer da eingebaut hat...

Hab gestern das Ventilspiel kontrolliert, Einlaß links ist etwas unter den 0,08mm, aber weit über 0,07. Die anderen 3 sind im Toleranzbereich.

Was bitte macht Geräusche wie zu ein großes Ventilspiel ??? Wie gesagt, sie läuft perfekt...

Bring sie denn gleich mal zum TÜV.

Beim Tüv wars Essig - ohne Hupe und ohne Bremslichtschalter vorne keine Chance... :roll:

Ansonsten bete ich, daß Susanne Recht hat - n bißchen nach zu hartem/lautem Auspuffgeräusch kams mir auch vor...vielleicht ist es ja auch ne Ansammlung von Kleinigkeiten...Sobald der Schneeregen mal in einem Winkel über 30 Grad kommt, mach ich mal Große Inspektion !

*Tausche 4 Baustellen gegen 1 Mopped* :lol: Ach nee, bei den Spritpreisen...

War ja DER Tüv, der meine Andere mit allen Umbauten abgestempelt hatte...

Die Hupe funzt nicht, weil weder Hupe noch Kabelage original sind. Und den Bremslichtschalter hab ich zerbröselt... :roll:

Die Krümmer sinds leider nicht, was klappert, schade, wär mir sooooooo lieb gewesen.

Werd vor Samstag kaum nachkucken...Danke trotzdem schonmal !!!

Södele, morgen gehts zur Nachuntersuchung !

Bremslichtschalter 8,- plus 2,50 Porto bei Egay, Yamapotheke 30,-€... :lol:
Hupe von der Alten angebaut, und den Schalter samt Kabel, war n Kabelbruch drin. :roll:

Steuerzeiten hab ich kontrolliert, Einlaß könnte einen Zahn weiter sein...Steuerkettenspanner hatte ich noch nicht draussen, Auspuff auch noch nicht abgebaut.

Nachuntersuchung 10,- Oironen, TÜV 04/09... "Wenn das einer sieht, wie soll ich erklären, wie ich von 05 auf 09 komm....naja, kriegst ja eh n neuen Schein, dann is das ja weißgewaschen...) :lol:

Nu mal angenommen, der SKS spannt noch....kann ich dann die Steuerkette lupfen, die E-NW einen Zahn zurückdrehen, und den Spanner wieder einsetzen ? Oder wird das n größerer Akt ?

Nebenbei, der Vorbesitzer hat mir recht glaubhaft versichert, die Geräusche waren schon immer da, sind weder lauter geworden noch plötzlich gekommen...Er fuhr vorher ne Cephyr, die noch mehr klöterte, und hat noch nie ne andere XT getroffen. Alle Arbeiten am Motor hat er Werkstätten in Köln und Umgebung machen lassen...

Was lange währt... :roll:

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Einhundert Punkte für den Don, es waren die Steuerzeiten ! Deckel ab, Polrad gedreht, SKS raus, vordere SK-Schiene raus, NW verdreht, gut...

SKS rein, wieder gedreht, komisch, SK geht manchmal nicht ganz über die Zähne, macht dann Geräusche. Also das NW-Rad der Auslass-NW getauscht, und gut wars !

Im Schiebebetrieb knallt sie trotzdem noch in den Auspuff, werd mal Schwimmerstand und evtl. das ominöse Air-Cut-Ventil überprüfen....melde mich dann (hochgerechnet) im August wieder....