hab da auch so meine vorstellungen.....
dazuliegen hab ich schon ne Simson GS75 4-Gang mit vorgelege von 1967- wie die graue auf dem hänger auf den bildern am link
ne schöne 500er werks- MZ bekommt man leider nicht mehr - höchstens total verbastelt !! oder nachgebaut
hab beim kollegen in zschopau mal unter die decke geschaut - ne 74er zweitakt Laverda - Schööööön
und der hat auch noch nen Prototypen dastehen - ne Simson GS 125 mit einlassteuerung - davon gibts bloß zwei stück auf der welt !!
Zitat von Mad ScientistCCM - Viertaktcrosser
MS
Mein Vadder bewegt unter anderem ne CCM r30. Nebst Benelli der schönste Hobel wo gibt! Die vom Vaddi mit Speichenräder, Carbon... Sahneteil auf jeden Fall! 9.500 €. Aber schockt wie noch was. Eben Supermoto
also ich weiss nich........ wie mach ich das am wassergraben mit dem ding ....... und vor allem mit den reifen....koppschüttel.......
lm
Für überlebendsverneinender, rillenfräsender und reifenverglühender Gangart ist der Hobel genau richtig. Aber nach der Leistungsentschränkung kommt erstmal ne Z 750 (neu) mit Z 1000 Fahrwerkskomponenten
111 PS. Zwar mit guten 200 vollgetankten KG nicht sooo leicht aber händig.
MIR schwebte eher eine CCM aus den 70ern vor...
Vgl. Bilderrätsel II
MS
HIer noch ein paar aus meiner Wunschliste:
Enfield Diesel
BMW R 25 Gespann
und die hier, allerdings lieber mit XT500-Motor:
Mein Traum ist:
rot; aus Italien; leicht, schnell, bequem zu zweit, luftgekühlt, Fahrbar mit offener sicht und hörbarer Kupplung und Zahnriemen,hat breite Reifen uns schöne Räder und ganz wichtig:
Man kann damit auch mal über den berühmten Graben springen:
http://www.bikepics.com/pictures/142196
GG
Ohhgott , ohhgott.....
@TT gunter
junge junge 
- ganz jesters meinung - no comment !! :roll:
lm
mein lieber Schieber, sieht aus wie´n Nasenbär auf Acid.
Aber:
die Geschmäcker sind verschieden;- die Katze mag die Maus, die würde mir wahrscheinlich nicht schmecken...
Ooch, wenn man so 10 bis 40 kg abmontiert...
Mich würde interessieren, wie das Teil nach der Landung aussah...
Gestanden? Hingelegt? Federung?
MS
Bestimmt der ganze Plastikkram abgefallen, und da stand nur noch nen Rahmen mit angebrochener Federbeinaufname 
... gar nichts ist abgefallen !
Da war hinterher ein Krater in der Wiese wie nach 'nem Kometeneinschlag :wink: :lol:
Gruß,
Peter
Wenn der ganze Kram abgefallen ist, steht eh nur ne dreifuffziger XT 
Aber nein, Ducati ist schon was edeles. Das rasseln der Trockenkupplung, der Twin-Sound... Hab ne kurze mp3 vonner 998. Hör ich mir regelmäßig mal an 
Wenn wir einfach mal davon ausgehen daß das n Table auf der Crossbahn
ist und der Fahrer n Könner dann landet der Schräghangabwärts ohne
Probleme.
GG
Ach, das wäre aber langweilig:-)
Rolf
ne R1...2004er Modell
kommt hoffentlich im März nächsten Jahres.
Die 05er gefällt mir in blau nich mehr so gut.
Aber zum Traummotorrad fehlt ihr dann noch ne BOS Anlage (Carbon) und schwarze O.Z. Magnesiumfelgen.
Will aber nicht heissen, dass die TT dann wegkommt.
In der Garage it genug Platz für 2 2Räder.
Dann hab ich ne kleine (R1) und ne grosse (TT), wenn man mal vom Stockmaß ausgeht.
also ich weiss nich... aber Ducati, Aprilia... irgendwie habens mir die Maschinen nicht so angetan die 999 (ist se das?) sieht potthässlich aus und wenn ich an die Probleme einen Freundes mit seiner Monster denke wird mir schon übel.
Bei Tests scheinen die Italiener bei Fahrwerksfragen auch immer den kürzeren zu ziehen.
Einige fahren halt aus Überzeugung solche Renner, aber ich sehe es nicht ein für ein bisschen Italo Flair so viel Kohle hinzulegen und dann evtl, das Fahrwerk erstmal durch neue Federelemente anstädnig anpassen muss.
Gleiches gilt auch für die Briten
Die 999 hat so gut wie nichts mit der Werks-Replika gemein. Und wenn du die Komponenten an einer R1 oder sonst anbauen würdest, die du an den "billigen" S-Superbike-Versionen findest, bist preislich auch ein paar Tausender drüber (über den Italo-Brennern). Der Preis rührt größtenteils von der Qualität der Teile und Verarbeitung. Und was der Fahrer daraus machen kann, ist seinem Wissen, seiner Hingabe und seinem Talent überlassen.
Bei der Monster habe ich allerdings tatsächlich öfters von Problemen gehört. Wobei die sechhundertirgendwas Monster glaub ich ne abgespeckte Version ist
Mein Vadder bewegt (wie schon mal erwähnt) ne 2003er CCM R30. Sattes Teil, satter Preis (9,5k €). Aber supergute Verarbeitung. Was sonst noch so aus England kommt, weiss ich nicht. Oder vielleicht doch, nur weiss ich nicht dass die Marken eben in England ansässig sind Ansonsten kann ich dazu nicht mehr viel sagen
Sorry, falsches Bild...
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