Hallo Freunde der XT 350, hat einer von euch schon mal nen Originalen Endschalldämpfer aufgemacht? Meiner zerlegt sich leider in seine Einzelteile (die Prallbleche im Inneren sind scheinbar lose). Möchte mir aus VA einen neuen bauen, der dann hoffentlich länger hält als der alte. Den Krummer hab ich mir schon Nachgebaut. Dann werden wir mal sehen was der TÜV spricht....
Auspuff Innenleben
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Phips80 -
14. März 2013 um 20:31 -
Erledigt
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Yep - bei mir war´s das erste Prallblech.
Aufschneiden mit ´ner dünnen Flexscheibe vorne "im Knick" wo der Puff seinen "Enddurchmesser" erreicht und das Prallblech wieder anbraten.
Kann man dann wieder rundrum zuschweissen - brauchste Schutzgas oder WIG - mit der Elektrodenarie wird das nix weil das Blech ist schon sehr dünn.... -
Ich würd mit Flamme schweißen oder Hartlöten und zulaufen lassen.... die seriendämpfer sind reflexions oder absorptionsdämpfer, das musst du dir mal genauer ergoogeln... Zubehör meist der andere, da nicht soo aufwendig. und wie ein isoliertes rohr. die serien immer wie soon merhkammer prinzip mit röhrchen rein, an anderer stelle wieder raus.. aufwendig, aber besser für die leistungsentfaltung... ich hab hier nen Poster, von ner 76er XT 500, da sieht man diese kammern... soon bild gabs aber auch mal von ner XTZ750, konnte man dort dann auch sehen..
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Zitat von TTGeorg
Ich würd mit Flamme schweißen oder Hartlöten ...
Das kannste bei nem gebrauchten Auspuff gepflegt vergessen.
Erstens wirste das Zeug niemals so sauber kriegen, dasses hält, zweitens wird deswegen alles wegbratzeln und drittens wird sich das dünne Blech derartig verziehen, dass der ehemalige Auspuff nichtmal mehr als Kunstwerk zu erkennen sein wird.
Ich hab den der 600er neulich repariert: die vergammelten Stellen sandstrahlen lassen, die reingestrahlten Löcher mit der Flex ausgeschnitten, wenns drin was zu befestigen gab, das angeschweisst und anschliessend alles sauber zugeschweisst.
Alles mit Schutzgas und dank jahrzehntelanger Erfahrung, Blech auch auf Mischgrund aus Rost und Nix anschweissen zu können, problemlos.
Da hatte ich schon Autokarossen, wo es nedd so easy ging. -
ich bleib aber trotzdem bei meiner flamme, was auch immer gut gefunzt hat... evtl. verträgt sich deine süddeutsche luft ja nicht mit dem ace sauerstoff gemisch...
duck und weg:lol: :lol: :lol:
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Zitat von TTGeorg
...evtl. verträgt sich deine süddeutsche luft ja nicht mit ...
Das scheint ein generelles Problem nicht nur in Süddeutschland zu sein, sonst hättense wahrscheinlich aufs Entwickeln der Schutzgasschweisserei verzichten können...:mrgreen:
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weiß ja nicht ob dir das hilft oder ob es noch von belang ist, aber bei uns in ösiland haben wir in den alten typenscheinen(fahrzeugbrief) so manch seltsame zeichnungen drinne
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Ich möchte Deine Bastelambitionen nicht dämpfen, aber ich kann mir kaum vorstellen, wie Du einen selbstgebauten Auspuff durch den TÜV bekommen willst, es sei denn, Du lässt entsprechend teure Tests machen. Spätestens dann macht das kaum noch Sinn. Wenn es Dir aber um die Erfahrung geht einen Auspuff nachzubauen, dann nur zu.
Gruß GOGO
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nochmal was zum Thema:
Aber nun habe ich wieder mehr Zeit. Ich habe auch meine XT-550 KOMPLETT neu Restauriert. Das war im 2007/2008. Jetzt nachträglich bin ich noch an meinem Tank dran am versiegeln. Wollte Dir noch was zeigen wegen dem Auspuff. Schau hier im Video, so ein kleiner Reparatur-Lebenslauf meines Original Auspuffs > http://www.youtube.com/watch?v=U5V8tRtt6xM < und ich habe noch aber hunderte Fotos von meiner Restaurierung.
Übrigens... alles was Du im Video siehst, also die verrosteten Teile die entfernt wurden, wurden durch rostfreies Stahl ersetzt. Auch der neue Deckel (im Video nicht sichtbar) der wieder darauf geschweisst wurde. Ist aus rostfreiem Stahl.
ist aus dem XT550 Forum... xt.stammtisch.de
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