Oha!
http://www.1000ps.at/modellnews-3001484-bmw-g-310
dann dürfte Rolf recht haben!
Und uns Yamsel sollte die Tricker Pro aus 2005 wieder ausgraben.
Oha!
http://www.1000ps.at/modellnews-3001484-bmw-g-310
dann dürfte Rolf recht haben!
Und uns Yamsel sollte die Tricker Pro aus 2005 wieder ausgraben.
Ah, spannend, BMW kupfert bei Yamaha ab und dreht auch den Zylinder (OK, ich glaub Cannondale hatte sowas noch früher). Interessant, wie kurz der Krümmer und der Endschalldämpfer sind. Da finde ich die Yamahalösung mit einem ein mal rund laufenden Krümmer optisch doch recht fragwürdig.
Gruß GOGO
Öha !
Das Teil finde ich ja mal richtig schick.
Wird bestimmt das breite Modell für die Masse, so n Stuntbike.
Kann ja eigentlich jeder brauchen...:mrgreen:
das stuntbike wäre zumindest was für all die Kurzen, die jetzt in der Halfpipe sind.....
abwarten, das Stuntbike ist ja erstmal nur nen Concept..
na toll, nicht mehr die asiaten kupfern ab, sondern BMW, und heraus kommt dann sowas langweiliges:
https://www.tourenfahrer.de/home/news/news…ue-bmw-g-310-r/
Ja, echt, ich weiss nicht, was schlimmer ist: Original BMW Design oder sowas nachgeahmtes...
:twisted: :twisted: :twisted:
Grüsse!
P.S.: Ich hatte mal 'ne R-100, die gefiehl mir auch, aber alles, was danach kam...
Naja eigentlich Kupfern die doch eher von der kleinen Duke ab. Und genau solche Kisten sind in Asien gefragt. Größere dagegen unbezahlbar. Und der Markt ist vermutlich größer als der hiesige.
Ich glaube Georg meinte eher, dass sie bei der Technik abkupfern.
Gedrehter Zylinderkopf und Einlasssystem vor den Zylinder.
Bin gespannt wie die Enduro mit dem Motor aussieht, und vor allem was sie kostet :twisted:
Gruß Wolfgang
natürlich das mit dem motor aber eben ganz klar auch, das äussere Erscheinigungsbild...nix eigenständiges..
und warum heisst das teil dazu auch noch roadster...da wird mir doch schon wieder nen Begriff aufgeschwatzt. Rodster sind für mich klassisch, heckantrieb 2 sitze und tief..
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