Wenn du so fragst, dann lass es in einer Werkstatt machen.
Ein Schweißgerät ist recht praktisch.
...becki auch 
Entweder:
- mit einem guten Treibeisen jeweils von der gegenüberliegenden Seite an den Aussparungen rausklopfen
- mit einem Lagerinnenauszieher rausziehen
- nen bissel was reinschweißen als Ansatzpunkt an drei Stellen, und mit irgendwas dann rausklopfen
Erwärmen des Lenkkopfs macht Sinn, aber geht auch so recht gut raus.
Einziehen der Lager mache ich da immer mit Knarre und Gewindestange, sowie passendem Einziehstück fürs Lager, bzw. Platte mit Loch auf der anderen Seite. Geht superfix, wenn man vorher einmal den Lenkkopf von innen mit dem Brenner warm macht nach dem entfetten...:)
Am schwierigsten finde ich das Innenlager auf dem Dorn, das geht in meiner kleinen Welt am besten wirklich mit was ranschweißen nach Entfernung des Käfigs, weil es dann schön warm wird und man es dann abhebeln bzw. am oberen Rand runterschlagen kann. Ob es dafür auch ein Werkzeug gibt...?
Montage mit warmen Lager und passendem Rohr zum Klopfen, oder Presse wenn verfügbar.
[quote='Rolf']...becki auch
/quote]
naja ist ja immer das gleiche und fast Motorrad unspezifisch.
Ich dachte es gibt vielleicht so ein Spezialwerkzeug zum Einsetzten.
Ich werde sie wohl verkaufen... 
wegen einen defekten LKL?
LKL 50€ sagen wir mal, werkstattkosten, a 70€ oder höher und 2 stunden...
Merke aber, bei allen kisten kommt irgendwann mal ein LKL, auch bei ner sumo. aber wenn dir die XT nicht mehr so zusagt, muß sie halt gehen... man muß sie schon mögen, ich mag sie und zum richtigen kurvenschrappen braucht man eh auch keine Sumo.... strassenschlappen drauf und gut... leistung, tse, lade deine jungs auf nen ganz ganz engen Kasernen kurs ein... :lol: :lol:
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